SR400(ヤマハ)の中古・新車バイク一覧

ヤマハ/SR400

ヤマハのSR400は、1978年に登場した空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載するクラシックバイクである。誰もが認めるビッグシングルのスタンダードモデルであり、キックスターターやシンプルな構造が特徴で、長年にわたり多くのライダーに愛されてきた日本のバイク文化を象徴する一台である。2021年にファイナルエディションが発売され国内生産は終了したが、その伝統と魅力は今も色褪せない。メンテナンス性も高く、バイクライフの入門機としても優れており、カスタムではシングルレーサーに近いものや、スタイル重視のスカチューンやカフェレーサーまで多岐に渡る。

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    ヤマハ

    バイクランド 直販センター 環七鹿浜店

    SR400-5　Final　Edition 走行779ｋｍ！

    本体価格:

    71.80

    万円

    （税込）

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    ヤマハ

    バイクランド 直販センター 環七鹿浜店

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    本体価格:

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    万円

    （税込）

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    ヤマハ

    オートハウス横須賀浦賀

    SR400　ＢＳＡ入荷します　バンダム350　スクランブラー...

    本体価格:

    69.80

    万円

    （税込）

    今、再びオートバイが脚光を浴びています！新車の入荷が遅れていますので中古車相場が高騰中！オートハウスでは良いコンディションの中古車を適正価格で販売できるよ...

    ヤマハ

    YSP枚方南

    SR400　30thAnniversary

    本体価格:

    143.00

    万円

    （税込）

    当店入庫後磨き上げ仕上げました。もうこれ以上の限定車はないのでは？。購入時年式等をよくお考えの上ご検討ください。＊遠方販売不可/当店ではお電話、メール等で...

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    SR400　継続車検 SR400　キャブ清掃 SR400、アルミタンク

    誰もが認めるビッグシングルのスタンダード「SR400(1JR)」

    歴代のSRは1978年3月(昭和53年)の2H6、ドラムブレーキとなった1985年(昭和60年)の1JR、再度ディスクブレーキとなった2001年(平成13年)のRH01J、そしてキャブからインジェクションとなった2009年(平成21年)のRH03Jの大きく4つに分類できる。もちろん、年式によって細かい点が変更になっているが、大分類としては型式で見るのが分りやすい。この中でも最も長く販売され、台数も多いのが1JRのSR400だ。

    同じ1985年にSRX400(1JL)・SRX600(1JK)が登場したこともあり、SR400(1JR)はクラシカルな方向にシフト。そのひとつがドラムブレーキへの変更であり、フォークブーツの新採用である。その他、タンク容量を12リットルから14リットルへ大容量化、120mm後退させバックステップ化を図るなど、細かい点も変更になっている。このシンプルさがうけ、ほぼこのまま2001年のRH01Jまでラインアップしたことで、カスタムベースとして人気を博したというわけだ。シングルレーサーに近いものや、スタイル重視のスカチューンやカフェレーサーまで、カスタムのカタチが多岐に渡るのもSR400ならではである。

    今となってはノーマルを探す方が難しいくらいのSR400(1JR)は、台数が多いだけあって、相場は手頃。SRならではの独特のシングルの鼓動を味わいたいなら、SR400(1JR)がベターな選択になるだろう。レプリカブームやネイキッドブームでも廃れることなく、ストリート系&トラッカー系ブームで主役となったビッグシングル。ライバル車というとCL400やCB400SS、テンプターと少なく、「シングル」というと必然的に「SR」となってくるかもしれない。大型二輪免許所有者なら、同時期にラインアップし、装備も同様のSR500(1JN)も視野に入れても良いだろう。

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