CB750FOUR(ホンダ)の中古・新車バイク一覧（2ページ目）

ホンダ/CB750FOUR

1969年に世界最速のバイクとして生まれたのがCB750FOUR。4気筒・4キャブ・4マフラーは1960年代のHONDAのGPマシンの代名詞であり、高回転、高出力の象徴でもあった。それも750ccという、当時としては大排気量での登場と相まって、世界のオートバイ市場は大いに興奮し、その影響力は計り知れないものであった。現在では当たり前となった「ディスクブレーキ」を装備したのも、量産車で最高速度200km/hを越えたのも、このCB750FOURが初めてであり、その影響力は計り知れないものであった。

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    ホンダ

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    フルノーマル欠品無し、昭和48年4月登録、国内物

    ホンダ

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    有名専門ショップにてフルレストアされた国内物K0仕様でございます。2020年11月レストア完了、レストア後は未走行です。ダブルディスク、ビッグヘッド、TM...

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    CB750FOURに関するニュース

    CB750Four(K0)　ご成約ありがとうございました♪

    CB750FOURに関する整備事例

    CB750 車検整備 ホンダ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ CB750 ブレーキフルード交換 ホンダ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ HONDA CB750 FOUR レストア作業完了

    ホンダを代表する1970年代のフラッグシップ・CB-FOURシリーズ

    ドリームCB750FOURを代表とするCB-FOURシリーズは今でも人気があり、当時から魅力の高いものであった。

    ’69年に世界最速として生まれたCB750FOUR、「扱いやすいFOUR」として登場したCB500FOUR、コンパクト化が求められ誕生した「CB350FOUR」、CB350FOURのボアアップ版のCB400FOURと、バリエーションもたくさんあった。特にCB400FOURは「ヨンフォア」の愛称で当時の若者に親しまれ、ちょうど免許制度改正の時期にあたり、1型は408ccあったが中型免許で乗れる「400ccまで」に抑えるためにマイナーチェンジで「398cc」となり、話題を呼んだ。

    強烈なインパクトで登場!

    4気筒・4キャブ・4マフラーは1960年代のHONDAのGPマシンの代名詞であり、高回転、高出力の象徴でもあった。それも750ccという、当時としては大排気量での登場と相まって、世界のオートバイ市場は大いに興奮し、その影響力は計り知れないものであった。現在では当たり前となった「ディスクブレーキ」を装備したのも、量産車で最高速度200km/hを越えたのも、このCB750FOURが初めてであった。

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