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GT50(ヤマハ)

ヤマハ/GT50

FX50のエンジンを小さなフレームに載せ変えて誕生した、FT50の後継モデルがGT50。兄貴分である「GT80」は同じフレームに73ccのピストンリードバルブのエンジンを搭載したモデル。GTシリーズは「ミニトレ」の愛称で親しまれ、買い物からツーリング、モトクロスごっこまでこなして幅広い層に人気があった。約10年間も生産され、その中で3つの大きなマイナーチェンジを受けた。最終型は5速ミッション、アルミのボトムケース、角パイプスイングアームと装備が豪華になっている。

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「ミニトレ」の名で愛されたヤマハの小さな名車

FX50のエンジンを小さなフレームに載せ変えて誕生した、FT50の後継モデルがGT50。兄貴分である「GT80」は同じフレームに73ccのピストンリードバルブのエンジンを搭載したモデル。GTシリーズは「ミニトレ」の愛称で親しまれ、買い物からツーリング、モトクロスごっこまでこなして幅広い層に人気があった。約10年間も生産され、その中で3つの大きなマイナーチェンジを受けた。最終型は5速ミッション、アルミのボトムケース、角パイプスイングアームと豪華な装備となり、現代のマシンと比べても遜色なく、今売られていても十分人気の出そうなモデルである。