エストレヤ(カワサキ)の中古・新車バイク一覧（4ページ目）
カワサキ/エストレヤ
カワサキのエストレヤは、他メーカーにおいて「クラシカル」「トラディショナル」といった言葉が似合うモデルが登場してきた1990年代に、カワサキが生み出したクラシックモデルである。空冷4ストローク単気筒250ccエンジンを搭載し、完全新設計となったこのロングストロークの空冷シングルエンジンは、絶対的な性能ではなく鼓動感や外観を重視。シート高735mm、車両重量161kgと扱いやすく、初心者や女性ライダーにも適している。2007年以降はフューエルインジェクションを採用し、燃費性能が向上。そのクラシカルなデザインと高いカスタム性から、現在も人気の高いモデルである。
検索条件でおすすめの車両
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中古車排気量
250
cc
モデル年2010
年
距離10804
km
地域愛知県
お気に入り
住所 愛知県江南市小折町桜雲180番地
営業時間 １１：００～１９：００ 定休日はHPで確認、要！ 定休日 ※HPにてご確認下さい -
中古車排気量
250
cc
モデル年2012
年
距離2403
km
地域神奈川県
お気に入り
住所 神奈川県横浜市中区新山下1-17-39-2F
営業時間 10:00-19:00 定休日 水曜日 -
中古車排気量
250
cc
モデル年2017
年
距離29768
km
地域京都府
お気に入り
住所 京都府京都市西京区大枝塚原町9-52
営業時間 11:00-19:00 定休日 月曜日 -
中古車排気量
250
cc
モデル年2017
年
距離8648
km
地域和歌山県
お気に入り
住所 和歌山県橋本市橋谷19-1
営業時間 10:00-20:00 定休日 水曜日、第一日曜日
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中古車
ｴｽﾄﾚﾔ FI J9F 2010モデル ワンオーナー 当店より60km以内限定価格 ETC取付工賃無料 ﾌﾟﾚﾐｱﾑ会員はお得!
本体価格（税込）
44.00万円お支払総額（税込）
50.00万円排気量250
cc
モデル年2010
年
距離10804
km
地域愛知県
商品番号:B358324（更新日:2025/01/07）
車台番号:271（下3桁）
お気に入り
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中古車
エストレヤ 2012モデル シフトインジケーター、エンジンガード、リアキャリア付き
本体価格（税込）
61.49万円お支払総額（税込）
69.79万円排気量250
cc
モデル年2012
年
距離2403
km
地域神奈川県
商品番号:B354330（更新日:2025/01/03）
車台番号:005（下3桁）
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中古車
エストレヤ 前後タイヤ バッテリー新品
本体価格（税込）
63.80万円お支払総額（税込）
70.00万円排気量250
cc
モデル年2017
年
距離29768
km
地域京都府
商品番号:B259661（更新日:2025/01/03）
車台番号:490（下3桁）
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エストレヤ ２０１７年最終モデル インジェクション
本体価格（税込）
59.00万円お支払総額（税込）
61.50万円排気量250
cc
モデル年2017
年
距離8648
km
地域和歌山県
商品番号:B352316（更新日:2025/01/03）
車台番号:722（下3桁）
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バリエーションの追加でレトロな雰囲気を強めた「エストレヤ(BJ250A)」
1990年代初めはネイキッドの人気が高まってきたこともあり、2ストローク・4ストロークのレーサーレプリカと合わせて、250ccクラスは多種多様なモデルがラインアップしていた。そんな中、クラシカル、トラディショナル、レトロといった言葉が似合う、どこか懐かしさを感じさせるモデルも登場してきたのがこの頃で、ヤマハのSRV250(4DN)やスズキのSW-1(NJ45A)がまさにこのジャンルのバイクと言える。カワサキがエストレヤ(BJ250A)を登場させた1992年はこういった時期となる。
完全新設計となったロングストロークの空冷シングルエンジンは、絶対的な性能ではなく鼓動感や外観を重視。キャブトンマフラーや鞍型シートもレトロな雰囲気作りに一役買っている。ただ、その他を見てみると、前後ディスクブレーキや別体タンク付きリアショックなど、走りをスポイルしない装備もあり、どことなく不思議なコンセプトを感じざるをえないところもあった。そこで登場したのが、前後ドラムブレーキの「カスタム」だ。性能を向上させるのではなく、よりクラシカルな雰囲気に近づけるための「カスタム」であるところが面白い。
1車種で合計4つのスタイルから選択できるのは他のモデルにはないポイントだったが、2000年には「スポーティー」と「レトロ」のコンセプトがそれぞれはっきりした「RS」と「カスタム」の2モデルに絞り込まれることになる。この頃になると、トラッカー系・トレール系のモデルの人気を受けて、同系エンジンを搭載した250TRが登場。2007年、エストレヤはフロントディスクブレーキ、リアドラムブレーキ、ダブルシートの1モデル構成となり、250TRとともにフューエルインジェクションを採用。現在でも250ccクラスの中心的モデルとなっている。