CRM250AR(ホンダ)
ホンダ/CRM250AR
1990年代、2ストロークモデルがどんどん消えてゆく中、CRMシリーズの最後として登場したのがプロスペックエンデューロ「CRM250AR」だ。最も注目されたのがAR燃焼エンジン。2ストエンジンの大幅な燃費向上と、排出ガス中のHC(炭化水素)の低減を実現しながら、出力特性の向上を図った画期的なもので、パリダカに参戦したEXP-2に搭載しテストされた。CRM250ARはモタード仕様のベース車としても人気で、4ストオンリーとなったオフロードモデルの中でも根強い人気を誇る。
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離14738
km
地域群馬県
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中古車排気量
250
cc
年式1997
距離29472
km
地域佐賀県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離9915
km
地域茨城県
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中古車排気量
250
cc
年式1997
距離3231
km
地域神奈川県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離31175
km
地域大阪府
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離4152
km
地域大阪府
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離25742
km
地域埼玉県
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中古車
CRM250AR
本体価格（税込）
56.99万円お支払総額（税込）
66.06万円排気量250
cc
年式不明
距離14738
km
地域群馬県
商品番号:B267236（更新日:2024/04/25）
車台番号:078（下3桁）
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中古車
CRM250AR MD32 1997年モデル 社外チャンバー リアキャリア ナックルガード
本体価格（税込）
52.80万円お支払総額（税込）
55.80万円排気量250
cc
年式1997
距離29472
km
地域佐賀県
商品番号:B309198（更新日:2024/04/22）
車台番号:111（下3桁）
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中古車
CRM250AR
本体価格（税込）
113.00万円お支払総額（税込）
116.00万円排気量250
cc
年式1997
距離3231
km
地域神奈川県
商品番号:B007792（更新日:2024/03/22）
車台番号:147（下3桁）
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中古車
CRM250AR EXCEL RIM製アルミホイール ＆ PRO CIRCUIT Platinum チャンバー仕様！！
本体価格（税込）
60.00万円お支払総額（税込）
63.02万円排気量250
cc
年式不明
距離31175
km
地域大阪府
商品番号:B279926（更新日:2024/02/14）
車台番号:131（下3桁）
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中古車
CRM250AR サイレンサー改！！
本体価格（税込）
100.00万円お支払総額（税込）
103.02万円排気量250
cc
年式不明
距離4152
km
地域大阪府
商品番号:B267436（更新日:2024/01/30）
車台番号:486（下3桁）
お気に入り
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CRM250AR
本体価格（税込）
65.80万円お支払総額（税込）
71.80万円排気量250
cc
年式不明
距離25742
km
地域埼玉県
商品番号:B066872（更新日:2023/03/03）
車台番号:181（下3桁）
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ホンダ関連のショップニュース
AR燃焼エンジンで環境性能を向上させたプロスペックエンデューロ「CRM250AR(MD32)」
オン、オフ問わず2ストロークモデルが次々と消えていった1990年代後半。250ccクラスで最後まで残ったのは、ヤマハではDT230LANZA(ランツァ・4TP)、スズキではRMX250S(SJ14A)、カワサキではKDX220SR(DX220B)。ランツァはDT200WRよりもストリートユース重視のモデルだったが、その他はエンデューロで高い戦闘力を誇るものばかりだった。そんな中、CRMシリーズの最後として登場したのがプロスペックエンデューロCRM250AR(MD32)だ。
最も注目されたのがAR燃焼エンジン。2ストエンジンの大幅な燃費向上と、排出ガス中のHC(炭化水素)の低減を実現しながら出力特性の向上を図った画期的なもので、パリダカに参戦したEXP-2に搭載、テストされた。燃費は従来モデルのCRM250R(MD24)と比較し32%向上、定地走行テスト値で36.0/リットルと、約10km/リットルも良くなった。排出ガス中のHCが約50%も低減されたのも素晴らしい。AR燃焼をコントロールするのは、スロットル開度センサーを備えたPGMピストンタイプキャブ。サブリードバルブの装着により低速域から高速域までスムーズ、かつレスポンスに優れたものとなった。
その他、フレームの剛性が高められ、足回りも熟成。フロントフォークにはエアバルブを新たに装着し、リアサスはストローク量を98mmから101mmにアップ。さらに、前後サスペンションの減衰力特性の変更など、悪路での走破性を一層向上させた。ライトカウルは新形状となり、夜間の視認性を高めるため、ライトの光量を55/60Wへとアップ。また、軽量アルミキックアーム、材質変更とプレートの肉厚アップにより耐久性を高めたクラッチの採用など細部の熟成を図り、10年経ったいまでもトータルのスペックは申し分ないもの。モタード仕様のベース車としても人気で、4ストオンリーとなったオフロードモデルの中でも根強い人気を誇る。