CBR650R(ホンダ)(3ページ目)
ホンダ/CBR650R
開発のキーワードは「エキサイティングな走りの堪能 直4 Middle CBR R」。ピーク回転にかけて谷のない回転上昇フィーリングの出力特性への変更と高回転域の出力向上が図られたエンジン。さらに高回転型の特性にするため、動弁系の諸元を変更。ピストン頭部形状の変更と燃焼室の最適化。高速域でエアクリーナーボックス内の気圧を高めるツインラムエアダクトの採用された新設計のエアクリーナー。クラッチレバーの操作荷重を軽減し、急激なエンジンブレーキによるホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチの採用。前後の車輪速度差により燃料噴射量を調整してエンジントルクを最適化する「Honda セレクタブル トルク...
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中古車排気量
650
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年式2019
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中古車
CBR650R 試乗車特別販売
本体価格(税込)
89.80万円お支払総額(税込)
92.15万円排気量650
cc
年式2019
距離3007
km
地域大阪府
商品番号:B033318(更新日:2024/03/11)
車台番号:472(下3桁)
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CBR650R
本体価格(税込)
107.80万円お支払総額(税込)
113.74万円排気量650
cc
年式2023
距離0
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地域大阪府
商品番号:B180149(更新日:2024/03/10)
車台番号:315(下3桁)
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中古車
CBR650R タンクプロテクション シングルシート カスタムレバー
本体価格(税込)
79.22万円お支払総額(税込)
87.32万円排気量650
cc
年式2019
距離12223
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地域福岡県
商品番号:B147731(更新日:2024/03/08)
車台番号:458(下3桁)
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中古車
CBR650R ワンオーナー車 ETC2.0装着
本体価格(税込)
82.90万円お支払総額(税込)
88.20万円排気量650
cc
年式2020
距離13403
km
地域和歌山県
商品番号:B289502(更新日:2024/03/07)
車台番号:171(下3桁)
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中古車
CBR650R ワンオーナー
本体価格(税込)
79.20万円お支払総額(税込)
88.49万円排気量650
cc
年式2019
距離2376
km
地域愛媛県
商品番号:B007457(更新日:2024/03/06)
車台番号:071(下3桁)
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中古車
CBR650R ABS 2021年モデル ETC クイックシフター スライダー USB マルチバー 可変式レバー バックステップ
本体価格(税込)
87.20万円お支払総額(税込)
93.00万円排気量650
cc
年式2021
距離3526
km
地域千葉県
商品番号:B282825(更新日:2024/03/06)
車台番号:325(下3桁)
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中古車
CBR650R RH03 51620
本体価格(税込)
74.80万円お支払総額(税込)
84.13万円排気量650
cc
年式2021
距離17214
km
地域山梨県
商品番号:B261598(更新日:2024/03/04)
車台番号:414(下3桁)
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中古車
CBR650R
本体価格(税込)
89.99万円お支払総額(税込)
101.48万円排気量650
cc
年式2021
距離2908
km
地域岐阜県
商品番号:B200032(更新日:2024/03/01)
車台番号:705(下3桁)
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中古車
CBR650R
本体価格(税込)
85.99万円お支払総額(税込)
97.48万円排気量650
cc
年式2021
距離12376
km
地域大阪府
商品番号:B158710(更新日:2024/03/01)
車台番号:988(下3桁)
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中古車
CBR650R 2021年モデル 低走行 6,192km スマホホルダー USB ETC付
本体価格(税込)
95.70万円お支払総額(税込)
99.55万円排気量650
cc
年式2021
距離6192
km
地域静岡県
商品番号:B239978(更新日:2024/02/24)
車台番号:089(下3桁)
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CBR650R[SCマフラー バックステップ グリップヒーター ドライブレコーダー]国内正規モデル!お気軽にお問い合わせ下さい♪
本体価格(税込)
89.80万円お支払総額(税込)
96.73万円排気量650
cc
年式2020
距離15032
km
地域兵庫県
商品番号:B283138(更新日:2024/02/21)
車台番号:142(下3桁)
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中古車
CBR650R 2021モデル ETC USB マルチバー スライダー カスタムミラー サドルバッグサポート タンクパッド付き
本体価格(税込)
80.30万円お支払総額(税込)
92.01万円排気量650
cc
年式2021
距離12835
km
地域神奈川県
商品番号:B282284(更新日:2024/02/20)
車台番号:893(下3桁)
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新車
CBR650R 新車 2023年モデル
本体価格(税込)
106.10万円お支払総額(税込)
111.39万円排気量650
cc
年式新車
距離1
km
地域三重県
商品番号:B140265(更新日:2024/02/19)
車台番号:153(下3桁)
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中古車
CBR650R 2021年式 ETC搭載、フレームスライダー付き
本体価格(税込)
87.78万円お支払総額(税込)
98.22万円排気量650
cc
年式2021
距離1241
km
地域神奈川県
商品番号:B274079(更新日:2024/02/09)
車台番号:062(下3桁)
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CBR650R
本体価格(税込)
107.80万円お支払総額(税込)
113.74万円排気量650
cc
年式2023
距離0
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地域大阪府
商品番号:B180150(更新日:2024/02/09)
車台番号:376(下3桁)
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CBR650R
本体価格(税込)
107.80万円お支払総額(税込)
114.24万円排気量650
cc
年式新車
距離0
km
地域神奈川県
商品番号:B260962(更新日:2024/02/05)
車台番号:713(下3桁)
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CBR650R
本体価格(税込)
111.10万円お支払総額(税込)
117.54万円排気量650
cc
年式新車
距離0
km
地域神奈川県
商品番号:B260997(更新日:2024/02/05)
車台番号:098(下3桁)
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中古車
CBR650R ★走行距離4,171km★ ワンオーナー ETC装着 ABS
本体価格(税込)
89.98万円お支払総額(税込)
96.26万円排気量650
cc
年式2019
距離4171
km
地域愛知県
商品番号:B273535(更新日:2024/01/31)
車台番号:255(下3桁)
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中古車
CBR650R ETC標準装備 クイックシフター リアボックス アラーム付き 52094
本体価格(税込)
73.80万円お支払総額(税込)
83.13万円排気量650
cc
年式2020
距離10761
km
地域山梨県
商品番号:B273634(更新日:2024/01/29)
車台番号:371(下3桁)
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新車
CBR650R
本体価格(税込)
111.10万円お支払総額(税込)
118.92万円排気量650
cc
年式新車
距離0
km
地域神奈川県
商品番号:B270594(更新日:2024/01/22)
車台番号:769(下3桁)
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CBR650R
本体価格(税込)
111.10万円お支払総額(税込)
117.67万円排気量650
cc
年式新車
距離0
km
地域神奈川県
商品番号:B270418(更新日:2024/01/22)
車台番号:734(下3桁)
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新車
CBR650R
本体価格(税込)
ASKお支払総額(税込)
ASK排気量650
cc
年式新車
距離0
km
地域和歌山県
商品番号:B269114(更新日:2024/01/18)
車台番号:488(下3桁)
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新車
CBR650R
本体価格(税込)
ASKお支払総額(税込)
ASK排気量650
cc
年式新車
距離0
km
地域和歌山県
商品番号:B269105(更新日:2024/01/18)
車台番号:244(下3桁)
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CBR650R 新車
本体価格(税込)
107.80万円お支払総額(税込)
113.04万円排気量650
cc
年式新車
距離0
km
地域鹿児島県
商品番号:B262646(更新日:2023/12/28)
車台番号:023(下3桁)
お気に入り -
CBR650R
本体価格(税込)
107.80万円お支払総額(税込)
113.04万円排気量650
cc
年式新車
距離0
km
地域鹿児島県
商品番号:B244613(更新日:2023/12/28)
車台番号:704(下3桁)
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ホンダ関連のショップニュース
CBR650Rに関するニュース
FからRへと進化し、“操る楽しみ”が一層アップ「CBR650R」
2014年に登場したフルカウルのスポーツモデル「CBR650F」。扱いやすいボディサイズと低回転域から高回転域まで気持ちよく吹け上がる回転フィーリングで人気を博したが、そのCBR650Fをベースに、“操る楽しみ”にスポットを当てて開発されたのが、2019年にデビューした「CBR650R」。
開発のキーワードは「エキサイティングな走りの堪能 直4 Middle CBR R」。ピーク回転にかけて谷のない回転上昇フィーリングの出力特性への変更と高回転域の出力向上が図られたエンジン。さらに高回転型の特性にするため、動弁系の諸元を変更。ピストン頭部形状の変更と燃焼室の最適化。高速域でエアクリーナーボックス内の気圧を高めるツインラムエアダクトの採用された新設計のエアクリーナー。クラッチレバーの操作荷重を軽減し、急激なエンジンブレーキによるホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチの採用。前後の車輪速度差により燃料噴射量を調整してエンジントルクを最適化する「Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)」の採用。
車体面を見ても、シート後端を短縮してマスの集中化。バックするとともにアップしたステップ、トップブリッジ下にセットされたハンドル。新デザインの5本Y字型スポークのアルミホイール。倒立式となったフロントフォーク。リアサスペンションとスイングアームとの締結部に採用されたピロボール。キャリパーがラジアルマウントされたフロントブレーキ(ABS標準装備)。
FからRへと進化したCBR650Rだが、その進化は全体にわたっており、『CBR』の『R』に相応しい仕上がりとなっている。乗り比べれば、その違いは瞭然。“操る楽しみ”にスポットを当てたというのを、実感できる。もちろん、CBR650Fも乗って楽しいバイクであることは間違いない。より一層、スポーティな走りに振ったのがCBR650Rなのだ。
リッタークラスのパワーは持て余すけど、400ccクラス以上のパンチが欲しい。そんな人にすすめたいのが、ミドルクラス。日本の道路事情の中で、スロットルを気持ちよくあけて走りたいと思うのなら、ミドルクラスは最強の排気量かもしれない。