CB-1(ホンダ)の中古・新車バイク一覧

ホンダ/CB-1

CB-1は、レーサーレプリカがまだ主流の1980年代後半、快適なストリートバイクというコンセプトで登場した。「ネイキッド」という分野を切り開き、バイクのカテゴリとしてこの言葉が使われるようになったのも、CB-1が登場したからと言っても過言ではない。スポーツバイクとしての実力もハイレベルだったCB-1は、旧型のCBR400RR(NC23)のカムギアトレーン・水冷DOHC並列4気筒エンジンをベースに、シリンダーヘッドを新設計し、ストレートインテークを実現。ステンレス製の4 in 1マフラーなどにより、ピークパワーを下げつつ、より滑らかで粘りのある、扱いやすいパワー特性に変更された。

検索条件でおすすめの車両

    条件を指定して絞り込み

    条件指定

    地域

    メーカー

    選択する

    都道府県

    選択する

    北海道

    東北

    関東

    北陸・甲信越

    東海

    関西

    中国

    四国

    九州

    沖縄

    排気量

    選択する

    車種

    選択する

    カテゴリー

    選択する

    走行距離

    下限

    選択する
    ～

    上限

    選択する

    年式

    下限

    選択する
    ～

    上限

    選択する

    モデル年式

    下限

    選択する
    ～

    上限

    選択する

    フリーワード

    フリーワード

    価格指定

    価格

    円
    ～
    円

    色指定

    色

    その他指定

    その他

    オプション・装備等

    オプション・装備等

    さらに条件を絞る

    並び替え

    並び替え

    エリア変更

    北海道

    東北

    関東

    北陸・甲信越

    東海

    関西

    中国

    四国

    九州

    沖縄

    0台

    並び替え

    ホンダ関連のショップニュース

    ホンダ2026年カレンダー☆ Honda純正トップボックスをプレゼント！ ☆Honda純正トップボックスプレゼント☆

    CB-1に関するニュース

    本日CB125R入荷しました！！ ホンダ　CB1300SB SPのご紹介！！ CB1100RS FINAL 中古車　入荷いたしました！！

    CB-1に関する整備事例

    ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ　ボルドール　ローダウン CB 1300SF キャブオーバーフロー CB1100RS タイヤ交換

    「ネイキッド」というカテゴリーを位置づけたと言っても過言ではない「CB-1」

    レーサーレプリカがまだ主流の1980年代後半、快適なストリートバイクというコンセプトで登場したのがCB-1だ。「ネイキッド」という分野を切り開き、バイクのカテゴリ(分類)としてこのという言葉が使われるようになったのも、このCB-1が登場したからと言っても過言ではない。同時期には、カワサキのFX400R、スズキのコブラやウルフ250もラインナップしていたが、それらはフルカウルモデルからカウルを取り外しただけという感じは否めなかった。それに対しCB-1は、ネイキッドの中でも近未来的なイメージが特徴的だった。

    スポーツバイクとしての実力もハイレベルだったCB-1は、旧型のCBR400RR(NC23)のカムギアトレーン・水冷DOHC並列4気筒エンジンをベースに、シリンダーヘッドを新設計し、ストレートインテークを実現。ステンレス製の4 into 1マフラーなどにより、ピークパワーを下げつつ、より滑らかで粘りのある、扱いやすいパワー特性に変更された。

    フレームはスチール製の極太丸パイプをメインに、ダウンチューブには分割式角パイプを採用し、プロリンクサスとの組み合わせで、しなやかなフットワークを可能にした。ポジションは標準的な軽い前傾姿勢で、ワインディングからツーリングまで十分両立可能。ストレスなく走れるオールマイティーな性格を持つモデルだった。

    1989年に登場したCB-1は、2年後の1991年にマイナーチェンジしCB-1タイプ2となる。基本的なスタイリングに変更はないが、シルバーからブラック基調となり、引き締まった印象となった。また、アップタイプハンドルの採用と、シート形状の変更などで、ポジションがより楽になり、見た目ではわかりにくいが、ガソリンタンクが若干大型化し13リットルに増量したことで、ツーリングでの航続距離が長くなった。エンジンは最高出力が3psダウンしたものの、バルブタイミング、キャブセッティングの変更を受け、さらに扱いやすくなった。

    CB-1の後を追うかのように、スズキのバンディットやカワサキのゼファーといったネイキッドモデルが続々登場。それらの人気が高まりを黙って見ているわけにはいかないわけで、現在のネイキッド・スタンダードであるCB400SFにバトンタッチしていくことになる。

    その他条件から探す

    排気量

    免許区分

    走行距離

    価格帯

    ランキングから探す

    月間ランキング

    メーカー別ランキング

    タイプ別ランキング

    排気量別ランキング