CB750(ホンダ)の中古・新車バイク一覧（2ページ目）

ホンダ/CB750

CB750は、高性能、高機能ではないが必要十分な装備を誇った750ccクラスのスタンダードモデルだ。「オーソドックス」「スタンダード」「ベーシック」、まさにこんな言葉がピッタリなゼファー750と並ぶ空冷ナナハンの隠れ名車となっている。1969年のCB750FOUR、通称K0から始まり、DOHCエンジンを搭載した1979年のCB750F(RC04)が代表的だが、1992年から2007年までの15年間、大きなモデルチェンジもなくラインアップしたCB750(RC42)も、「空冷CB」で言い表せるモデルに仲間入りしたと言っていいだろう。

検索条件でおすすめの車両

    ホンダ

    バイクショップ　大西商会

    CB750 社外ステップ　　エンジンガード

    本体価格:

    64.00

    万円

    （税込）

    追加費用０円ＯＫ！当社で試運転済み。ご来店の際はお電話ください！ お気軽にお問い合わせください☆ＬＩＮＥ →　@bike0024

    ホンダ

    バイクショップ　大西商会

    CB750 社外ステップ　　エンジンガード

    本体価格:

    64.00

    万円

    （税込）

    追加費用０円ＯＫ！当社で試運転済み。ご来店の際はお電話ください！ お気軽にお問い合わせください☆ＬＩＮＥ →　@bike0024

    ホンダ

    株式会社金城サイクル

    CB750　ETC1.0分離型付きワンオーナー！

    本体価格:

    107.80

    万円

    （税込）

    ワンオーナーです 日本無線のETC(1.0)付き！ こまめなオイル交換で快適なオートバイライフを過ごして頂きたいので、当店でお買い上げいただいた車両は...

    ホンダ

    オートジュン　(株)マツノ

    CB750　Ｋ１国内物　昭和46年7月登録

    本体価格:

    330.00

    万円

    （税込）

    外観リペイント無し、昭和46年7月登録、国内物、フルノーマル欠品無し、国内物は速度警告灯

    条件を指定して絞り込み

    条件指定

    地域

    メーカー

    選択する

    都道府県

    選択する

    北海道

    東北

    関東

    北陸・甲信越

    東海

    関西

    中国

    四国

    九州

    沖縄

    排気量

    選択する

    車種

    選択する

    カテゴリー

    選択する

    走行距離

    下限

    選択する
    ～

    上限

    選択する

    年式

    下限

    選択する
    ～

    上限

    選択する

    モデル年式

    下限

    選択する
    ～

    上限

    選択する

    フリーワード

    フリーワード

    価格指定

    価格

    円
    ～
    円

    色指定

    色

    その他指定

    その他

    オプション・装備等

    オプション・装備等

    さらに条件を絞る

    並び替え

    並び替え

    エリア変更

    北海道

    東北

    関東

    北陸・甲信越

    東海

    関西

    中国

    四国

    九州

    沖縄

    68台

    12

    並び替え

    12

    ホンダ関連のショップニュース

    ホンダ2026年カレンダー☆ Honda純正トップボックスをプレゼント！ Honda Dream用品購入サポートキャンペーン

    CB750に関するニュース

    CB750ほーネット 洗車後CB750FBボルドール2 トランザルプ、CB750ホーネットEクラッチ発表！

    CB750に関する整備事例

    CB1100とCB750 CB750　マフラー交換 CB750Fカスタムペイント

    必要十分な装備で750ccクラスのスタンダードモデルが「CB750(RC42)」

    1990年春に750cc以上が解禁され、ヤマハのVMAX1200を皮切りに、ホンダのゴールドウイング、カワサキのGPZ900Rなどと、それまで逆車(逆輸入車)としてしか入手できなかったリッタークラスが国内モデルとして登場し、大型クラスの充実化がスタートしたのがこの頃。この影響で750ccクラスが下火になったかというとそうではなく、1990年夏に登場したゼファー750は、ネイキッドブームに乗ったゼファー400と並んで人気を博したのはまだまだ記憶に新しい。1992年、大型クラスのラインアップが薄かったホンダは、ゼファー750と同じ空冷のCB750(RC42)を登場させた。

    CBX750F(RC17)と同系統のエンジンを搭載したナイトホーク750(RC39)が1991年に登場し、いわば、その後継モデルとも言えるのがCB750(RC42)となる。鋼管ダブルクレードルフレーム、φ41mm正立フォーク、前後17インチのキャストホイールなど、高性能、高機能ではないが必要十分な装備を誇り、実際、2004年にTPS付きキャブやマルチリフレクターライトを採用するなどの小変更を受けただけで、基本構成はずっと変わらなかった。それだけ完成度の高いモデルだったというわけだ。

    空冷CBと言えば、1969年のCB750FOUR、通称K0から始まり、DOHCエンジンを搭載した1979年のCB750F(RC04)が代表的だが、1992年から2007年までの15年間、大きなモデルチェンジもなくラインアップしたCB750(RC42)も、「空冷CB」で言い表せるモデルに仲間入りしたと言っていいだろう。フラッグシップはあくまでも水冷のCB1000SF&CB1300SF、「オーソドックス」「スタンダード」「ベーシック」、まさにこんな言葉がピッタリなナナハンがCB750だ。

    その他条件から探す

    排気量

    免許区分

    走行距離

    価格帯

    ランキングから探す

    月間ランキング

    メーカー別ランキング

    タイプ別ランキング

    排気量別ランキング