XJR1300(ヤマハ)(4ページ目)
ヤマハ/XJR1300
XJR1300は、空冷最大排気量をさらに進化させたネイキッドモデル。空冷4気筒では初、YZF-R1と同じ技術によるメッキシリンダーを採用することで放熱性を改善。外観デザインも進化し、テールカウルの形状やワイラックスのシートも変更を受けた。
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中古車排気量
1300
cc
年式1998
距離41127
km
地域埼玉県
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中古車排気量
1300
cc
年式2001
距離29276
km
地域東京都
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中古車排気量
1300
cc
年式2011
距離9195
km
地域埼玉県
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中古車排気量
1300
cc
年式2011
距離3602
km
地域神奈川県
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中古車排気量
1300
cc
年式2001
距離31752
km
地域群馬県
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中古車排気量
1300
cc
年式2000
距離28165
km
地域埼玉県
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中古車排気量
1300
cc
年式2000
距離53029
km
地域福岡県
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中古車排気量
1300
cc
年式2000
距離25621
km
地域宮城県
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中古車排気量
1300
cc
年式2000
距離24933
km
地域佐賀県
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中古車排気量
1300
cc
年式2008
距離38208
km
地域岡山県
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中古車
XJR1300 RP01J 1998年モデル アールズギアワイバーンマフラー
本体価格(税込)
73.00万円お支払総額(税込)
76.00万円排気量1300
cc
年式1998
距離41127
km
地域埼玉県
商品番号:B253121(更新日:2023/12/07)
車台番号:928(下3桁)
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中古車
XJR1300 ノーマル RP03Jモデル
本体価格(税込)
59.88万円お支払総額(税込)
69.88万円排気量1300
cc
年式2001
距離29276
km
地域東京都
商品番号:B034027(更新日:2023/11/30)
車台番号:471(下3桁)
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中古車
XJR1300
本体価格(税込)
108.90万円お支払総額(税込)
117.90万円排気量1300
cc
年式2011
距離9195
km
地域埼玉県
商品番号:B249392(更新日:2023/11/28)
車台番号:016(下3桁)
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中古車
XJR1300 50565 RP17J 2011年モデル GIVIキャリア スクリーン ブレーキ・クラッチレバー
本体価格(税込)
109.80万円お支払総額(税込)
118.80万円排気量1300
cc
年式2011
距離3602
km
地域神奈川県
商品番号:B236740(更新日:2023/10/28)
車台番号:349(下3桁)
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中古車
XJR1300
本体価格(税込)
49.00万円お支払総額(税込)
55.70万円排気量1300
cc
年式2001
距離31752
km
地域群馬県
商品番号:B229939(更新日:2023/10/11)
車台番号:946(下3桁)
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中古車
XJR1300車検付 FCR アクティブ製サブフレーム OVER製チタンフルエキマフラー タックロールシート
本体価格(税込)
94.00万円お支払総額(税込)
97.00万円排気量1300
cc
年式2000
距離28165
km
地域埼玉県
商品番号:B227819(更新日:2023/10/05)
車台番号:096(下3桁)
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中古車
XJR1300 マフラー・シート・ハンドル・LED他カスタム
本体価格(税込)
58.30万円お支払総額(税込)
64.68万円排気量1300
cc
年式2000
距離53029
km
地域福岡県
商品番号:B155482(更新日:2023/04/19)
車台番号:947(下3桁)
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中古車
ヤマハ XJR1300
本体価格(税込)
72.80万円お支払総額(税込)
77.79万円排気量1300
cc
年式2000
距離25621
km
地域宮城県
商品番号:B006998(更新日:2023/03/09)
車台番号:518(下3桁)
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中古車
XJR1300
本体価格(税込)
74.90万円お支払総額(税込)
79.90万円排気量1300
cc
年式2000
距離24933
km
地域佐賀県
商品番号:B135074(更新日:2023/03/06)
車台番号:069(下3桁)
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中古車
XJR1300
本体価格(税込)
ASKお支払総額(税込)
ASK排気量1300
cc
年式2008
距離38208
km
地域岡山県
商品番号:B085727(更新日:2023/02/23)
車台番号:730(下3桁)
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ヤマハ関連のショップニュース
空冷最大排気量をさらに進化させた「XJR1300(RP01J)」
オーバーナナハンが解禁となり、1992年に登場した水冷のCB1000SF(SC30)と空冷のゼファー1100(ZRT10A)がリッターネイキッドのパイオニアとなったわけだが、1994年に登場した空冷最大排気量を誇ったXJR1200(4KG)や、国内モデルのGSX1100Sカタナ(GU76A)がラインアップしたことで各メーカーが出揃い、その後のラインアップの充実化はご存知の通りだ。スズキやカワサキはモデルを追加していく中、ホンダとヤマハは排気量アップのフルモデルチェンジで対抗し、その中で登場したのがXJR1300(RP01J)となる。
1250ccに排気量アップしたことで空冷最大排気量の名はキープ。2001年にGSX1400(GY71A)が登場するまでは、リッターネイキッドの中でもCB1300SF(SC40)と並んで最大排気量を誇っていたのだ。空冷4気筒では初、YZF-R1と同じ技術によるメッキシリンダーを採用することで放熱性を改善。フルアジャスタブルのオーリンズ製リアショックやブレンボの対向4ポットキャリパーを採用するなど足回りも充実化。外観デザインも進化し、テールカウルの形状やワイラックスのシートも変更を受けた。しかし、より注目すべきは2000年のRP03J型で、ほぼフルモデルチェンジに近い変更を受けた。
このRP03J型は8kgの軽量化に成功し、XJRのイメージはしっかり残しながら、外装も一新している。間違いなく軽快性や動力性能は向上している。さらに2003年にはFZS1000と同型の軽量ホイール、イモビライザー、ディンプル加工シートなどを採用したマイナーチェンジ。2005年からはエンジンがシルバーとなり、ヤマハ50周年記念モデルも限定発売されるなど、同じXJR1300でもRP03J型は充実しており、完成度も高い。ゆえに、台数も多く選択しやすいが、より安価に「空冷最大排気量」を味わいたいならRP01Jも捨てがたい。