RGV250ガンマ(スズキ)
スズキ/RGV250ガンマ
RGV250ガンマは、RG250ガンマをフルモデルチェンジして登場し、第二世代のガンマとなった。特殊メッキ・アルミシリンダーの水冷横置き90度Vツインエンジン、スロットルバルブが半円型の32mmスリングショットキャブ、AETCなど新しいメカニズムを採用した。
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離29499
km
地域埼玉県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離6322
km
地域東京都
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離47080
km
地域埼玉県
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中古車排気量
250
cc
年式1990
距離減算歴車
地域神奈川県
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中古車排気量
250
cc
年式1990
距離22612
km
地域神奈川県
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中古車
RGV250ガンマ オールペン タンクカバータイプ
本体価格(税込)
72.00万円お支払総額(税込)
77.00万円排気量250
cc
年式不明
距離29499
km
地域埼玉県
商品番号:B108541(更新日:2024/02/01)
車台番号:463(下3桁)
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中古車
RGV250ガンマ ・VJ21A・外装脚周りカスタム塗装
本体価格(税込)
79.80万円お支払総額(税込)
88.00万円排気量250
cc
年式不明
距離6322
km
地域東京都
商品番号:B046692(更新日:2024/02/16)
車台番号:600(下3桁)
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中古車
RGV250ガンマ 社外サイレンサー
本体価格(税込)
198.00万円お支払総額(税込)
204.00万円排気量250
cc
年式不明
距離47080
km
地域埼玉県
商品番号:B252791(更新日:2023/12/07)
車台番号:571(下3桁)
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中古車
RGV250ガンマ RGV250ガンマ2型SP 90年式L型
本体価格(税込)
ASKお支払総額(税込)
ASK排気量250
cc
年式1990
距離減算歴車
地域神奈川県
商品番号:B000696(更新日:2023/05/14)
車台番号:094(下3桁)
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中古車
RGV250ガンマ-2型 90年式L型
本体価格(税込)
110.00万円お支払総額(税込)
118.83万円排気量250
cc
年式1990
距離22612
km
地域神奈川県
商品番号:B007880(更新日:2022/08/29)
車台番号:069(下3桁)
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スズキ関連のショップニュース
「RGV250ガンマ(VJ21A)」
1983年に初登場し、1985年にGJ21B型となったRG250ガンマ。フロントフォークはANDF(※)からPDF(※)に進化、この年からウォルターウルフカラーが限定で追加された。その後、1986年10月にNSR250R(MC16)、1987年にTZR250(1KT)といったライバル車が登場したが、RG250ガンマは最終型として、フロントフォークのPDFを廃止しφ38mmに大径化、ホイールは中空3本スポークを採用するなど、足まわりを中心としたマイナーチェンジに留め、そして、1988年にV型のRGV250ガンマ(VJ21A)へとフルモデルチェンジし、第二世代のガンマとなるのである。ボルトオンのダウンチューブを持つダブルクレードルのアルボックスフレームは、ステアリングヘッド部とスイングアームピボット部はアルミダイキャスト製で、メインチューブは110×30mmの角パイプを使用。特殊メッキ・アルミシリンダーの水冷横置き90度Vツインエンジン、スロットルバルブが半円型の32mmスリングショットキャブ、ワークスRGVガンマと同サイズのクランクケースリードバルブ、AETCなど新しいメカニズムを採用した。1989年、2年目のVガンマはエンジンの知能化を進め、点火時期、排気デバイスAETC、エンジン回転数やスロットル開度に応じたキャブのメインエア流入量などをコンピューター制御。また、ギヤレシオも変更し、2・3速のローギヤード化でパワーバンドを維持しやすくなった。「SP」はインナーロッドタイプのフロントフォーク、リザーバータンク別体のリアショックアブソーバー、クロスミッション、大径キャブ、シングルシートを装備。また、ペプシとシックカラーの限定モデルも設定され、ブラックサイレンサーとゴールドチェーンを採用した。NSR250R SP(MC18)よりもレース寄りの装備がおごられ、当時の過激さを求めるなら「VガンマSP」を狙いたい。※ANDF=アンチ・ノーズ・ダイブ・フォーク※PDF=ポジティブ・ダンピング・フォーク※AETC=オートマチック・エキゾースト・タイミング・コントロール