スズキの人気バイクランキング

スズキのハヤブサは「究極のスポーツバイク」をコンセプトとする同社のフラッグシップモデルである。初代は実測で300㎞/hを超えた初めてのモデルで、現行の第3世代は2021年にフルモデルチェンジを受け、最先端の電子制御を搭載。使いやすさに磨きがかかったモデルとなっている。エンジンは1,339ccの水冷直列4気筒で、6速リターン式トランスミッションを搭載。車体はアルミ製ツインスパーフレームを採用し、空力性能を重視した流麗なデザインは、高速走行時の安定性と快適性を両立している。その圧倒的な動力性能と先進的な電子制御技術、洗練されたデザインにより、スポーツライディングからツーリングまで幅広く対応する。

スズキのVストローム250SX（V-STROM250SX）は、軽く小さな249ccのSOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載した軽二輪アドベンチャーモデルである。高出力と環境性能を兼ね備えるために油冷冷却方式(Suzuki Oil Cooling System, SOCS)が採用されており、低回転域での粘り強さと中高回転域での加速感を提供。さらに、軽量化により運動性能を向上させ、快適装備としてスズキイージースタートシステム、USBソケット、ナックルカバー、ウィンドスクリーン、フットレストラバー、アルミ製リアキャリアを標準装備し、ライトウェイトアドベンチャーの楽しさを実現している。

Vストローム250は、かわいい丸目が特徴のアドベンチャーツアラー。搭載されている水冷2気筒248ccエンジンは低中速域トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。タンク容量は17Lを確保しており、高い燃費性能と相まって長距離ツーリングも安心。250ccといえども「Vストローム」の名前に恥じない、マルチな走行を楽しむことができるモデルだ。

スズキのGSX250Rは、248ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載し、日常の扱いやすさとスタイリッシュなデザインを兼ね備えた、フルカウルスポーツバイクである。2017年に発売され、2023年モデルでは最新の排出ガス規制に対応、カラーバリエーションも一新された。街乗りからツーリングまで幅広く対応し、初心者からベテランライダーまで多くの支持を受けている。また、女性からの人気も高い。似ている名前のモデルに「GSX-R250R」があるが、それは1980年代中盤以降、バイクブームを牽引していたレーサーレプリカブームの中の1台で、全くの別物。

スズキのフルカウルスポーツ「GSX-8R」は、スタイリッシュなデザインと高性能を融合させたモデルである。水冷4ストロークDOHC4バルブの並列2気筒775ccエンジンが搭載され、最高出力は80PS、最大トルクは7.7kgf・mを誇る。燃料タンク容量は14Lとなっており、燃料消費率はWMTCモード値で23.4km/L。スポーツライディングに適したカウリングやセパレートハンドルを装備しており、日常使いやスポーツ走行、ツーリングとあらゆる用途に適合。性能とスタイルのバランスが特徴的な「GSX-8R」は、バイク愛好家にとって魅力的な選択肢と言えるだろう。

アドレスV125の後継機。少々大型化した車格ではあるが、実はメーカー味付けでアドレスV125よりの鋭いダッシュをする。SEP（スズキ・エコ・パフォーマンス）エンジンを搭載。平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に適合させ、高い燃費性能だけではなく、優れた加速力も併せ持つ。また、左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動し、安定した制動をサポートするコンバインドブレーキも搭載されている。

スズキの「GIXXER150（ジクサー150）」は、154ccの軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載し、高い中低速トルクと、51.0 km/L（WMTCモード値）という燃費性能を兼ね備えたライトウェイト・スポーツモデルである。燃料・潤滑油・バッテリー液を含む総重量は139kg。車格は125ccクラス並みで、スリムで車重も軽いため、取り回しの良さは抜群だ。また、ゆったりとしたライディングポジションにより、長距離ツーリングなどでも疲れにくい。気持ちの良い加速感を気軽に楽しむなら、必然的にこのモデルも選択肢に入ってくるだろう。

スズキのGIXXER SF250（ジクサーSF250）は、249ccの油冷単気筒エンジンを搭載し、最高出力26PSを9,300rpmで発揮するフルカウルスポーツバイクである。2023年モデルでは令和2年排出ガス規制に適合し、マットステラブルーメタリックなどの新色が追加された。軽量な車体と優れた燃費性能（WMTCモード値で34.5km/L）により、日常の通勤からツーリングまで幅広く対応する。他メーカーの同クラスよりは少々馬力が低いが、軽量・コンパクトに拘って作られているので、初心者からベテランまで幅広く満足できる1台。

スズキの「GSX-S1000GX」は、水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒998ccエンジンを搭載した、新型スポーツアドベンチャーモデルである。燃料タンク容量は19L。電子制御サスペンション「SAES」や「SDMS-α」などの最先端技術を搭載している。長いホイールトラベルを持つサスペンションや、アップライトなポジションを採用するなどのスポーツツアラーとしての快適性と、スポーツアドベンチャーツアラーとしての多様性を融合させたこのモデルは、特にロングツーリングに適したモデルに仕上がっている。

GSX-Rシリーズの末弟ともいえるGSX-R125は、水冷4ストローク単気筒125ccエンジンを搭載したスポーツモデルである。力強い加速力と高い燃費性能を兼ね備え、軽快なハンドリングを実現。空力特性に優れたボディワーク、視認性の高い多機能液晶インストルメントパネル、縦2灯式LEDヘッドライト、軽量なABS制御ユニット、高い路面追従性を発揮するリンク式モノショックリヤサスペンションなど、本格的な装備も魅力の1つである。伸びのあるエンジンのおかげで、街乗りからサーキット走行までこなせる、万能な1台となっている。