250SB(スズキ)
スズキ/250SB
250SBは、OEMで実現した「Dトラッカーのスズキ版」で、後にも先にもスズキ250cc唯一のモタードモデルとなった。ベースはDトラッカーそのもので、カスタムパーツ等はDトラッカー用が使え、レースを前提とすればKLX300R系のエンジンパーツを使うことができる。
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中古車排気量
250
cc
年式2005
距離8043
km
地域佐賀県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離2347
km
地域神奈川県
お気に入り
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中古車
250SB 2005年式
本体価格(税込)
43.80万円お支払総額(税込)
48.00万円排気量250
cc
年式2005
距離8043
km
地域佐賀県
商品番号:B252071(更新日:2024/04/23)
車台番号:242(下3桁)
お気に入り -
250SB
本体価格(税込)
54.78万円お支払総額(税込)
64.00万円排気量250
cc
年式不明
距離2347
km
地域神奈川県
商品番号:B012391(更新日:2022/08/29)
車台番号:134(下3桁)
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スズキ関連のショップニュース
OEMで実現したスズキ250cc唯一のモタードモデル「250SB(LX250L)」
オフロードバイクの派生モデルで、当時はスーパーバイカーズと呼ばれた「スーパーモタード」。そのパイオニアが1998年のDトラッカー(LX250E)であり、ライバル車のホンダ・XR250モタード(MD30)が登場したのは2003年、ヤマハ・XT250X(DG11J)は2006年と、かなり出遅れた。それまでの間はDトラッカーと、そのOEMモデルとして2002年に発売されたスズキ・250SB(LX250L)の独壇場となっていたわけである。2000年代に入り、ようやく「モタード」が定着してきた感があるが、それを先取りしていたのがDトラッカー&250SBなのである。
250SBが登場した2002年頃は、まだジェベル250XC(SJ45A)やジェベル200(SH42A)といったオフロードバイクがあり、これらをベースとしたモタードモデルを発売しようと思えばできたはずだが、「Dトラッカーのスズキ版」である250SBを発売し、後にも先にもこれがスズキ250cc唯一のモタードモデルとなった。ベースはDトラッカーそのもの、外装・カラーリングが異なるのみなので、カスタムパーツ等はもちろんDトラッカー用が使え、レースを前提とすればKLX300R系のエンジンパーツを組み込めるのも魅力である。
2004年にはDトラッカーと同時に250SBもマイナーチェンジ。ライトカウル、シュラウド、リアフェンダー等を一新し、スズキカラーであるイエローは2003年から引き続き設定。フロントフォークのアウターチューブをブラックアルマイトにし、Dトラッカーのゴールドと差別化を図った。また、リアホイールのリムサイズを3.50-17から4.00-17へとワイド化している。タイヤサイズは130/70-17のままだ。OEMが解消され、2006〜2007年には販売終了となっているが、登場から約4年前後と短期間のラインアップだった希少感は高い。スズキファンならDトラッカーではなく250SBを選択したいところだ。