• 最寄り店舗検索

  • 掲載数

    48,532

  • バイク

    43,921

  • パーツ

    4,611

MT-25(ヤマハ)

ヤマハ/MT-25

MT-25は、「大都会のチーター」をコンセプトに持ち、YZF-R25をプラットフォームにし、MTシリーズのスタイリングをまとい登場した。バーハンドル仕様で車体の取り回しがラク非常にラクなため、市街地走行に特化したモデルとなっている。

283

1 2345

並び替え

1 2345

YZF-R25がプラットフォームの、“大都会のチーター”「MT-25」

「YZF-R25」をプラットフォームにし、MTシリーズのスタイリングをまとうモデル、それが2015年に登場した「MT-25」。

R25が土台となっているので、基本は同じだ。エンジンは、水冷・直列2気筒・DOHC・4バルブでフューエルインジェクションを採用。フレームは新設計のダイヤモンド型で、エンジンケースをメンバーに加えることにより軽量化を達成。リアアームは左右非対称、573mmのロングタイプとすることで、効率よく駆動力を路面に伝達。フロントサスペンションは600クラス並みのインナーチューブ径が41mmの正立タイプで、高い剛性感と路面追従性を持たせてある。

では、MT-25は単にR25のネイキッドバージョンなのか。それは、ノーだ。MT-25はバーハンドル仕様となっており、R25と比較してハンドル位置が手前に19mm引かれ、高さで39mm高くなっている。これが、全体の印象を大きく変化させている。それは、見た目だけの問題ではない。

セパレートハンドルからバーハンドルにカスタムした経験のある人ならご存知だろうが、アップライトなライディングポジションとなることで、車体の取り回しがグンとラクになる。特にハンドルを目一杯切っての小回りの時などは、その扱いやすさが実感できるはずだ。つまり、市街地走行に特化したモデルへと変貌しているのだ。MT-25の開発コンセプトは「大都会のチーター」。この名前に偽りなし。