NS-1(ホンダ)
ホンダ/NS-1
ネイキッドブームによりカウル付きモデル、スポーツモデルに陰りが見え始めたころ、レーシーさよりも実用性を強調し、モデルチェンジして登場したのがNS-1だ。クラス初となるメットインを装備したことで、主流となっていたメットインスクーターに対抗できる収納力を誇った。初代のNS-1は兄貴分のNSR250R風だが、1995年のモデルチェンジで丸型デュアルライトに変更し、RVF400(NC35)風に変更となった。1999年に販売終了となるが、現在でも50ccクラスの人気車種のひとつである。
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中古車
NS-1 デイトナチャンバー/フルスケールメーター
本体価格(税込)
67.80万円お支払総額(税込)
72.38万円排気量50
cc
年式不明
距離減算歴車
地域茨城県
商品番号:B250418(更新日:2024/04/26)
車台番号:824(下3桁)
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中古車
NS-1 NSB50v-Ⅱ 後期モデルフルノーマル
本体価格(税込)
64.80万円お支払総額(税込)
69.38万円排気量50
cc
年式不明
距離8754
km
地域茨城県
商品番号:B250546(更新日:2024/04/26)
車台番号:039(下3桁)
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中古車
NS-1 走行小3721K
本体価格(税込)
63.00万円お支払総額(税込)
68.00万円排気量50
cc
年式不明
距離3721
km
地域山梨県
商品番号:B173630(更新日:2024/01/24)
車台番号:403(下3桁)
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中古車
NS-1 前期P型 フルノーマル
本体価格(税込)
62.80万円お支払総額(税込)
67.38万円排気量50
cc
年式不明
距離4330
km
地域茨城県
商品番号:B250528(更新日:2024/04/26)
車台番号:743(下3桁)
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中古車
NS-1 NRマジックマフラー仕様!!
本体価格(税込)
60.00万円お支払総額(税込)
60.70万円排気量50
cc
年式不明
距離7642
km
地域大阪府
商品番号:B272991(更新日:2024/01/27)
車台番号:621(下3桁)
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中古車
NS-1 タイヤ前後バッテリーチェーン新品2型
本体価格(税込)
52.80万円お支払総額(税込)
55.80万円排気量50
cc
年式不明
距離4522
km
地域千葉県
商品番号:B181754(更新日:2023/09/06)
車台番号:437(下3桁)
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中古車
NS-1 AC12 2サイクル
本体価格(税込)
52.00万円お支払総額(税込)
53.30万円排気量50
cc
年式1997
距離10262
km
地域長崎県
商品番号:B247161(更新日:2023/11/23)
車台番号:233(下3桁)
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中古車
NS-1 Fフォークオーバーホール済み!チェーン新品!タイヤ前後新品!
本体価格(税込)
49.80万円お支払総額(税込)
50.40万円排気量50
cc
年式不明
距離走行距離疑義
地域茨城県
商品番号:B253082(更新日:2024/01/18)
車台番号:299(下3桁)
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中古車
NS-1 AC12 2スト トリコ
本体価格(税込)
46.50万円お支払総額(税込)
47.80万円排気量50
cc
年式1995
距離走行距離疑義
地域長崎県
商品番号:B075292(更新日:2022/10/24)
車台番号:642(下3桁)
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中古車
NS-1 Fフォークオーバーホール済み!チェーン新品!タイヤ前後新品!
本体価格(税込)
45.80万円お支払総額(税込)
46.90万円排気量50
cc
年式不明
距離減算歴車
地域茨城県
商品番号:B243972(更新日:2024/01/18)
車台番号:778(下3桁)
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中古車
NS-1 AC12 トリコ
本体価格(税込)
45.50万円お支払総額(税込)
46.80万円排気量50
cc
年式1996
距離減算歴車
地域長崎県
商品番号:B098843(更新日:2022/12/06)
車台番号:791(下3桁)
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中古車
NS-1 AC12 後期
本体価格(税込)
45.00万円お支払総額(税込)
46.30万円排気量50
cc
年式1997
距離37255
km
地域長崎県
商品番号:B069392(更新日:2022/10/07)
車台番号:789(下3桁)
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中古車
NS-1
本体価格(税込)
44.00万円お支払総額(税込)
46.89万円排気量50
cc
年式不明
距離12843
km
地域神奈川県
商品番号:B147627(更新日:2024/03/05)
車台番号:824(下3桁)
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中古車
NS-1
本体価格(税込)
43.78万円お支払総額(税込)
46.67万円排気量50
cc
年式不明
距離28864
km
地域千葉県
商品番号:B109633(更新日:2023/07/14)
車台番号:305(下3桁)
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中古車
NS-1 2型 前後タイヤ新品 リミッターカット
本体価格(税込)
43.50万円お支払総額(税込)
44.80万円排気量50
cc
年式1997
距離2662
km
地域長崎県
商品番号:B064365(更新日:2024/04/23)
車台番号:707(下3桁)
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中古車
NS-1 AC12 社外チャンバー 1997年モデル
本体価格(税込)
43.00万円お支払総額(税込)
44.30万円排気量50
cc
年式1997
距離15171
km
地域長崎県
商品番号:B130783(更新日:2023/04/28)
車台番号:059(下3桁)
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中古車
NS-1 スポーツレプリカ ホンダ 50cc
本体価格(税込)
41.00万円お支払総額(税込)
41.69万円排気量50
cc
年式不明
距離減算歴車
地域茨城県
商品番号:B210234(更新日:2024/04/19)
車台番号:447(下3桁)
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中古車
NS-1 スポーツレプリカ ホンダ 50cc
本体価格(税込)
40.00万円お支払総額(税込)
40.70万円排気量50
cc
年式不明
距離減算歴車
地域茨城県
商品番号:B102079(更新日:2024/04/19)
車台番号:987(下3桁)
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中古車
NS-1 AC12 フルノーマル 動画あり
本体価格(税込)
40.00万円お支払総額(税込)
42.00万円排気量50
cc
年式不明
距離20770
km
地域栃木県
商品番号:B285538(更新日:2024/02/27)
車台番号:885(下3桁)
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中古車
NS-1 スポーツレプリカ ホンダ 50cc
本体価格(税込)
39.80万円お支払総額(税込)
39.90万円排気量50
cc
年式不明
距離減算歴車
地域茨城県
商品番号:B044790(更新日:2024/04/18)
車台番号:039(下3桁)
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中古車
NS-1 スポーツレプリカ ホンダ 50cc
本体価格(税込)
39.50万円お支払総額(税込)
40.20万円排気量50
cc
年式不明
距離20530
km
地域茨城県
商品番号:B144120(更新日:2023/11/22)
車台番号:276(下3桁)
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中古車
NS-1 スポーツレプリカ ホンダ 50cc
本体価格(税込)
38.00万円お支払総額(税込)
38.70万円排気量50
cc
年式不明
距離減算歴車
地域茨城県
商品番号:B091968(更新日:2024/04/19)
車台番号:275(下3桁)
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中古車
NS-1 スポーツレプリカ ホンダ 50cc
本体価格(税込)
38.00万円お支払総額(税込)
38.69万円排気量50
cc
年式不明
距離走行距離疑義
地域茨城県
商品番号:B155736(更新日:2024/04/19)
車台番号:507(下3桁)
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中古車
NS-1 2サイクルエンジン クラッチ付き6速ギヤ 耐久カウル ショートチャンバー レプソルカラー
本体価格(税込)
35.98万円お支払総額(税込)
39.71万円排気量50
cc
年式不明
距離減算歴車
地域埼玉県
商品番号:B293015(更新日:2024/03/14)
車台番号:770(下3桁)
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NS-1
本体価格(税込)
35.80万円お支払総額(税込)
37.80万円排気量50
cc
年式不明
距離減算歴車
地域埼玉県
商品番号:B269326(更新日:2024/02/08)
車台番号:846(下3桁)
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ホンダ関連のショップニュース
クラス初のメットインを装備したゼロハンスポーツ「NS-1(AC12)」
1990年代初めはまだ250ccクラス、400ccクラスともにレーサーレプリカは存在していたが、ゼファー400の登場から発したネイキッドのブームが押し寄せており、徐々にカウル付きモデル、スポーツモデルに陰りが見え始める頃だ。50ccクラスはNSR50(AC10)やKSR-1(MX050A)といった12インチの2ストミニバイクに、NS50F(AC08)やTZR50(3TU)といった17インチフルサイズモデルもラインアップしていた頃で、エントリーユーザーに依然として人気があった。そんな中、レーシーさよりも実用性を強調してモデルチェンジしたのがNS-1(AC12)だ。
何と言っても最大の特徴は、クラス初となるメットインを装備したことである。通常ではガソリンタンクが配置されるところを24リットルのメットインスペースとし、シート下にガソリンタンク、テールカウルに給油口を配置した。これはスズキの250cc「アクロス・ACROSS(GJ75A)」と同様の手法で、すでに主流となっていたメットインスクーターに対抗できる収納力を誇った。通勤・通学の「足」としての選択肢に、スクーターと荷物が積めるNS-1が同列に並べるようになったのだ。
その一方でパワー面といったスポーツ性を落とすことなく、エンジンはNSR50やCRM50でも定評のあるピストンリードバルブ・2スト単気筒で、クラス上限の7.2psを発揮するのはNS50Fと同様。チャンバーの変更で低中速から高速まで扱いやすい特性となった。初代のNS-1は兄貴分のNSR250R風だが、1995年のモデルチェンジで丸型デュアルライトに変更し、RVF400(NC35)風に変更となった。その他、細部の変更を受け1999年に販売終了となるが、2010年代でも50ccクラスの人気の車種のひとつである。環境面を考えれば4スト&フューエルインジェクションがベストだが、パワフルな2ストもまだまだ捨てがたい。そんな欲望と実用性を満たしてくれるのがNS-1だろう。