CB400F(ホンダ)(2ページ目)
ホンダ/CB400F
CB400Fは、「ネイキッドコンセプト」に基づき、『日常で利便性が高く取り回しやすいモデル』という性格付けがされている1台。水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒400ccエンジンを搭載し、ビギナーからベテランまで乗りやすい味付けになっていいる。
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中古車排気量
400
cc
年式2023
距離18200
km
地域東京都
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中古車排気量
400
cc
年式1977
距離14000
km
地域東京都
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中古車排気量
399
cc
年式2014
距離50618
km
地域群馬県
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中古車排気量
408
cc
年式2007
距離3355
km
地域埼玉県
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中古車排気量
408
cc
年式2021
距離17934
km
地域埼玉県
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中古車排気量
408
cc
年式2021
距離18633
km
地域埼玉県
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中古車排気量
408
cc
年式2021
距離4531
km
地域埼玉県
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中古車排気量
398
cc
年式2019
距離5947
km
地域埼玉県
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中古車排気量
400
cc
年式1975
距離6706
km
地域埼玉県
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中古車排気量
400
cc
年式24
距離減算歴車
地域長崎県
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中古車
CB400F (408cc)エンジンオーバーホール・アップハンドル・398登録車
本体価格(税込)
179.00万円お支払総額(税込)
189.00万円排気量400
cc
年式2023
距離18200
km
地域東京都
商品番号:B125575(更新日:2023/08/15)
車台番号:258(下3桁)
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中古車
CB400F ブラックフォアー398cc登録車
本体価格(税込)
189.80万円お支払総額(税込)
198.80万円排気量400
cc
年式1977
距離14000
km
地域東京都
商品番号:B125606(更新日:2023/08/15)
車台番号:345(下3桁)
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中古車
CB400F
本体価格(税込)
36.30万円お支払総額(税込)
43.00万円排気量399
cc
年式2014
距離50618
km
地域群馬県
商品番号:B150053(更新日:2023/04/11)
車台番号:606(下3桁)
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CB400F
本体価格(税込)
169.80万円お支払総額(税込)
179.80万円排気量408
cc
年式2007
距離3355
km
地域埼玉県
商品番号:B147748(更新日:2023/04/05)
車台番号:939(下3桁)
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中古車
CB400F (408cc) 集合管
本体価格(税込)
258.00万円お支払総額(税込)
268.00万円排気量408
cc
年式2021
距離17934
km
地域埼玉県
商品番号:B009791(更新日:2023/02/13)
車台番号:086(下3桁)
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中古車
CB400F (408cc) リード管
本体価格(税込)
243.00万円お支払総額(税込)
253.00万円排気量408
cc
年式2021
距離18633
km
地域埼玉県
商品番号:B009795(更新日:2023/02/13)
車台番号:090(下3桁)
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中古車
CB400F (408cc) オリジナルコンデション
本体価格(税込)
268.00万円お支払総額(税込)
278.00万円排気量408
cc
年式2021
距離4531
km
地域埼玉県
商品番号:B009787(更新日:2023/02/13)
車台番号:104(下3桁)
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中古車
CB400F (398cc)
本体価格(税込)
448.00万円お支払総額(税込)
458.00万円排気量398
cc
年式2019
距離5947
km
地域埼玉県
商品番号:B009741(更新日:2023/02/10)
車台番号:201(下3桁)
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中古車
CB400F (408cc)国内物 セミレストア 集合管
本体価格(税込)
398.00万円お支払総額(税込)
408.00万円排気量400
cc
年式1975
距離6706
km
地域埼玉県
商品番号:B124707(更新日:2023/02/10)
車台番号:873(下3桁)
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中古車
CB400F
本体価格(税込)
240.00万円お支払総額(税込)
250.00万円排気量400
cc
年式24
距離減算歴車
地域長崎県
商品番号:B020971(更新日:2022/08/29)
車台番号:081(下3桁)
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ホンダ関連のショップニュース
回して楽しい、トコトコ走りも楽しい、オールマイティな「CB400F(NC47)」
「CB400F」と言っても、ここで紹介するのは1974年の「CB400FOUR」ではなく、2013年に登場した水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒400ccエンジンを搭載した「CB400F(NC47)」。
「CB400F」は「CBR400R」「400X」と共通のエンジンとシャシーを持つモデル。「ネイキッドコンセプト」に基づき、『日常で利便性が高く取り回しやすいモデル』という性格付けがされている。レーシーでもなければ、オフロードを得意とするワケでもない。ビギナーからベテランまで乗りやすい味付け。エンジンは直列2気筒の400cc。この字面だけを追うと、特徴のないモデルのように感じるかも知れない。確かに、とんがった性能ではないのだが、乗ってみると「意外と楽しい」のだ。
ややスピードを上げて走りたいときは、高めの回転域でギアをつないであげる。すると、出足は軽快になり、スロットルのオンオフだけでも挙動が制御でき、右に左にとヒラヒラと走らせることができる。Vツインとは趣の異なるエンジンの鼓動を感じながらトコトコと走りたいときに使うのは、低めの回転域。すると、400cc・2気筒エンジンは粘り強さを見せ、トルク感のある走りを楽しむことができる。
大排気量のようなえげつないパワーはない、4気筒のような伸びやかな回転フィールでもない。しかし、高回転域でも低・中回転域でも、そのときの気分に合わせた走りで応える。何かに抜きん出た特性ではないが、「これも、バイクの面白さのひとつだよね」と改めて実感させてくれる、そんな1台だ。