BMWの人気バイクランキング

BMW初の４気筒スーパーバイクである。このモデルはベースポテンシャルが高く、ノーマルのままでもハイパフォーマンスを発揮する。特にエンジンだ、他メーカーではキットパーツを組み込んで圧縮比を高めてパワーを出しているのが一般的であったが、これは最初からそのポテンシャルを持ち合わせている。　地方選を戦うプライベーターから人気であった。

GSの名を冠する「G310GS」。搭載するパワフルな単気筒エンジンは、電子制御スロットル=ライド・バイ・ワイヤを新たに採用している。この設定によってスロットル・レスポンスはより軽くなり、さらにオートマチック・アイドリング機能によって、エンジンの回転はいつでも安定しており、スタート時にギアを操作してシフトチェンジする際には、常に自己倍力装置付きのスリッパー・クラッチの恩恵を受けることができる。さらに、効率の良い燃料消費によってエンジンは経済的で、排出ガス規制ユーロ5にも適合。

BMWのG310Rは、水冷4スト単気筒312ccエンジンを搭載したロードスポーツモデルである。一般的なエンジンとは異なり、シリンダーヘッドを180度回転させて、車体の重心位置を前輪方向へと移動している。ABS、倒立フォーク、ラジアルマウントされたフロントキャリパーなど装備も充実。2020年モデルからはライドバイワイヤの採用、スリッパークラッチの装備、ヘッドライトとウインカーがLED化されるなどの変更を受けている。

BMWの「R12 nine T」は、クラシックなデザインと現代の技術を融合させたモデルである。伝統的なボクサーエンジンを搭載し、パワフルな走行性能と高トルクを提供する。カフェレーサースタイルの外観は、ヴィンテージの美しさと最新テクノロジーを兼ね備え、特にモダンな電子制御システムや高性能なブレーキが特徴である。カスタマイズの幅も広く、自分好みに仕上げられる。また、高品質な素材と精密な仕上げにより、長距離ツーリングでも快適な乗り心地を提供する。BMWの象徴的なデザインと信頼性の高い性能が融合した一台である。

BMWの「R12」は、クラシックなデザインと最新の技術が融合したモデルである。伝統的なボクサーエンジンを搭載し、安定した走行性能と高いトルクを誇る。レトロな外観と現代的な機能性が魅力で、ドライビングモードの選択により、リラックスしたクルージンにもダイナミックな走行にも最適な設定を実現できる。高品質な仕上げと細部へのこだわりが感じられるバイクであり、BMWの新たなる象徴的モデルの一つと言えるだろう。

BMWのR18は、クラシックなスタイルと現代技術を融合したクルーザーモデルである。BMWモーターサイクルの中で最大の1802ccのボクサーエンジンを搭載しており、最高出力は91馬力、最大トルクは158Nmを発揮。特徴的な低いシルエットと長いホイールベースが安定した走行感を提供し、特に長距離走行に適している。また、クラシカルなデザイン要素が随所に見られるところもポイントだ。

BMWのC400GTは349.8ccの水冷単気筒エンジンを搭載した、ミドルクラスのグランドツーリングスクーターモデルである。C400Xをベースにツーリングでの快適性を重視した設計となっており、大型のランバーサポートやパッセンジャー用のボードタイプの足置きなどを備える。また、メーターにはカラー液晶が採用され、フロントブレーキにはラジアルマウントのキャリパーがダブルで取り付けられている。ラゲッジスペースは若干コンパクトだが、駐車時のみ使える拡張機能を備える。2021年モデルではユーロ5規制に適合し、USBソケットやETC2.0車載器を標準装備するなど利便性が向上した。

BMWのM1000Rは、ShiftCamテクノロジーが備わるS1000RRの4気筒999ccエンジン搭載のカウルレススポーツモデルである。0から100 km/hへの加速はわずか3.2秒。最高回転数は14,600 rpmに達し、10,000 rpmからは圧倒的なトルクと加速を体感できる。ギア比をS1000RRよりも高く設定し、特に4・5・6速はワインディングロード向けにショートレシオとしている。シフト・アシスタントProとチタニウム製サイレンサーにより、迅速かつ印象的なシフト操作が可能。ダイナミックな走りを提供するBMWの中で最も強力なロードスターである。

BMWのメガスポーツモデル。ライバルは隼やブラックバードといったところ。足廻りは電子調整タイプのサスペンションやデュオレバーを採用している点が他メーカと圧倒的な違いで、安定した高速走行が可能となっている。エンジンスペックも今では一般的な数値であるが当時167馬力を発生するエンジンはなかなかでパワフル。ハイスピードツアラーとしてよくできたモデルである。

BMWモトラッドの「R1300GS」は、1300cc新型ボクサーエンジンと新開発のスチール製メインフレームを採用した、GSシリーズ史上最強の性能を誇るアドベンチャーツアラーモデルである。エンジンはコンパクト化を実現し、最高出力145ps/最大トルク149Nmを発生。アクティブクルーズコントロール、フロントコリジョンワーニング、レーンチェンジワーニングなどの各種先進安全技術も搭載している。