CB400F(ホンダ)の中古・新車バイク一覧

ホンダ/CB400F

ホンダのCB400Fは、「ネイキッドコンセプト」に基づき、『日常で利便性が高く取り回しやすいモデル』という性格付けがされているミドルクラスネイキッドモデルである。CBR400Rや400Xと共通のプラットフォームを採用し、ストリートファイター風のスタイリングが特徴的。水冷4ストロークDOHC直列2気筒エンジンを搭載し、最高出力46馬力を9,500rpmで発揮。ビギナーからベテランまで乗りやすい味付けになっている。

検索条件でおすすめの車両

    ホンダ

    ウエマツ 関西

    CB400Four 「真紅のフォア」オーダー製作車

    本体価格:

    ASK

    ～オーダー製作受付中～ あの真紅のフォア...　感動から33年 初のイベント開催として 2024年のGWに横浜、そして11月に大阪にて開催された ...

    ホンダ

    旧車専門店 東海オート中川店

    ホンダ ＣＢＸ４００Ｆ　フル国内物　１型　純正オリジナルペイ...

    本体価格:

    408.00

    万円

    （税込）

    フル国内物のＣＢＸ４００Ｆ入庫致しました！初年度登録／昭和５７年１１月登録車の１だいです！ 初年度登録／昭和５７年１１月登録車。類別区分番号枠内のフル国...

    ホンダ

    バイク王 つくば絶版車館

    CB400F（398cc）国内　社外集合管・タックロールシー...

    本体価格:

    388.00

    万円

    （税込）

    【セールスポイント】 ◆国内３９８ｃｃのヨンフォア！社外集合管・タックロールシート装備！ ◆詳細写真や車両状態についてのご確認などお気軽にお問い合わせ...

    ホンダ

    バイク館葛飾店

    CB400 FOUR

    本体価格:

    143.99

    万円

    （税込）

    詳しい車両コンディションの確認、お見積りをご希望の場合は、葛飾店まで直接お問い合わせ下さい。お電話番号　03-5672-2400メールアドレス　katus...

    条件を指定して絞り込み

    条件指定

    地域

    メーカー

    選択する

    都道府県

    選択する

    排気量

    選択する

    車種

    選択する

    カテゴリー

    選択する

    走行距離

    下限

    選択する
    ～

    上限

    選択する

    年式

    下限

    選択する
    ～

    上限

    選択する

    モデル年式

    下限

    選択する
    ～

    上限

    選択する

    フリーワード

    フリーワード

    価格指定

    価格

    円
    ～
    円

    色指定

    色

    その他指定

    その他

    オプション・装備等

    オプション・装備等

    さらに条件を絞る

    並び替え

    並び替え

    エリア変更

    8台

    並び替え

    ホンダ関連のショップニュース

    ホンダ2026年カレンダー☆ ホンダドリームサーキットミーティング Honda Dream据置クレジット

    CB400Fに関するニュース

    夏季休業のお知らせ CB400 SUPER FOUR E-Clutch発売決定！ 本日の車検です！

    CB400Fに関する整備事例

    【バイク修理】HONDA CB400F フロントフォークOH KAWASAKI 500SS　マフラー交換　クラッチ修理 HONDA CB750　K0砂型　キャブレター整備

    回して楽しい、トコトコ走りも楽しい、オールマイティな「CB400F(NC47)」

    「CB400F」と言っても、ここで紹介するのは1974年の「CB400FOUR」ではなく、2013年に登場した水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒400ccエンジンを搭載した「CB400F(NC47)」。

    「CB400F」は「CBR400R」「400X」と共通のエンジンとシャシーを持つモデル。「ネイキッドコンセプト」に基づき、『日常で利便性が高く取り回しやすいモデル』という性格付けがされている。レーシーでもなければ、オフロードを得意とするワケでもない。ビギナーからベテランまで乗りやすい味付け。エンジンは直列2気筒の400cc。この字面だけを追うと、特徴のないモデルのように感じるかも知れない。確かに、とんがった性能ではないのだが、乗ってみると「意外と楽しい」のだ。

    ややスピードを上げて走りたいときは、高めの回転域でギアをつないであげる。すると、出足は軽快になり、スロットルのオンオフだけでも挙動が制御でき、右に左にとヒラヒラと走らせることができる。Vツインとは趣の異なるエンジンの鼓動を感じながらトコトコと走りたいときに使うのは、低めの回転域。すると、400cc・2気筒エンジンは粘り強さを見せ、トルク感のある走りを楽しむことができる。

    大排気量のようなえげつないパワーはない、4気筒のような伸びやかな回転フィールでもない。しかし、高回転域でも低・中回転域でも、そのときの気分に合わせた走りで応える。何かに抜きん出た特性ではないが、「これも、バイクの面白さのひとつだよね」と改めて実感させてくれる、そんな1台だ。

    その他条件から探す

    排気量

    免許区分

    走行距離

    価格帯

    ランキングから探す

    月間ランキング

    メーカー別ランキング

    タイプ別ランキング

    排気量別ランキング