ツアラーの人気バイクランキング

実測で300㎞/ｈを超えた初めてのモデル。GSX-Rシリーズに通じる足回りを持ち、ツーリングでもサーキットでもマルチに使えるモデル。最新型は最先端の電子制御を搭載しさらに使いやすさに磨きがかかったモデルとなる。

2005年に登場したこのモデルは、HYPER VTEC SPECIIIエンジンを搭載したCB400 SUPER FOURをベースにハーフカウルを追加し、高速走行時の風圧を軽減し、長距離走行に適したモデルとなっている。2006年以降CB400 SUPER FOUR同様にマイナーチェンジを繰り返し進化している。

ストリートファイターモデルのZ1000のフルカウルツアラー。SSだと辛いけどスポーツ性は捨てたくない方向け。年式によりトラクションコントロールを装備したモデルもある。

CB1300をベースに防風性の高いカウルを取り付けたモデルである。ツーリングに特化したスクリーンやハンドルに変更されたモデルも存在する。

ZZ-R1400の後継機として生み出されたモデル。モードセレクター・バックトルクリミッターを装備。大柄な車体を裏切る軽快かんと乗りやすさが特徴。ABS付モデルもある。

打倒ハヤブサを掲げ生み出された1台。メガスポーツと言われるカテゴリーを生み出した。怒涛の加速力を持ちながらもよくできた電子制御の恩恵で街乗りの領域でも非常に乗りやすい。

カワサキが送り出した、スポーツツーリングモデル。最新の電子制御装置を備えており、乗って楽しくかつ安全に楽しめる1台に仕上がっている。ツーリングモデルだけあってサイドパニアなどのオプションも豊富。

MT-09をベースに、スポーツツアラーとして登場したMT-09トレーサー。MT-09とエンジンやミッションなど共通点が多いが、足回りは専用設計となる。3種類からエンジン特性を変更する装備が採用されており、スポーツモードではツアラーとは思えないアクティブな走りを味わうことが出来る。

GSX-S1000のカウル付モデル。カウル付といってもバーハンドルなので乗りやすさはスポイルされていない。GSX-R1000CCのネイキットモデル。エンジンは今でも名機と言われているGSX-R1000K5の物を搭載している。ABSやTCSなどの電子制御を備えており、エンジン特性も相まってとても扱いやすく、デザイン担当の方が「美しく仕上げたいから」とギリギリで再設計して作られた、とてもこだわり抜かれた一台。