YZF-R1(ヤマハ)の中古・新車バイク一覧（2ページ目）
ヤマハ/YZF-R1
YZF-R1は、わずか177kgの車体に150psのハイパワーで驚異の運動性能を誇るリッターレプリカ。クイックファスナーを採用したカウル、体重移動がやりやすい18リットルタンク、軽量で一体成型タイプのシートカウルなど、レーシーな仕上がりとなっている。
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YZF-R1 ストライカーバックステップ
本体価格（税込）
78.00万円お支払総額（税込）
84.60万円中古車排気量1000
cc
モデル年不明
距離18242
km
地域大阪府
お気に入り
住所 大阪府摂津市鳥飼西1-7-25
営業時間 10:00-18:00 定休日 月曜日 -
YZF-R1 ＷＧＰ ６０ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ ＥＴ...
本体価格（税込）
268.80万円お支払総額（税込）
283.10万円中古車排気量1000
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モデル年2022
年
距離3052
km
地域愛知県
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CHAMPION76（チャンピオン76）尾張旭店
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住所 愛知県尾張旭市渋川町3-2-3
営業時間 10:00-19:00 定休日 毎週火曜日 第2・４水曜日 -
YZF-R1 60thアニバーサリー
本体価格（税込）
187.00万円お支払総額（税込）
193.14万円中古車排気量1000
cc
モデル年不明
距離24800
km
地域大阪府
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住所 大阪府寝屋川市高宮栄町16-1
営業時間 10:00〜19:00 定休日 水曜日／第3木曜日 -
中古車排気量
1000
cc
モデル年不明
距離25983
km
地域茨城県
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住所 茨城県ひたちなか市堀口612-17
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YZF-R1 60周年記念モデル 国内仕様 ワンオーナー フ...
本体価格（税込）
297.00万円お支払総額（税込）
307.87万円中古車排気量1000
cc
モデル年2022
年
距離2822
km
地域広島県
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住所 広島県広島市南区元宇品町4-11
営業時間 9:00-18:00 定休日 GW・盆・年末年始 -
YZF-R1
本体価格（税込）
87.67万円お支払総額（税込）
94.02万円中古車排気量1000
cc
モデル年2007
年
距離47895
km
地域福岡県
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住所 福岡県北九州市若松区塩屋3-2-1
営業時間 9:00-19:00 定休日 第三木曜日
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中古車
YZF-R1 ストライカーバックステップ
本体価格（税込）
78.00万円お支払総額（税込）
84.60万円排気量1000
cc
モデル年不明
距離18242
km
地域大阪府
商品番号:B563541（更新日:2026/10/05）
車台番号:441（下3桁）
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YZF-R1 ＷＧＰ ６０ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ ＥＴＣ車載器付き
本体価格（税込）
268.80万円お支払総額（税込）
283.10万円排気量1000
cc
モデル年2022
年
距離3052
km
地域愛知県
商品番号:B695014（更新日:2026/10/01）
車台番号:844（下3桁）
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中古車
YZF-R1 60thアニバーサリー
本体価格（税込）
187.00万円お支払総額（税込）
193.14万円排気量1000
cc
モデル年不明
距離24800
km
地域大阪府
商品番号:B702001（更新日:2026/09/07）
車台番号:783（下3桁）
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中古車
YZF-R1 ☆エンジン動画あり☆ タンクパッド
本体価格（税込）
79.90万円お支払総額（税込）
88.50万円排気量1000
cc
モデル年不明
距離25983
km
地域茨城県
商品番号:B506660（更新日:2026/09/07）
車台番号:951（下3桁）
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中古車
YZF-R1 60周年記念モデル 国内仕様 ワンオーナー フルノーマル ETC
本体価格（税込）
297.00万円お支払総額（税込）
307.87万円排気量1000
cc
モデル年2022
年
距離2822
km
地域広島県
商品番号:B592960（更新日:2026/09/06）
車台番号:071（下3桁）
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中古車
YZF-R1
本体価格（税込）
87.67万円お支払総額（税込）
94.02万円排気量1000
cc
モデル年2007
年
距離47895
km
地域福岡県
商品番号:B560679（更新日:2026/06/15）
車台番号:215（下3桁）
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究極のスーパースポーツを目指した初代R1「YZF-R1(RN011)」
1990年代後半のリッタークラスのフルカウルモデルというと、CBR1000FやGSX-R1100、そしてZZ-R1100といったハイスピードツアラー系が多かった。その中にCBR900RRやZX-9Rといった250ccクラスや400ccクラスで言うレプリカ系が加わり、軽量、ハイパワー、高スペックの絶対性能主義的なモデルも並列してラインアップしていた感がある。ヤマハはというと、1996年に登場したYZF1000Rサンダーエースのツアラー寄りから、1998年にスーパースポーツ系のYZF-R1へとシフト。わずか177kgの車体に150psのハイパワーで驚異の運動性能を誇った、まさにリッターレプリカの誕生である。
ツイスティロード最速を開発コンセプトに、公道でのワインディングでも、このハイパフォーマンスを楽しめてしまうハンドリングの良さを備え、ピックアップが異常にシャープなエンジンは、スロットルを開けただけパワーが出てくる感じで、凶暴さはない。シリンダー部とピボット上下でリジッドマウントし、フレームの強度部材としても活用され、また、前後長を大幅に短縮したことから、ロングスイングアームフォルムを実現。フロントはφ41mmのフルアジャスタブル倒立フォークに、ディスクはφ298mmフローティングタイプで、キャリパーはサンダーエースで初採用された1ピース構造のものを採用。リアはφ245mmの孔開きディスクに、対向2ピストンの1ピース構造キャリパー、トラス構造のスイングアーム等で足回りを固めた。
この他、右側にアナログ式回転計&左側にデジタル速度計のメーターまわり、左右にわかれたデュアルヘッドライト、レーサー並に低いスクリーン、クイックファスナーを採用したカウル、体重移動がやりやすい18リットルタンク、軽量で一体成型タイプのシートカウル、オプションでシートは厚さを選択できるなど、とにかくレーシーな仕上がりとなった。2000年モデル(RN041)はマイナーチェンジで150ヶ所もの変更を受け、チタンサイレンサーの採用をはじめさらに完成度が高まっており、この年代のリッターレプリカを楽しむならYZF-R1がベストチョイスと言える。