ゴリラ(ホンダ)(2ページ目)
ホンダ/ゴリラ
ゴリラは、1978年に「HONDAのレジャーバイクシリーズ」として生まれた「モンキー」の兄弟車である。共通の車体にマニュアルクラッチ、4速ミッション(モンキーは3速)、9リットルビックタンクに大型シート、前後キャリヤ、ブラックマフラーを装備して誕生。1990年に一度生産を中止したが、1998年に復活。エンジン特性は低中回転での扱いやすさと高回転でのスムーズさも兼ね備えており、そのほかMFバッテリーやオートカムチェーンテンショナー、12VCDI式マグネット点火方式の採用など、形こそ大きな変化は無いが、中身はかなり進化している。
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新車排気量
50
cc
年式新車
距離0
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地域山梨県
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新車排気量
50
cc
年式新車
距離0
km
地域山梨県
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中古車排気量
50
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年式不明
距離51
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地域島根県
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中古車排気量
50
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年式不明
距離449
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地域茨城県
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中古車排気量
50
cc
年式1998
距離減算歴車
地域福岡県
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中古車排気量
50
cc
年式不明
距離走行距離疑義
地域大阪府
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中古車排気量
88
cc
年式不明
距離減算歴車
地域東京都
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中古車排気量
88
cc
年式不明
距離メーター交換
地域大阪府
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中古車排気量
50
cc
年式不明
距離8765
km
地域佐賀県
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ゴリラ 新車、新品未、使用車
本体価格(税込)
140.00万円お支払総額(税込)
143.00万円排気量50
cc
年式新車
距離0
km
地域山梨県
商品番号:B173628(更新日:2024/01/24)
車台番号:178(下3桁)
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ゴリラ リミテッド6V新車
本体価格(税込)
92.00万円お支払総額(税込)
95.00万円排気量50
cc
年式新車
距離0
km
地域山梨県
商品番号:B264004(更新日:2024/01/24)
車台番号:962(下3桁)
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中古車
ゴリラ Z50J 6V車 走行距離実走行51km
本体価格(税込)
36.30万円お支払総額(税込)
39.90万円排気量50
cc
年式不明
距離51
km
地域島根県
商品番号:B267851(更新日:2024/01/16)
車台番号:588(下3桁)
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中古車
ゴリラ
本体価格(税込)
35.00万円お支払総額(税込)
36.60万円排気量50
cc
年式不明
距離449
km
地域茨城県
商品番号:B267085(更新日:2024/01/14)
車台番号:696(下3桁)
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中古車
ゴリラ フルカスタム エンジンボアアップ 1998年モデル
本体価格(税込)
46.97万円お支払総額(税込)
48.62万円排気量50
cc
年式1998
距離減算歴車
地域福岡県
商品番号:B038141(更新日:2023/12/29)
車台番号:152(下3桁)
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中古車
ゴリラ 4スト
本体価格(税込)
30.96万円お支払総額(税込)
34.80万円排気量50
cc
年式不明
距離走行距離疑義
地域大阪府
商品番号:B160345(更新日:2023/12/01)
車台番号:012(下3桁)
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中古車
ゴリラ カスタムマフラー AB27モデル
本体価格(税込)
39.88万円お支払総額(税込)
43.57万円排気量88
cc
年式不明
距離減算歴車
地域東京都
商品番号:B248045(更新日:2023/11/30)
車台番号:064(下3桁)
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中古車
ゴリラ フルカスタム ボアアップ仕様88cc
本体価格(税込)
55.00万円お支払総額(税込)
55.00万円排気量88
cc
年式不明
距離メーター交換
地域大阪府
商品番号:B091518(更新日:2023/10/20)
車台番号:999(下3桁)
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中古車
ゴリラ
本体価格(税込)
60.00万円お支払総額(税込)
63.00万円排気量50
cc
年式不明
距離8765
km
地域佐賀県
商品番号:B230530(更新日:2023/10/13)
車台番号:994(下3桁)
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ホンダ関連のショップニュース
モンキーの「遠乗り仕様」として登場した 【ゴリラ】
'78年、「HONDAのレジャーバイクシリーズ」として生まれた「モンキー」の兄弟車。共通の車体にマニュアルクラッチ、4速ミッション(モンキーは3速)、9リットルビックタンク(モンキーは5リットル)に大型シート、前後キャリヤ、ブラックマフラーを装備して誕生。モンキーを「遠乗りできるように」と改良されたモデル。’85年にはモンキーとともにマイナーチェンジ。モンキーと共通の新型エンジンを搭載して最高出力が向上(2.6PS/7000rpm→3.1PS/7500rpm)となり、燃費も向上(30km/h定地走行テスト値で70km/L→90km/L)している。また、ヘッドライト、ホーン、ウインカーのスイッチを左ハンドルに集中配置された。
その後、'90年には一度生産を中止したが、'98年に復活。エンジン特性は低中回転での扱いやすさと高回転でのスムーズさも兼ね備えており、そのほかMFバッテリーやオートカムチェーンテンショナー、12VCDI式マグネット点火方式の採用など、形は旧モデルをドレスアップした感じで、さして変わりは無いが中身はかなり進化している。