VFR800(ホンダ)の中古・新車バイク一覧
ホンダ/VFR800
VFR800は、VFR750RやRVF750といったレーサーレプリカの要素も盛り込みつつ、ホンダの先進技術を結集したV型4気筒のハイテクツアラー。VFR750F(RC36)の748ccから781ccへと排気量をアップして登場したVFR800(メーカー呼称はVFR)は、PGM-FIやDCBS(前後連動ブレーキ)を新採用し、ツアラー性とスポーツ性を高レベルで両立させたモデルとなった。2002年1月のフルモデルチェンジでは、外装を一新しシャープなデザインに。マフラーはデュアルセンターアップタイプとなり、リアビューもガラッと変化。さらに、V4エンジンでは初となるVTECを搭載することで、より一層スポー...
検索条件でおすすめの車両
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中古車排気量
800
cc
モデル年不明
距離23762
km
地域東京都
お気に入り
住所 東京都八王子市松木34-8
営業時間 平日10:30～19:00 土日祝10:00～19:00 定休日 火曜日 -
中古車排気量
800
cc
モデル年不明
距離26865
km
地域埼玉県
お気に入り
住所 埼玉県さいたま市桜区塚本107-1
営業時間 10:30-18:30 定休日 火曜日 -
中古車排気量
800
cc
モデル年不明
距離24303
km
地域埼玉県
お気に入り
住所 埼玉県さいたま市桜区塚本107-1
営業時間 10:30-18:30 定休日 火曜日 -
中古車排気量
800
cc
モデル年2000
年
距離走行距離疑義
地域埼玉県
お気に入り
住所 埼玉県さいたま市桜区塚本107-1
営業時間 10:30-18:30 定休日 火曜日 -
中古車排気量
800
cc
モデル年不明
距離53024
km
地域埼玉県
お気に入り
住所 埼玉県さいたま市桜区塚本107-1
営業時間 10:30-18:30 定休日 火曜日 -
中古車排気量
800
cc
モデル年2018
年
距離535
km
地域神奈川県
お気に入り
住所 神奈川県茅ヶ崎市中島12-7
営業時間 10:00-19:00 定休日 水曜日、第2・4木曜日、年末年始
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中古車
VFR Special フェンダーレス 200台限定モデル トリコロールスペシャルカラー！!
本体価格（税込）
74.80万円お支払総額（税込）
82.67万円排気量800
cc
モデル年不明
距離23762
km
地域東京都
商品番号:B542698（更新日:2025/12/03）
車台番号:015（下3桁）
お気に入り
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中古車
VFR800★美車★ETC装備・デイトナ製USBポート、シガーソケット・低金利ローン・プロアームV型4気筒・RC46・ホンダ・HONDA
本体価格（税込）
50.00万円お支払総額（税込）
55.80万円排気量800
cc
モデル年不明
距離26865
km
地域埼玉県
商品番号:B580193（更新日:2025/12/01）
車台番号:436（下3桁）
お気に入り
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中古車
VFR800★美車★車検残(R9年8月迄)・GIVIトップボックス・後期型・プロアーム・V型4気筒・低金利ローン・法定点検済み・VTEC
本体価格（税込）
54.80万円お支払総額（税込）
56.60万円排気量800
cc
モデル年不明
距離24303
km
地域埼玉県
商品番号:B517255（更新日:2025/12/01）
車台番号:439（下3桁）
お気に入り
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中古車
VFR800 車検残(R9年11月迄)・即納可・エンジンガード・サイドパニア・トップボックス・低金利ローン・RC46・ホンダ・HONDA
本体価格（税込）
95.00万円お支払総額（税込）
96.80万円排気量800
cc
モデル年2000
年
距離走行距離疑義
地域埼玉県
商品番号:B563213（更新日:2025/12/01）
車台番号:133（下3桁）
お気に入り
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中古車
VFR800★美車★車検残(R9年4月迄)・即納可・ETC装備・USBポート・エンジンガード・サイドパニア・低金利ローン・RC46
本体価格（税込）
160.00万円お支払総額（税込）
161.80万円排気量800
cc
モデル年不明
距離53024
km
地域埼玉県
商品番号:B484174（更新日:2025/11/19）
車台番号:668（下3桁）
お気に入り
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中古車
VFR800F ホンダドリーム優良認定中古車 走行距離535km
本体価格（税込）
157.30万円お支払総額（税込）
167.53万円排気量800
cc
モデル年2018
年
距離535
km
地域神奈川県
商品番号:B476103（更新日:2025/11/10）
車台番号:800（下3桁）
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V型4気筒のハイテクツアラー「VFR800(RC46)」
アメリカンを初めとしてVツインは数多く存在するが、全メーカーを見渡しても、V型4気筒モデルは極めて少ない。メジャーなところでは、ホンダのVF・VFRシリーズやヤマハVMAXといったところだ。VF・VFRシリーズは1982年12月のVF750F(RC15)がスタートとなり、1986年4月にはVFR750F(RC24)、1987年8月にはレーサーレプリカVFR750R(RC30)が登場。1990年3月のVFR750F(RC36)でRC30と同様のプロアームが採用され、1998年にフルモデルチェンジとなったVFR800(RC46)や、2010年3月に登場したVFR1200Fにも「V4+プロアーム」のコンセプトは受け継がれている。
VFR750F(RC36)の748ccから781ccへと排気量をアップして登場したVFR800(メーカー呼称はVFR)は、PGM-FI(インジェクション)やDCBS(前後連動ブレーキ)を新採用し、ツアラー性とスポーツ性を高レベルで両立させたモデルとなった。2002年1月のフルモデルチェンジでは、外装を一新しシャープなデザインに。マフラーはデュアルセンターアップタイプとなり、リアビューもガラッと変化した。さらに、V4エンジンでは初となるVTECを搭載することで、より一層スポーツ性を高めた進化を成し遂げたのだ。
4輪・クルマの世界では当たり前のV型エンジンも、前述のとおりバイクの世界では極少数派。VFR750R(RC30)やRVF750(RC45)といったレーサーレプリカの要素も盛り込みつつ、ホンダの先進技術を結集し、世界最高水準の環境性能を誇るVFR800はまさにV4ハイテクスポーツツアラーだ。排気量的にはフラグッシップモデルとは言えないが、ハイテク面では間違いなくフラッグシップ。「大人のバイク」を求めるならVFR800のようなモデルがスマートな選択ではないだろうか。