VTR1000F(ホンダ)の中古・新車バイク一覧
ホンダ/VTR1000F
1997年にリッタークラスの新モデルとして発売されたVTR1000Fファイアーストーム。新開発の水冷DOHC90度Vツインは、逆車VTR1000Fの110psからキャブセッティングなどの変更で93psにセーブ。しかし、スロットル開度とエンジン回転数を検知し、最適点火時期を作るデジタル・イグニッション、φ48mmの大口径CVキャブなどで、高回転域までの吹け上がり、鼓動感あるトラクション性を備えている。ラジエターはシリンダーサイドに左右に振り分けられ、これにより前方へのエンジンマウントが可能になり、高い操縦安定性を確保。限定モデルでモリワキマフラーが採用されたスペシャルエディションも存在した。
検索条件でおすすめの車両
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中古車排気量
1000
cc
モデル年不明
距離23959
km
地域福島県
お気に入り
住所 福島県郡山市西ノ内2-20-7
営業時間 平日10:30～19:00 土日祝10:00～19:00 定休日 水曜日 -
中古車排気量
1000
cc
モデル年不明
距離13803
km
地域埼玉県
お気に入り
住所 埼玉県上尾市上257-1
営業時間 平日10:30～19:00 土日祝10:00～19:00 定休日 金曜日 -
中古車排気量
1000
cc
モデル年不明
距離45537
km
地域静岡県
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Garage Rick（ガレージリック）
2007年に地元静岡・焼津市に、ガレージリックを立ち上げ、今年で創業17年目を迎えることができました。これもひとえにお客様の皆様をはじめ、多くの関係取引先...
住所 静岡県焼津市藤守282-4
営業時間 10:00-19:00 定休日 月曜日、第一第三日曜日 -
中古車排気量
1000
cc
モデル年不明
距離31507
km
地域大阪府
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住所 大阪府東大阪市横小路町6-5-9
営業時間 10:00-19:00 定休日 水曜日 -
中古車排気量
1000
cc
モデル年不明
距離4468
km
地域大阪府
お気に入り
住所 大阪府大阪市東成区大今里3-15-25
営業時間 10:00-19:30 定休日 毎週火曜日休/毎週水曜日は14:00から営業
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中古車
VTR1000F 1999年モデル 社外マフラー
本体価格（税込）
44.80万円お支払総額（税込）
52.67万円排気量1000
cc
モデル年不明
距離23959
km
地域福島県
商品番号:B572410（更新日:2025/12/04）
車台番号:748（下3桁）
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中古車
VTR1000F（ファイアーストーム）／SC36型／逆輸入モデル／外装リペイント／ノーマル車両／キャブレターモデル
本体価格（税込）
59.80万円お支払総額（税込）
72.14万円排気量1000
cc
モデル年不明
距離13803
km
地域埼玉県
商品番号:B569822（更新日:2025/12/03）
車台番号:176（下3桁）
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VTR1000F ブーンシルバーメタリック Fire Storm SC36 ファイアーストーム
本体価格（税込）
39.80万円お支払総額（税込）
46.95万円排気量1000
cc
モデル年不明
距離45537
km
地域静岡県
商品番号:B544630（更新日:2025/10/24）
車台番号:063（下3桁）
お気に入り
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中古車
VTR1000F
本体価格（税込）
44.00万円お支払総額（税込）
47.30万円排気量1000
cc
モデル年不明
距離31507
km
地域大阪府
商品番号:B523104（更新日:2025/07/11）
車台番号:711（下3桁）
お気に入り
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中古車
VTR1000F
本体価格（税込）
86.90万円お支払総額（税込）
96.85万円排気量1000
cc
モデル年不明
距離4468
km
地域大阪府
商品番号:B387142（更新日:2025/05/11）
車台番号:884（下3桁）
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ホンダ関連のショップニュース
VTR1000Fに関する整備事例
リッタークラスのVツインスポーツを切り開いた「VTR1000F・ファイアーストーム（SC36）」
1997年、リッタークラスの新カテゴリーとして登場したのが、Ｖツインスポーツのファイアーストーム（SC36）だ。同時期にはスズキのTL1000Sも登場し、後のホンダVTR1000SP-1、スズキTL1000RとともにVツインファンを魅了したのは記憶に新しい。
新開発の水冷DOHC90度Vツインは、逆車VTR1000Fの110psから、キャブセッティングなどの変更で93psにセーブ。しかし、スロットル開度とエンジン回転数を検知し、最適点火時期を作るデジタル・イグニッション、φ48mmの大口径CVキャブなどで、高回転域までの吹け上がり、鼓動感あるトラクション性を備えている。ラジエターはシリンダーサイドに左右に振り分けられ、これにより前方へのエンジンマウントが可能になり、高い操縦安定性を確保している。
そのVツインエンジンを搭載するフレームは、D型断面のツインチューブにトラスハンガーを組み合わせたダイヤモンドタイプ。トラス構造のアルミ製スイングアームはクランクケースにダイレクトマウントされ、スイングアームピボットを持たないピボットレスとしている。これに、φ41mmフォーク、3.50-17／5.00-17ホイール、120／70-17、180／55-17のタイヤと、スーパースポーツにふさわしい足回りが組み合わされる。
2001年には、2リットル容量アップしたタンク、燃料計と時計機能を追加した多機能デジタルメーター、サブタンク付きフルアジャスタブルリアショック、ハザードランプなどを装備し、ハンドルグリップ位置も16mmアップさせ、快適なポジションを実現。キー内蔵されたチップとエンジンコントロールユニットの信号が合致してエンジン始動が可能となる、ホンダ独自の盗難防止システムHISSも装備した。翌年、イモビライザー用プレワイヤリングも追加される。
2003年モデルを最後に国内のラインナップからは姿を消したが、逆車VTR1000Fの人気は健在。同系エンジンを搭載したXL1000Vバラデロと共に、リッターVツインの魅力は衰えることを知らない。