XLR125R(ホンダ)の中古・新車バイク一覧
ホンダ/XLR125R
XLR125Rは、XRスピリットを受け継いだ原付2種クラスのオフロードモデルだ。低速から粘り強く、スムーズなパワーフィーリングのエンジンは「回す楽しさ」を味わえ、軽量&スリムな車体のおかげでライダーが意のままに操れる楽しさ&イージーさを兼ね備えている。高速道路こそ走れないものの、その分経済性も高く、街中の足やツーリングマシンとしても気軽に乗れる1台である。
検索条件でおすすめの車両
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XLR125R セル始動、シート張替えです
本体価格(税込)
31.80万円お支払総額(税込)
34.01万円中古車排気量125
cc
モデル年1993
年
距離10124
km
地域埼玉県
お気に入り
住所 埼玉県川越市大塚1-24-2
営業時間 AM10:00~PM7:00 定休日 日曜日 -
XLR125R JD16
本体価格(税込)
39.60万円お支払総額(税込)
42.91万円中古車排気量125
cc
モデル年1997
年
距離1386
km
地域神奈川県
お気に入り
住所 神奈川県横須賀市武1-20-10
営業時間 9:00-19:00 定休日 木曜日・第3水曜日 -
住所 東京都墨田区緑2-16-10
営業時間 10:00-19:00 定休日 月曜日 -
中古車排気量
125
cc
モデル年不明
距離21510
km
地域長崎県
お気に入り
住所 長崎県佐世保市指方町590-2
営業時間 11:00-20:00 定休日 水曜日 -
中古車排気量
125
cc
モデル年不明
距離12000
km
地域青森県
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しょうモータース
住所 青森県八戸市大字豊崎町字浜坂脇28-1
営業時間 9:30-19:00 定休日 不定休 -
中古車排気量
125
cc
モデル年不明
距離34471
km
地域静岡県
お気に入り
Wind Socks(ウインドソックス)
WindSocks(ウィンドソックス)は日本一のお茶畑が広がる、静岡県の牧之原台地に佇むバイクショップです。 “バイクに乗ろう風になろう...
住所 静岡県菊川市倉沢1699-3
営業時間 10:00〜19:00 定休日 木曜日 第2第3水曜日 -
XLR125R
本体価格(税込)
34.65万円お支払総額(税込)
37.55万円中古車排気量125
cc
モデル年不明
距離33184
km
地域福岡県
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住所 福岡県北九州市小倉南区葛原本町6-11-27
営業時間 10:00-18:00 定休日 毎週火曜日・第二月曜日
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中古車
XLR125R セル始動、シート張替えです
本体価格(税込)
31.80万円お支払総額(税込)
34.01万円排気量125
cc
モデル年1993
年
距離10124
km
地域埼玉県
商品番号:B598341(更新日:2026/11/02)
車台番号:096(下3桁)
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中古車
XLR125R JD16
本体価格(税込)
39.60万円お支払総額(税込)
42.91万円排気量125
cc
モデル年1997
年
距離1386
km
地域神奈川県
商品番号:B721868(更新日:2026/10/30)
車台番号:479(下3桁)
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XLR125R セル始動
本体価格(税込)
31.00万円お支払総額(税込)
33.35万円排気量125
cc
モデル年不明
距離10955
km
地域東京都
商品番号:B707220(更新日:2026/10/28)
車台番号:038(下3桁)
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中古車
XLR125R
本体価格(税込)
49.50万円お支払総額(税込)
50.50万円排気量125
cc
モデル年不明
距離21510
km
地域長崎県
商品番号:B074812(更新日:2026/10/27)
車台番号:960(下3桁)
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中古車
XLR125R
本体価格(税込)
28.90万円お支払総額(税込)
35.50万円排気量125
cc
モデル年不明
距離12000
km
地域青森県
商品番号:B563954(更新日:2026/10/16)
車台番号:054(下3桁)
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XLR125R
本体価格(税込)
29.00万円お支払総額(税込)
34.80万円排気量125
cc
モデル年不明
距離34471
km
地域静岡県
商品番号:B001747(更新日:2026/09/25)
車台番号:328(下3桁)
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中古車
XLR125R
本体価格(税込)
34.65万円お支払総額(税込)
37.55万円排気量125
cc
モデル年不明
距離33184
km
地域福岡県
商品番号:B694053(更新日:2026/08/26)
車台番号:068(下3桁)
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ホンダ関連のショップニュース
XRスピリットを受け継いだ原付2種クラスのオフロードモデルが「XLR125R」
4スト125ccのオフロードモデルを挙げてみると、ホンダではXL125S、XL125R、XL125Rパリダカール、ヤマハではXT125、スズキではDR125S、SX125Rとどれも1980年代初期に登場したものばかり。1993年にはSX125Rからモデルチェンジしたジェベル125が登場し、その後DF125Eへと続くが、4ストの非力さゆえなのか、125ccクラスは各社ともハイパワーな2ストモデルを多くラインナップしていた。
そんな中、1993年春にニューモデルとして登場したXLR125R。XLR200Rと同時に開発され、車体や足回りの装備はほとんど共通化。XLR200Rと同様エンジンも新設計となり、半球形燃焼室の採用、軽量化されたピストンやコンロッド、小型の22mm相当PDキャブなどでコンパクト化に成功。XR・XLR共通の信頼性のある空冷4ストSOHC単気筒となっている。同時にセルモーターを装備し、バッテリーはMFタイプを採用。キー付きタンクキャップ、樹脂レンズのハロゲンヘッドライト、可倒式のペダルなど装備もXLR200Rと同様だ。
足回りはフロントフォークが250mm、プロリンクのリアサスペンションが225mmとハードライディングにも十分対応する仕様で、エンジンパワーに対してオーバークオリティーとも思えるほどのしっかりしたもの。オフロード走行時には安心してアクセルを開けていける。XLR200Rほど強力なパワーを発生しないものの、低速から粘り強く、スムーズなパワーフィーリングで扱いやすい特性のエンジンは「回す楽しさ」を味わえ、軽量&スリムな車体のおかげでライダーが意のままに操れる楽しさ&イージーさを兼ね備えている。高速道路こそ走れないものの、その分経済性も高く、街中の足やツーリングマシンとしても気軽に乗れる。XLR200RはSL230の登場によってラインナップから外れたが、XLR125Rは価格が5万円も安くなって2000年まで継続販売された。