ジェベル250XC(スズキ)の中古・新車バイク一覧
スズキ/ジェベル250XC
ジェベル250XCは、水冷DOHCを搭載した次世代オフロードバイクが出そろった1990年代半ばに登場したDR250Rをベースとし、ロングツーリング仕様としては最後のモデルとなった。モタードモデルが存在しないスズキの250ccでは、ある意味貴重なモデルと言える。
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バイク王 茅ケ崎絶版車館
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営業時間 平日10:30～19:00 土日祝10:00～19:00 定休日 水曜日
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ｼﾞｪﾍﾞﾙ250XC 中期型 DR250RXY フルノーマル車！!
本体価格（税込）
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87.30万円排気量250
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中古車
ジェベル２５０ＸＣ ＳＪ４５Ａ型１９９８年モデル ＧＩＶＩ製リアボックス装備！!
本体価格（税込）
54.80万円お支払総額（税込）
62.30万円排気量250
cc
モデル年不明
距離17169
km
地域神奈川県
商品番号:B691649（更新日:2026/11/03）
車台番号:428（下3桁）
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ロングツーリング仕様としては最後のモデルとなった「ジェベル250XC(SJ45A)」
1990年代半ばはオフロードバイクのモデルチェンジが続き、1995年にXR250(MD30)、DOHCのTT250R(4GY)、1996年には水冷DOHCのKLX250SR(LX250E)と次世代オフロードバイクが出揃った。そんな中、油冷DOHCで登場したDR250R(SJ45A)は、クラス最大の31psを誇り、セルの装備や低車高仕様もラインアップしたことで、女性やビグナーにも優しいモデルと言えた。これをベースとしたジェベル250XC(SJ45A)は、後に最後まで残ったロングツーリング仕様のオフロードバイクとなる。
17リットルのビッグタンクや大径φ200mmの丸型ヘッドライトはライバル車を上回るもので、XR BAJA(MD30)が14リットル(初期は9.7リットル)&φ150mmデュアルライト、TT250Rレイドが16リットル&φ170mmだったことを考えると、その充実装備ぶりが伺える。他にはない低車高仕様はシート高が4cm低くなり、標準の885mmから845mmになると、セロー225Wやジェベル200の810mmに近い数値で、足着きに不安を覚えるライダーも安心して乗れることができた。
XR BAJAやTT250Rレイドが販売終了となる中、ジェベル250XCは1998年にGPSを装備したジェベル250GPSをバリエーション追加し、ベースとなったDR250Rが2000年に終了となった後も、初登場から2008年まで実に10年以上にも渡ってラインアップした、いわばロングセラーモデルとなる。スズキのオフロードバイクはDR-Z400Sが最後となるが、250ccクラスではジェベル250XCが最終であり、ツーリング仕様としても最終だったことから、ある意味貴重なモデルと言える。モタードモデルが存在しないスズキの250ccでは、スズキのシングル&オフロード系を楽しむなら、ジェベル250XCが選択肢となる。グラストラッカー系とは違った面白さがあるはずだ。