ドゥカティの人気バイクランキング

2016年に登場したドゥカティのスクランブラーSIXTY2は、排気量399ccの空冷Lツインエンジンを搭載し、普通二輪免許での運転が可能なストリートモデルである。専用設計の燃料タンクやフロントフェンダー、スリムなリアタイヤ幅が特徴。クラシックかつポップなデザインが魅力で、若者をはじめ幅広いユーザーに魅力的なモデルとなっている。

ドゥカティのスクランブラーアイコンは、803㏄空冷「デスモデュエ」エンジンを搭載する、スクランブラーファミリーの中心的なモデルである。レトロなスタイルと現代の技術が融合したモデルで、特に都市部や郊外でのライディングに適している。スムーズな加速と優れたハンドリングが特徴で、日常の通勤から週末の小旅行まで幅広く対応可能。LEDライトやLCDダッシュボードなど、最新の設備が整っている。​

ドゥカティのスクランブラークラシックは、スクランブラーシリーズの中でも1962年に発売した「スクランブラー」のイメージにもっとも近いディテールを持つモデルである。803ccのエアクールL型2気筒エンジンを搭載し、最高出力75馬力を発揮。また、特徴的なスポークホイールや、レトロスタイルのシートがクラシックな雰囲気を演出している。その他、ABSやLEDリアライトなどの現代的な安全装備も備えており、安全性と快適性を確保。クラシカルなデザインと現代的な性能を兼ね備えたモデルに仕上がっている。

ドゥカティのスーパースポーツ950Sは、日常の走行からスポーツライディングまで幅広く対応するフルカウルスポーツモデルである。搭載される937ccのテスタストレッタ11°エンジンは、最高出力110馬力を発揮し、滑らかなトルク特性を持つ。2021年モデルからは、パニガーレV4を彷彿とさせるデザインに刷新され、LEDヘッドライトやフルカラーTFTディスプレイが採用された。また、コーナリングABSやトラクションコントロールなどの電子制御システムを標準装備し、安全性と快適性も向上している。

2007年に登場したこのモデルはドカティのエントリーモデル。空冷Lツインエンジンから80馬力が絞り出される。796との外観上の大きな違いはスイングアームが片持ちでない点。

ドゥカティのモンスター・プラスは、1993年の初代モデルから続くモンスターシリーズの最新世代である。従来のトレリスフレームに代わり、アルミ製のフロントフレームを採用し、軽量化と剛性の向上を実現している。 搭載される937ccのテスタストレッタ11°エンジンは、最高出力111PSを発揮し、低回転域からスムーズな走行が可能である。先進的な電子制御システムを標準装備し、安全性と快適性を向上。標準モデルに小型のウインドスクリーンとリアシートカバーを追加した仕様で、スポーティなデザインが特徴である。

カテゴリーではアメリカンとしているが、ドカティー初のクルーザーモデルとなる。リアタイヤ240の極太タイヤを採用するロー＆ロングな車体であるが、コーナリングが楽しくしっかりとスポーツできるのは流石ドカティだ。

ドゥカティのスクランブラー・ナイトシフトは、2021年に登場したスクランブラーモデルで、夜をイメージした洗練されたデザインが特徴である。専用カラーのアビエーターグレイを纏い、フラットなハンドルバーやバーエンドミラーを装備することでクラシカルな雰囲気を醸し出している。エンジンは803ccの空冷L型2気筒で、最高出力73馬力を発揮。シート高は798mm、車両重量は189kgで、扱いやすさと軽快な走行性能を兼ね備えている。また、LEDライトやコーナリングABSなどの最新技術も搭載し、安全性と快適性を高めている。