ツアラーの人気バイクランキング

実測で300㎞/ｈを超えた初めてのモデル。GSX-Rシリーズに通じる足回りを持ち、ツーリングでもサーキットでもマルチに使えるモデル。最新型は最先端の電子制御を搭載しさらに使いやすさに磨きがかかったモデルとなる。

2005年に登場したこのモデルは、HYPER VTEC SPECIIIエンジンを搭載したCB400 SUPER FOURをベースにハーフカウルを追加し、高速走行時の風圧を軽減し、長距離走行に適したモデルとなっている。2006年以降CB400 SUPER FOUR同様にマイナーチェンジを繰り返し進化している。

CB1300をベースに防風性の高いカウルを取り付けたモデルである。ツーリングに特化したスクリーンやハンドルに変更されたモデルも存在する。

ZZ-R1400の後継機として生み出されたモデル。モードセレクター・バックトルクリミッターを装備。大柄な車体を裏切る軽快かんと乗りやすさが特徴。ABS付モデルもある。

ストリートファイターモデルのZ1000のフルカウルツアラー。SSだと辛いけどスポーツ性は捨てたくない方向け。年式によりトラクションコントロールを装備したモデルもある。

メガスポーツの元祖と言える1台。実測では300㎞/ｈに迫る最高速を誇った。圧倒的なパワーがありながらも軽快感があり、街乗り・ツーリング・峠・サーキットとシーンを選ばずに走れた事から非常に人気が高かった。

GSX-S1000のカウル付モデル。カウル付といってもバーハンドルなので乗りやすさはスポイルされていない。GSX-R1000CCのネイキットモデル。エンジンは今でも名機と言われているGSX-R1000K5の物を搭載している。ABSやTCSなどの電子制御を備えており、エンジン特性も相まってとても扱いやすく、デザイン担当の方が「美しく仕上げたいから」とギリギリで再設計して作られた、とてもこだわり抜かれた一台。

カワサキが送り出した、スポーツツーリングモデル。最新の電子制御装置を備えており、乗って楽しくかつ安全に楽しめる1台に仕上がっている。ツーリングモデルだけあってサイドパニアなどのオプションも豊富。

VTRにフレームマウントのハーフカウルを装備したモデル。また、ヘッドライトにはY字デザインのマルチリフレクターが採用され、シャープな顔つきとなっている。メーターも専用設計。中央に大型のアナログタイプのタコメーター、その下には液晶ディスプレイが配置され、デジタル速度計、時計、ツイントリップメーター、オドメーターを表示。諸元については、全高が10mmほど「VTR-F」が高く、車両重量も3kg重くなっているが、それ以外の最高出力や最大トルクなどは2013年の「VTR」と同じとなっている。