ツアラーの人気バイクランキング

スズキのハヤブサは「究極のスポーツバイク」をコンセプトとする同社のフラッグシップモデルである。初代は実測で300㎞/hを超えた初めてのモデルで、現行の第3世代は2021年にフルモデルチェンジを受け、最先端の電子制御を搭載。使いやすさに磨きがかかったモデルとなっている。エンジンは1,339ccの水冷直列4気筒で、6速リターン式トランスミッションを搭載。車体はアルミ製ツインスパーフレームを採用し、空力性能を重視した流麗なデザインは、高速走行時の安定性と快適性を両立している。その圧倒的な動力性能と先進的な電子制御技術、洗練されたデザインにより、スポーツライディングからツーリングまで幅広く対応する。

2005年に登場したこのモデルは、HYPER VTEC SPECIIIエンジンを搭載したCB400 SUPER FOURをベースにハーフカウルを追加し、高速走行時の風圧を軽減し、長距離走行に適したモデルとなっている。2006年以降CB400 SUPER FOUR同様にマイナーチェンジを繰り返し進化している。

ホンダのCB1300スーパーボルドールは、1284ccの水冷DOHC直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力113PSを7750rpmで発揮する大型スポーツツアラーモデルである。2021年モデルから電子制御スロットルを採用し、ライディングモード選択、トラクションコントロール、クルーズコントロールを装備。上級仕様のSPモデルは、オーリンズ製サスペンションとブレンボ製フロントブレーキキャリパーを採用し、より高い走行性能を実現している。2024年には新色「パールサンビームホワイト」が追加され、デザイン面でも魅力が向上した。

カワサキGPZ900Rは、「第二世代のZ1」というコンセプトから生まれたスポーツツアラーモデルである。ペットネーム「Ninja」。同社初の水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載し、115馬力を発揮する。最高速度235km/h、0-400mは11秒をきるなど、発売当時トップクラスの性能を誇る。その後も改良を重ね、2003年のA16型まで生産が続けられた。映画『トップガン』で主人公の愛車として登場しており、世界的な知名度も高く、現在でも多くのファンに愛されるロングセラーモデルである。

カワサキのNinja1000は、ストリートファイターモデル「NINJA Z1000」のフルカウル版スポーツツアラーモデルである。​水冷4ストローク並列4気筒1043ccエンジンを搭載し、全回転域で力強い走行性能を発揮。 ​高剛性アルミフレームとスーパースポーツ仕様のサスペンションを採用し、俊敏性と安定性を高次元で両立している。​また、クルーズコントロールやトラクションコントロール（年式による）などの先進的な電子制御システムを装備し、快適なツーリング性能も備えている。「スーパースポーツだと辛いがスポーツ性は捨てたくない」といったユーザーにオススメ。

ホンダのCB200Xはインド市場向けに開発された軽量アドベンチャーモデルである。184ccの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力は17.3馬力を8500rpmで発揮。車両重量は147kg、シート高は810mmで、扱いやすさと快適なライディングポジションを提供する。また、LEDヘッドライトや倒立フロントフォーク、デジタルメーターなどの装備を備え、日常の街乗りから週末のツーリングまで幅広く対応する。なお、日本国内では輸入モデルが流通している。

スズキのGSX-S1000GTは、999ccの水冷直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力152PSを11,000rpmで発揮するスポーツツアラーモデルである。6.5インチのフルカラーTFT液晶メーターを装備し、ETC2.0にも対応。オートクルーズシステムやクイックシフターを標準装備し、長距離ツーリングでの快適性を高めている。2024年モデルでは、新色が追加され、デザイン面でも魅力が向上している。

カワサキのNinja ZX-14Rは、ZZ-R1400の後継機として生み出されたメガスポーツツアラーモデルである。1441ccの水冷直列4気筒エンジンを搭載し、アルミモノコックフレームにより高い剛性と軽量化を実現している。電子制御面では、3モードのトラクションコントロール、パワーモード、ABSを装備し、快適なライディングを提供する。このモデルは、スムーズなエンジン特性と高い快適性を兼ね備え、大柄な車体を裏切る軽快感と乗りやすさが特徴。ツーリングからスポーツ走行まで幅広く対応するバイクである。

カワサキのNINJA1000SXは、最新の電子制御装置を備えたスポーツツアラーモデルである。1,043ccの水冷直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力141馬力を発揮。クルーズコントロールやクイックシフター、グリップヒーターなどの充実した装備により、長距離ツーリングでも快適性が高い。なお、2023年12月には初代NinjaであるGPZ900Rのデビュー40周年を記念した「40th Anniversary Edition」も発売されている。乗って楽しく、かつ安全にスポーツ走行やツーリングを楽しめる1台。

カワサキのZZ-R1100は1990年の発売当時、実測では300㎞/hに迫るという、市販車として世界最速を誇ったメガスポーツツアラーモデルである。1052ccの水冷直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力147PS/10,500rpm、最大トルク11.3kgf・m/8,500rpmを発揮。ラムエアシステムを市販車で初めて採用し、高速走行時の吸気効率を向上させた。2001年まで生産され、圧倒的なパワーがありながらも軽快感があり、街乗り・ツーリング・峠・サーキットとシーンを選ばずに走れる万能モデルとして高い人気を誇ったが、後継モデルであるZZ-R1200へとバトンタッチされた。