ハーレーダビッドソンの人気バイクランキング

XL1200Xフォーティーエイトは2010年のデビュー以来、1202㏄空冷式Evolution V-Twinエンジン特有の低回転域トルクやサウンド、乗り味などが多くのユーザーに愛され、日本のトップセラーモデルとして地位を確立。ファイナルエディションは、空冷45度Vツインエンジンやピーナッツタンク、ファットタイヤなどの伝統はそのままに、特別パーツとして、シリアルナンバー入りのサイドカバーを追加。他にも、金色スタッズとロゴがデザインされたボバーソロサドルをはじめ、ノスタルジックハンドグリップやエアクリーナーカバー、クラシックタイマーカバーを設定している。

ハーレーダビッドソンのXL883Nアイアンは、2009年に登場したスポーツスターファミリーの中でも特に人気の高いモデルである。XL883から各部をブラックアウトし、ロースタイルを取り入れて作られた。エンジンは空冷883ccのVツイン「エボリューション」を搭載。必要十分で鼓動感と独特のトルク特性を持ち、心地よい振動からゆったりと走り出すことができる。車両重量は約256kg、シート高は760mmで、足つき性に優れ、初心者からベテランまで幅広い層に支持されている。また、カスタムベースとしても人気が高く、多くのオーナーが自分好みに仕上げている。

ハーレーダビッドソンのFXDL ローライダーは、1977年に初代モデルが登場して以来、クラシックなボバースタイルと高級感を兼ね備えた人気モデルである。2017年式では、全長2,345mm、ホイールベース1,630mm、シート高700mmの車体に、排気量1,690ccのツインカム103エンジンを搭載し、最大トルク126Nmを3,250rpmで発生する。燃料タンク容量は17.8リットルで、市街地走行やツーリングに適している。ロー＆ロングスタイルが人気のアメリカンシリーズで、ハーレーらしいスタイリング、鼓動を感じるエンジンと魅力が尽きない。その名の通り車高は低く作られており足つきも良い。

ハーレーの定番モデルともいえる「FLSTF ファットボーイ」は、エボリューション、ツインカム88B、ツインカム96Bへとエンジンが進化していったものの、スタイルは大きく変わっていない。これは「クラシックなスタイルと現代の技術の融合」を体現するモデルであるためだ。2007年モデルではエンジンがツインカム96Bに変更され、特殊なタイヤサイズに変更された。これにより、ファットボーイは他のFLシリーズと比べて重厚感と存在感を増している。また、ディッシュホイールの採用もファットボーイの特徴といえるだろう。

「FLSTC Heritage Softail Classic（ヘリテイジソフテイルクラシック）」は、ハーレーダビッドソンの伝統と革新が見事に融合した1台。パワフルなツインカム103Bエンジン（1689cc）を搭載することで、よりエキサイティングな走行性能を実現している。1950年代のリジッドフレーム＆パンヘッドエンジン搭載モデル「FLHFデュオグライド」にインスパイアされた赤いアクセント入りエンブレムも魅力のひとつ。これらの要素は、初めて導入された伝統的なグラフィックとともに、ヘリテイジに深みと歴史を感じさせる豊かな雰囲気を醸し出している。

スポーツスターSは、1252㏄の水冷60度VツインRevolution Max1250Tエンジンを搭載。このエンジンはアドベンチャーツーリングモデル「パンアメリカ」と基本設定は同一だが、低・中回転域でのトルク出力を向上させ、ピストンや吸気系の形状変更など、同モデルに適した性能を発揮できるよう調整している。ロースタイルに、17インチの重厚なフロントタイヤ、アップタイプマフラーなどを搭載し、パワフルなスタイリングを強調。緊急ブレーキ時のコントロールを支援する「コーナリングABS」や、加速時に後輪が過度に空転するのを防ぐ「コーナリングトラクションコントロールシステム」などの安全機構も標準搭載している。

XL883からフロントダブルディスク、専用のサスペンションを装備したモデル。専用の足回りのおかげでひらひらと走ることが出来る。エンジン特性は日本にマッチしており国内で乗るならお勧めのモデル。年式によりキャブ仕様とFIモデルがある。

X350はハーレーダビッドソン史上最小のエンジンを搭載した、普通自動二輪MT免許で運転可能なフラットトラッカーモデルである。軽量で取り回しがしやすいコンパクトさを備え、排気量353ccの水冷パラレルツインエンジンを搭載。XR750を連想させる伝統的なスタイリングに、最新テクノロジーが融合されている。サスペンションはフロントに伸び側の減衰調整が可能な倒立式フォーク、リアはプリロードと伸び側減衰の調整が可能なモノショックを装備し、快適なライディングを提供。ブレーキはフロントにデュアルディスク、リアにシングルディスクを採用し、ABSも標準装備されている。

メッキパーツを多用したチョッパーモデル。「C」はカスタムを意味する。メーカーがカスタムスタイルを構築し（ファクトリーカスタムという）ハーレーファンのカスタムカルチャーを刺激した。デビュー当初はフロント21インチのホイールを採用していたが、FI化に伴いフロントは16インチに改められた。