TDR50(ヤマハ)の中古・新車バイク一覧
ヤマハ/TDR50
初代RZ50やDT50の水冷ピストンリードバルブエンジンを流用し、キャブレーションのクリーン化を促進するYEISを装備して低中速域の吸入効率を向上させて登場したのがTDR50。同じ1988年にデビューしたTDR250と同様のスタイルで「市街地でもダートでも100%面白いモデル」というTDRシリーズのコンセプトを受け継いでいる。8リットルのガソリンタンク、スピードメーター&タコメーターの標準装備、前後ディスクブレーキ、リアのモノクロスサスペンションなど装備も充実。オプションにはハイグリップタイヤ、リアキャリアも用意され、通勤・通学、ツーリングやサーキット走行など様々な用途で楽しめるモデルである。
-
中古車排気量
50
cc
モデル年不明
距離メーター交換
地域埼玉県
お気に入り
住所 埼玉県比企郡川島町平沼1104-2
営業時間 10:30-19:00 定休日 毎週月曜日
-
中古車
TDR50カスタム RZ仕様
本体価格（税込）
65.00万円お支払総額（税込）
69.99万円排気量50
cc
モデル年不明
距離メーター交換
地域埼玉県
商品番号:B675325（更新日:2026/06/28）
車台番号:046（下3桁）
お気に入り
ヤマハ関連のショップニュース
ミニバイククラスにスーパーバイカーズという新たなカテゴリーを生み出した「TDR50」
初代RZ50(1HK)やDT50(17W)の水冷ピストンリードバルブエンジンを流用し、キャブレーションのクリーン化を促進するYEIS(※)を装備して低中速域の吸入効率を向上させて登場したのがTDR50。同じ1988年にデビューしたTDR250(2YK)と同様のスタイルで、デュアルパーパスまたはスーパーバイカーズを意識した作り。市街地でもダートでも100%面白いモデルというTDRシリーズのコンセプトを受け継いでいる。
小径ホイールモデルとしては、同じスーパーバイカーズに位置するカワサキの10インチホイールモデルKS-1(MX050A)も1988年にデビュー。ミニバイクレースに新しいスポーツカテゴリーを生み出した。この当時の12インチホイールというと、空冷のYSR50(2AL)やホンダNSR50(AC10)に代表されるが、これらと比較しTDR50やKS-1にはポジション的にも余裕と自由度があり、市街地走行もラクラクと楽しめる。8リットルのガソリンタンク、スピードメーター&タコメーターの標準装備、前後ディスクブレーキ、キャストホイール、チューブレスタイヤ、リアのモノクロスサスペンションなど装備も充実しており、また、オプションにはハイグリップタイヤ、リアキャリアも用意されていたため、通勤・通学はもちろんツーリングやサーキット走行など自分なりの用途で楽しむことができた。
80ccのTDR80(3GA)は10psのパワーでゆとりもあり、同じクラスのNSR80やKS-2にも負けない速さも持っている。ロングストロークの足回り(フロント140mm/リア130mm)など、基本的な車体構成はTDR50と同じ内容。どちらも爆発的なブームとまではいかなかったが、スーパーモタードが流行している2006年の今登場したら・・・と思わせる1台だ。
※YEIS・・・ヤマハ・エナジー・インダクション・システムの略。