ハスクバーナの人気バイクランキング

昔はハスクバーナとKTMはオフロードの世界ではバチバチにやり合っていた関係だったが、今はKTMの傘下となり車両開発も効率化がおこなわれている。ハスクバーナのスヴァルトピレン401は、そのKTMの390DUKEをルーツに持つスクランブラーモデルだ。独特なデザインと高性能で知られるネイキッドバイクで、2024年モデルではエンジン排気量が398.6ccに拡大、最高出力は45PSに向上した。また、ストリート、レイン、トラックの3種類のライドモードが選択可能となり、電子制御も充実している。このモデルチェンジにより、スヴァルトピレン401はデザイン性と実用性がさらに高まった。

ハスクバーナの「スヴァルトピレン250」は、都会的なデザインと優れた走行性能を併せ持つ250ccのスクランブラーモデルである。少ない部品構成で軽量に設計された水冷単気筒エンジンを搭載。最新モデルでは新設計のフレームやライドバイワイヤ、クイックシフターなどが装備され、走行性と快適性がさらに向上している。スヴァルトピレン250は、アップライトなライディングポジションとしなやかなサスペンションにより、通勤からツーリングまで幅広いシーンで活躍できるバイクである。また、北欧デザインの特徴であるミニマルかつスタイリッシュな外観も、多くのライダーに支持されている。

ハスクバーナのヴィットピレン401は、先進的なカフェレーサースタイルを特徴とするスポーツバイクである。2024年モデルではエンジン排気量が従来の373ccから398.6ccに拡大され、最高出力は45PSに向上した。新設計の鋼管トレリスフレームとアルミ製スイングアームを採用し、車体の剛性とハンドリング性能が向上している。また、セパレートハンドルからバーハンドルに変更され、ライディングポジションの快適性が向上した。さらに、ストリート、レイン、トラックの3種類のライドモードが選択可能となり、電子制御も充実している。このモデルチェンジにより、デザイン性と実用性がさらに高まった。

ハスクバーナの「ノーデン901（Norden 901）」は、滑らかで高トルクな889 ccパラレルツインエンジンを軽量な鋼鉄製トレリスフレームに収めた、アドベンチャーツーリングモデルである。高級かつ高性能なオフロード用サスペンション、あらゆる条件でトラクションを提供する汎用性の高いタイヤなど、長距離ツーリングや過酷な地形でも快適性を向上するエルゴノミクスが使用されている。

ハスクバーナのFE250は、軽量かつ高性能な4ストローク250ccエンジンを搭載するエンデューロモデルである。2024年モデルではエンジン、フレーム、サスペンションなどが全面的に刷新され、さらなる進化を遂げた。DLCコーティングされたフィンガーフォロワーとチタン製バルブを採用し、スムーズな高回転域の伸びと優れたトルク特性を実現。サスペンションはフロントにWP製XACTクローズドカートリッジフォーク、リアにWP製XACTショックを装備し、優れた走破性と快適性を提供する。装備面では、トラクションコントロールやエンジンマップ切替機能を備え、ライディングスタイルや路面状況に応じた調整が可能である。

ハスクバーナの「スヴァルトピレン701」は、692.7ccの水冷4スト単気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッドモデルである。このモデルは、フラットトラックレーサー風のデザインが特徴で、シャープなスタイリングと軽量な車体（158.5kg）が魅力。75馬力を発生し、鋭い走行性能を提供する。特に、スヴァルトピレン701は、スポークホイールを装備した「スタイル」バリエーションも展開しており、その北欧デザインと強力なパフォーマンスでライダーに高い満足感を与えるモデルとして評価されている。

ハスクバーナの701SM（701スーパーモト）は、KTM製LC4エンジンを搭載したスーパーモタードモデルである。水冷4ストローク単気筒692.7ccのLC4エンジンは最高出力75PS/8000rpm、最大トルク73.5Nm/6500rpmを発揮。車両重量は148kgと軽量である。また、WP製サスペンションやBrembo製ブレーキ、トラクションコントロール、クイックシフターなどの電子制御を装備し、オンロードでの高い走行性能を実現している。

ハスクバーナの「スヴァルトピレン125」は、個性的なデザインと高い性能を誇る125ccのスクランブラーである。WP製のサスペンションやピレリのブロックタイヤを装備し、優れたハンドリングとグリップ力を実現。スタイリッシュな見た目に加えて、走行時の安定感や操作性も高く評価されている。特に、スヴァルトピレンシリーズの特長である高い車体剛性と上質な乗り心地は、同じ125ccクラスネイキッドモデルの中でもトップクラスである。

ハスクバーナの「スヴァルトピレン801」は、2024年8月に日本で発売された新型ネイキッドモデルである。799ccのパラレルツインエンジンを搭載し、105PSの最高出力と87Nmの最大トルクを発生。車両重量は181kgと軽量で、14Lの燃料タンクを備え、街乗りからツーリングまで幅広いシーンでの使用が可能である。さらに、WP製のサスペンションや6軸IMUと連動するトラクションコントロール、コーナーリングABSなど、先進的な電子制御システムも充実。スポーツライディングにも対応しながら、安定した走行を実現している。

ハスクバーナのTE250は、250ccクラスのエンデューロモデルである。水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、フューエルインジェクション（TPI）を採用することで、スムーズな出力特性と優れた燃費性能を実現している。軽量な車体と高性能なWP製サスペンションにより、過酷なオフロード環境でも高い走破性を発揮。また、Brembo製ブレーキや油圧式クラッチなどの装備も充実しており、競技用としての信頼性と操作性を兼ね備えているため、エンデューロレースやハードエンデューロにおいて、多くのライダーから支持を受けている。