CB400SS(ホンダ)(2ページ目)
ホンダ/CB400SS
CB400SSは、CL400の後継モデルとして2001年に登場したストリートモデルだ。1970年代の空冷ツインモデルであるCB360TやCJ360Tを彷彿とさせるレトロなデザインで、よりSR400の路線に近づいたものとなった。4本のバルブを半円面上に放射状に配置して高効率を実現したRFVCヘッドの空冷シングルエンジンは、XR400Rをベースに出力を29psにダウン。外観もやや変更となりCL400にも搭載され、それを受け継いだものとなる。2001年の初代モデルはキック始動のみだったが、2003年発売モデルでセル・キック併用になった。
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中古車排気量
400
cc
年式不明
距離23035
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地域福岡県
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中古車排気量
400
cc
年式不明
距離30937
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地域兵庫県
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中古車排気量
400
cc
年式不明
距離1396
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地域大阪府
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中古車
CB400SS セル付!キック付 希少な1台!キャブレター仕様
本体価格(税込)
59.95万円お支払総額(税込)
67.93万円排気量400
cc
年式不明
距離23035
km
地域福岡県
商品番号:B227970(更新日:2024/04/23)
車台番号:676(下3桁)
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中古車
CB400SS
本体価格(税込)
39.50万円お支払総額(税込)
48.24万円排気量400
cc
年式不明
距離30937
km
地域兵庫県
商品番号:B290385(更新日:2024/03/08)
車台番号:597(下3桁)
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中古車
CB400SS
本体価格(税込)
39.80万円お支払総額(税込)
46.40万円排気量400
cc
年式不明
距離1396
km
地域大阪府
商品番号:B294725(更新日:2024/05/17)
車台番号:096(下3桁)
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CB400SSに関する整備事例
スクランブラーから路線変更したストリートモデル「CB400SS(NC41)」
1978年に登場し、1990年代のストリート系カスタムブームでは絶大な人気を誇ったSR400。当時の400ccクラスは、アメリカン系ではスティード400(NC26)、ストリート系ではシンプルな空冷シングルのSR400の独壇場で、素材の良さから両者ともに過度なカスタムを施したものが多かったのは記憶に新しい。その人気を受けて登場したのが、ホンダのCL400(NC38)やスズキのテンプター(NK43A)といった空冷シングルモデルだが、人気車種の仲間入りをすることはできず、SR400の牙城を崩すことはできなかった。
CL400はアップマフラーやブロックパターンのタイヤなどの採用で、どちらかといえばオフロードテイストを盛り込んだスクランブラーイメージのデザインのため、SR400とは趣が異なったのは事実。そこで、後継モデルとして2001年に登場したのがCB400SS(NC41)となる。1970年代の空冷ツインモデルであるCB360TやCJ360Tを彷彿とさせるレトロなデザインで、よりSR400の路線に近づいたものとなった。
4本のバルブを半円面上に放射状に配置して高効率を実現したRFVCヘッドの空冷シングルエンジンは、XR400Rをベースに出力を29psにダウン。外観もやや変更となりCL400にも搭載され、それを受け継いだものとなる。2001年の初代モデルはキック始動のみだったが、2003年発売モデルでセル・キック併用になった。SR400では2001年モデルから採用となったフロントディスクブレーキも、CL400時代からすでにディスクブレーキであり、また、乾燥重量はSR400の152kgに足たいして139kgと13kgも軽く、基本性能は同等もしくはそれ以上と言えるものだった。2007年11月発売モデルで最終となってしまったが、こういったシンプルでベーシックなモデルは息長く存続してほしいところだ。