CB650R(ホンダ)(2ページ目)
ホンダ/CB650R
1970年代にヒットモデルとなった「CB400FOUR」を想起させるような、流れるラインで構成されたエキゾーストパイプを持つ、新世代CBシリーズのミドルクラスモデルが「CB650R」だ。新開発された水冷4ストロークDOHC直列4気筒を搭載した「CB650F」をベースに開発されたモデルとなっており、開発ワードは「都市のライフスタイルに興奮をMiddle Sports Roadster」。ピーク回転にかけて谷のない回転上昇フィーリングで、CB650Fよりも扱いやすさを高めるとともに、高回転域の出力向上も図られている。
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中古車排気量
650
cc
年式2023
距離2228
km
地域神奈川県
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中古車排気量
650
cc
年式2023
距離3355
km
地域福岡県
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中古車排気量
650
cc
年式2023
距離3909
km
地域神奈川県
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中古車排気量
650
cc
年式2023
距離5075
km
地域神奈川県
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中古車排気量
650
cc
年式2023
距離39
km
地域静岡県
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中古車排気量
650
cc
年式2023
距離8881
km
地域大阪府
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新車排気量
650
cc
年式2023
距離1
km
地域三重県
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中古車排気量
650
cc
年式2023
距離947
km
地域埼玉県
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中古車排気量
650
cc
年式2024
距離0
地域三重県
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中古車排気量
650
cc
年式2024
距離1
km
地域三重県
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中古車
CB650R ★走行距離2,228キロ★
本体価格(税込)
92.29万円お支払総額(税込)
102.38万円排気量650
cc
年式2023
距離2228
km
地域神奈川県
商品番号:B254621(更新日:2024/01/18)
車台番号:051(下3桁)
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中古車
CB650R
本体価格(税込)
86.99万円お支払総額(税込)
95.67万円排気量650
cc
年式2023
距離3355
km
地域福岡県
商品番号:B308969(更新日:2024/05/12)
車台番号:237(下3桁)
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中古車
CB650R 5075㎞ フルノーマル
本体価格(税込)
89.98万円お支払総額(税込)
100.07万円排気量650
cc
年式2023
距離5075
km
地域神奈川県
商品番号:B264836(更新日:2024/02/13)
車台番号:853(下3桁)
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中古車
CB650R 低走行 ワンオーナー ABS 2023年モデル マットジーンズブルーメタリック
本体価格(税込)
89.10万円お支払総額(税込)
94.81万円排気量650
cc
年式2023
距離39
km
地域静岡県
商品番号:B276396(更新日:2024/04/24)
車台番号:092(下3桁)
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CB650R 現行モデル
本体価格(税込)
95.00万円お支払総額(税込)
101.40万円排気量650
cc
年式2023
距離8881
km
地域大阪府
商品番号:B300360(更新日:2024/04/02)
車台番号:180(下3桁)
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新車
CB650R 新車2023年モデル
本体価格(税込)
100.10万円お支払総額(税込)
105.99万円排気量650
cc
年式2023
距離1
km
地域三重県
商品番号:B131747(更新日:2024/04/01)
車台番号:200(下3桁)
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中古車
CB650R
本体価格(税込)
89.76万円お支払総額(税込)
96.74万円排気量650
cc
年式2023
距離947
km
地域埼玉県
商品番号:B281506(更新日:2024/03/16)
車台番号:501(下3桁)
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中古車
CB650R 登録済未使用車
本体価格(税込)
85.90万円お支払総額(税込)
90.02万円排気量650
cc
年式2024
距離0
地域三重県
商品番号:B130866(更新日:2024/05/10)
車台番号:628(下3桁)
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中古車
CB650R Honda Dream優良認定中古車 登録済み未使用車 フルノーマル メーカー保証あり
本体価格(税込)
85.90万円お支払総額(税込)
90.02万円排気量650
cc
年式2024
距離1
km
地域三重県
商品番号:B315374(更新日:2024/05/10)
車台番号:557(下3桁)
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CB650Rに関するニュース
CB650Rに関する整備事例
大きすぎず小さすぎず、速すぎず遅すぎず。扱いやすいパワー感の、ミドルクラス新世代CB 「CB650R」
1970年代にヒットモデルとなった「CB400FOUR」を想起させるような、流れるラインで構成されたエキゾーストパイプを持つ、新世代CBシリーズのミドルクラスモデル「CB650R」。
この650ccという排気量、いわゆるミドルクラスのモデルだが、このあたりの排気量に対してなんとなく中途半端なポジションだと感じている人もいるのではないだろうか。ところが、実際に250ccクラスからリッターオーバークラスまでの様々なバイクに乗ってみると、日本で乗るには“ちょうどいい”と感じることが多々ある。250ccクラスとまではいかないが取り回しもラクであり、リッターオーバーのような圧倒的なパワー感とまではいかないが十分に強烈なパワー感もある。街乗りではギアをあまり変えなくてもスロットル調整で走ることができ、高速道路を使ったツーリングやワインディングでは中・高回転域を楽しむこともできる。つまり、どんなシチュエーションにも合うのだ。
このCB650Rは、新開発された水冷4ストロークDOHC直列4気筒を搭載した「CB650F」をベースに開発されたモデル。開発ワードは「都市のライフスタイルに興奮をMiddle Sports Roadster」。ピーク回転にかけて谷のない回転上昇フィーリングで、CB650Fよりも扱いやすさを高めるとともに、高回転域の出力向上も図られている。また、スリッパークラッチやHondaセレクタブル・トルク・コントロール(HSTC)が新採用され、操る楽しさをさらにプラス。このクラス未経験の人には、一度乗ってみて欲しい1台、それがCB650Rだ。