ツアラーの人気バイクランキング

2005年に登場したこのモデルは、HYPER VTEC SPECIIIエンジンを搭載したCB400 SUPER FOURをベースにハーフカウルを追加し、高速走行時の風圧を軽減し、長距離走行に適したモデルとなっている。2006年以降CB400 SUPER FOUR同様にマイナーチェンジを繰り返し進化している。

実測で300㎞/ｈを超えた初めてのモデル。GSX-Rシリーズに通じる足回りを持ち、ツーリングでもサーキットでもマルチに使えるモデル。最新型は最先端の電子制御を搭載しさらに使いやすさに磨きがかかったモデルとなる。

CB1300をベースに防風性の高いカウルを取り付けたモデルである。ツーリングに特化したスクリーンやハンドルに変更されたモデルも存在する。

ストリートファイターモデルのZ1000のフルカウルツアラー。SSだと辛いけどスポーツ性は捨てたくない方向け。年式によりトラクションコントロールを装備したモデルもある。

ZZ-R1400の後継機として生み出されたモデル。モードセレクター・バックトルクリミッターを装備。大柄な車体を裏切る軽快かんと乗りやすさが特徴。ABS付モデルもある。

カワサキが送り出した、スポーツツーリングモデル。最新の電子制御装置を備えており、乗って楽しくかつ安全に楽しめる1台に仕上がっている。ツーリングモデルだけあってサイドパニアなどのオプションも豊富。

エンジンを1800ccへ拡大し2001年に登場。余裕のパワーは発揮しつつ環境性能も世界最高水準を達成。フレームアルミを採用し軽量化、剛性の最適化。前モデルより取り回しの良い車両となった。パッセンジャーシートはファーストクラスをイメージし乗り心地を追求。装備は自動車に引きを取らない充実っぷりで、間欠機能つきワイパーに6連奏のＣＤチェンジャー、ＡＭ／ＦＭチューナーなど実に豪華である。2007年からはエアバック付モデルも登場。2018年にフルモデルチェンジとなり、GL1000から数えて6世代目となる。トランスミッションは従来のマニュアルの他、クラッチ操作のいらないDCTも採用。

メガスポーツの元祖と言える1台。実測では300㎞/ｈに迫る最高速を誇った。圧倒的なパワーがありながらも軽快感があり、街乗り・ツーリング・峠・サーキットとシーンを選ばずに走れた事から非常に人気が高かった。