トライアンフの人気バイクランキング

1956年アメリアにある塩湖ボンネビルで行われた最高速度トライアルで世界記録を打ち立てたのを記念してボンネビルの名前が使われている。このモデルは2005年に排気量が865CCとして登場し空冷DOHC２気筒エンジンを搭載する。見た目はキャブレターだが実はインジェクションだったりする遊び心もあるオートバイだ。

トライアンフのボンネビルT120は、クラシックなデザインと現代的な性能を融合させたモダンクラシックモデルである。1959年に初代ボンネビルが登場して以来、その伝統を受け継ぎつつ、最新技術を取り入れて進化を遂げている。 搭載される1200ccの高トルク型パラレルツインエンジンは、強力なパワーと豊かなトルクを提供し、270度クランクによる独特の鼓動感を実現。2021年モデルでは、軽量アルミニウムホイールリムの採用などにより、車両重量が7kg軽減され、敏捷性と加速性能が向上した。

トライアンフのスピード400は、スタイリッシュでパフォーマンスに優れたスポーツネイキッドモデルである。スピードトリプルシリーズのデザインを受け継ぎながらも、400ccクラスの軽量スポーツバイクとして開発。エンジンは水冷4ストローク単気筒398ccエンジンを搭載し、高いトルクとスムーズなパワーデリバリーが特徴である。また、ABSやトラクションコントロールなど最新の電子制御システムを採用しており、安全性も高い。フレームは軽量かつ剛性の高いアルミフレームを使用し、ハンドリング性能を向上。さらに、LEDライトやデジタルディスプレイなどのモダンな装備も充実しており、快適なライディングが楽しめる。

トライアンフのトライデント660（Trident 660）は、ミドルクラスのロードスターモデルである。660ccのクラス唯一となる新型水冷並列3気筒エンジンを搭載。幅広い回転域で90％以上のトルクを提供しつつ、低中速域での扱いやすさを重視したセッティングとなっている。装備面ではショーワ製倒立フォークやニッシン製ブレーキ、TFTカラーディスプレイ、2つのライディングモード、トラクションコントロールなどを備え、2025年モデルでは、クイックシフターやクルーズコントロールを標準装備。6軸IMUの搭載によりコーナリングABSも備わった。

トライアンフのスピードツイン900は、上質なデザインと扱いやすい性能を兼ね備えたモダンクラシックモデルである。900cc並列2気筒エンジンは最大64馬力、80Nmのトルクを発生し、街乗りからワインディングまで幅広いシーンで快適な走行を提供。軽量な車体と洗練された足回りにより、高い操作性と安定感を実現している。クラシックな外観ながらLEDライトやトラクションコントロールなどの最新装備も備え、バランスの取れた1台である。

トライアンフのボンネビル ボバーは、クラシックなデザインと現代的な性能を融合させたモダンクラシックシリーズである。ミニマルで洗練されたスタイルが特徴で、ライダーに独特の存在感を与える。搭載される1200ccの高トルク型パラレルツインエンジンは、低中速域での力強いトルクを発揮し、スムーズな走行を実現。シート高は690mmと低めに設定され、足つき性が良好で、幅広いライダーに対応している。また、ABSやトラクションコントロールなどの最新の電子制御システムを装備し、安全性と快適性を高めている。

トライアンフのスクランブラー400Xは、普通自動二輪免許クラスのスクランブラーモデルである。搭載されている新設計の水冷DOHCシングル398ccエンジンは、高いトルクとスムーズなパワーデリバリーを提供し、オンロードとオフロードの両方で優れたパフォーマンスを発揮。最新の電子制御システムを採用しているため、安全性と操作性も高い。また、軽量かつ剛性の高いアルミフレームを採用することで、優れたハンドリングを実現している。さらに、LEDライトやデジタルディスプレイなどのモダンな装備が充実しており、快適なライディングを楽しむことができる。

トライアンフのスピードツイン1200は、クラシックなスタイルと現代的なパフォーマンスを融合させたネオクラシックロードスターモデルである。1200cc並列2気筒エンジンは最大出力100馬力、最大トルク112Nmを発生し、力強い加速とスムーズな走行を実現。高品質なサスペンションやブレンボ製ブレーキを搭載し、安定したハンドリング性能を誇る。さらに、「レイン」「ロード」「スポーツ」の3つのライディングモードやトラクションコントロールなど、電子制御も充実しているため、快適かつ安全な走行が可能である。

トライアンフのストリートトリプルRSは、3気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッドモデルである。2017年モデルで排気量675ccから765ccへと拡大し、最高出力123PS、最大トルク79Nmを発揮する。2023年モデルではMoto2™エンジンチームによる改良により、レスポンスと中低速域のトルクが向上し、街乗りからサーキット走行まで幅広く対応。オーリンズ製リアサスペンションやブレンボ製M50キャリパー、クイックシフター、フルカラーTFTメーターなどを標準装備し、軽量な車体と高いハンドリング性能を実現している。

カフェスタイルといえば、セパレートハンドルにバックステップ、シングルシートが外せない。走りに振ったクラシックモデルである。エンジンの造形もこだわっていて空冷エンジンの美しさが表現されているが、実は水冷化されている。モダンな雰囲気でお洒落である。