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ロイヤルエンフィールドの「エンフィールド クラシック350」は、1950年代のG2モデルにインスパイアされたデザインを持つクラシックモデルである。 ビュレットとシート形状が違うだけでエンフィールド伝統のシンプルな構成は同一。​349ccの空冷単気筒エンジンを搭載し、最高出力20.2PS/6,100rpm、最大トルク27Nm/4,000rpmを発揮する。決して性能を追い求めるのではなく、そこにいるだけで絵になり、乗ってみては鼓動を感じる、性能を追求したモデルとは違う楽しみを得られる。

プジョーのジャンゴ125は、1950年代のプジョーS55やS57にインスパイアされた、ネオレトロスタイルの原付二種スクーターモデルである。エンジンは124.6ccの空冷4ストローク単気筒で、燃料供給にはインジェクションを採用。燃料タンク容量は8.5リットルである。前後12インチのタイヤと油圧式ディスクブレーキを装備し、フロントにはABSも搭載。シート下にヘルメットが収納可能なスペースを備え、グローブボックス内には12V電源ソケットも装備するなど、現代的な機能も充実。レトロで丸っとした見た目、細かいディテールも含めて日本車には無い美しさがある。

HPS125は、視認性の高い7インチのTFTディスプレイをはじめ、エアロダイナミクスに基づくボディラインなど、他にも様々な最新の技術が搭載されたストリートモデルである。ユーロ5に対応した最新の水冷単気筒124ccエンジンを搭載するほか、フットペグの位置を変えることで、より快適なライディングポジションを実現。洗練されたデザインと軽快な走りを楽しむことができる。

イタリアの名門「Benelli（ベネリ）」の血統を承継し、コンパクトサイズで実現したTNT125。油冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、パワーバンド域を広くすることでどの領域でもレスポンスよく対応できるモデルとなっている。調整可能なリアショックにより、機敏なライディングを実現し、41mm倒立フロントフォークにより安定性をプラス。クイックでバランスの良いハンドリングを実現している。