アメリカンの人気バイクランキング

かつてブームを巻き起こしたレブルが2017年に新登場。この「レブル250」は、ナロースタイルのボディと独特なタンクの形状が組み合わさり、他にはないアメリカンバイクのスタイルを確立している。足つきがよくコンパクトなのも魅力の一つだ。アメリカンバイクなので、走行性能が云々、最新技術が云々というスペック志向に目を向けるのではなく、感性にマッチするスタイリングかという部分に目を向けたいモデルである。独創的なフォルムを持つ「レブル250」だが、それゆえに、このカタチが好きになったらほかではきっと満足できない。そんな魅力のあるバイクだ。

ヤマハのドラッグスター250は、2000年に登場した250ccクラスのアメリカンクルーザーモデルである。250ccクラスでは先行してビラーゴが発売されていたが、よりロー＆ロングな車体が特徴で、こちらもアメリカンらしいスタンダードなスタイルとなっている。空冷V型2気筒エンジンを搭載し、扱いやすい出力特性と低振動を実現。クラシカルなスタイルと高い品質感を両立している。他のドラッグスターシリーズと違い、250ccのコンパクトさを活かした軽い取り回しが特徴的である。ちなみに、燃料タンク容量は11リットルで、燃費性能も優れている。

マグナ50は、ホンダがアメリカンの新ジャンルを構築すべく登場させた一台。V4エンジン搭載の兄貴分マグナ750共通のイメージで、ロー&ロングに仕上げられたスタイリングは実に新鮮で、「遊び心を忘れないホンダのミニ」として一躍人気モデルとなった。入門用としてはもちろんのこと、アメリカン乗りのセカンドバイクとしても「遊び心を忘れないホンダのミニ」はベストな選択といえるだろう。

ヤマハのドラッグスター400は、ヤマハアメリカンの中核ともいえるクルーザーモデルである。空冷Vツインエンジンを搭載し、400ccクラスながら大型バイクに匹敵する堂々とした存在感のあるスタイリングと、どんなシチュエーションにも応えてくれる乗り味が魅力で、クラシカルなデザインと安定した走行性能により、多くのライダーから支持を集めた。2017年に生産が終了したが、カスタムパーツも豊富にあり、自分好みの1台に仕上げることができるため、現在も人気の高いモデルとなっている。

1990年代前半は400ccクラス、250ccクラスともにアメリカンのラインアップが薄く、スティード400やXV400ビラーゴ、XV250ビラーゴの3モデルしかVツインエンジン搭載車がなかった。そんな中で登場したVツインアメリカンが、ホンダのマグナ250（Vツインマグナ）だ。1620mmというホイールベースはスティード400よりも長く、ボリューム感あるロー&ロングなスタイリングは250ccとは思えない本格的なもの。メッキパーツの多用や空冷エンジン風の演出など、他メーカーを出し抜いたカタチとなった。流通台数も多いため、アメリカンを気軽に楽しむならマグナ250を選択しておけば間違いないだろう。

XL1200Xフォーティーエイトは2010年のデビュー以来、1202㏄空冷式Evolution V-Twinエンジン特有の低回転域トルクやサウンド、乗り味などが多くのユーザーに愛され、日本のトップセラーモデルとして地位を確立。ファイナルエディションは、空冷45度Vツインエンジンやピーナッツタンク、ファットタイヤなどの伝統はそのままに、特別パーツとして、シリアルナンバー入りのサイドカバーを追加。他にも、金色スタッズとロゴがデザインされたボバーソロサドルをはじめ、ノスタルジックハンドグリップやエアクリーナーカバー、クラシックタイマーカバーを設定している。

ハーレーダビッドソンのXL883Nアイアンは、2009年に登場したスポーツスターファミリーの中でも特に人気の高いモデルである。XL883から各部をブラックアウトし、ロースタイルを取り入れて作られた。エンジンは空冷883ccのVツイン「エボリューション」を搭載。必要十分で鼓動感と独特のトルク特性を持ち、心地よい振動からゆったりと走り出すことができる。車両重量は約256kg、シート高は760mmで、足つき性に優れ、初心者からベテランまで幅広い層に支持されている。また、カスタムベースとしても人気が高く、多くのオーナーが自分好みに仕上げている。

カワサキのエリミネーター400は、1986年に初登場したドラッガーモデルである。GPZ400Rの水冷直列4気筒エンジンを搭載し、低中速寄りにセッティング。特に1速から3速が低速寄りにセッティングされており、乗って面白い特性に仕上げられている。低く長い車体デザインとシャフトドライブを採用し、ドラッグレーサーを彷彿とさせるスタイルが特徴。ビキニカウルを装備した「SE」や、メッキパーツを多用した「LX」などのバリエーションを追加されるなど、シリーズは多彩な展開を見せた。なお、 2023年に復活しているが、BDSバイクセンサーでは「エリミネーター」として別モデルで掲載している。

Rebel 250 S Edition（レブル250 Sエディション）は、通常のレブル250をより精悍に演出したモデルだ。ヘッドライトカウル、フォークカバーやフォークブーツ、スペシャルシートなどの純正アクセサリーをパッケージ装着することで、COOLな印象を際立たせるだけでなく、個性と存在感をさらに強めている。

ホンダのレブル250 Sエディション E-Clutchは、レブル250にクラッチレバー操作なしで発進、変速、停止が可能なシステム「E-Clutch（Eクラッチ）」を搭載したモデルである。従来のマニュアル操作と自動制御の両方を選択でき、ライダーの好みに応じた操作が可能。この新機構により、初心者でも扱いやすく快適な走行が楽しめる。また、ハンドル形状の見直しやシート内部素材の変更により、ライディングポジションの最適化と快適性の向上も図られている。なお、Sエディションはビキニカウルやフォークブーツ、専用シートなどを装備した上級モデルとなる。