GPZ1100(カワサキ)
カワサキ/GPZ1100
GPZ900Rにも似たスタイリングを持つGPZ1100は、スポーツランと安定したクルージングの両方を楽しめる、ベーシックなスポーツツアラーである。タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走りを堪能でき、街中でも比較的乗りやすい。
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中古車排気量
1100
cc
年式不明
距離44701
km
地域埼玉県
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中古車排気量
1100
cc
年式1998
距離29061
km
地域千葉県
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中古車排気量
1100
cc
年式1983
距離走行距離疑義
地域宮城県
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中古車排気量
1100
cc
年式1984
距離減算歴車
地域東京都
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中古車排気量
1100
cc
年式不明
距離42000
km
地域愛知県
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中古車排気量
1100
cc
年式2022
距離24618
km
地域長崎県
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中古車排気量
1100
cc
年式2022
距離31650
km
地域長崎県
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中古車排気量
1100
cc
年式1997
距離40263
km
地域大分県
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中古車排気量
1100
cc
年式不明
距離35000
km
地域愛知県
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中古車
GPZ1100
本体価格（税込）
138.00万円お支払総額（税込）
148.00万円排気量1100
cc
年式不明
距離44701
km
地域埼玉県
商品番号:B251927（更新日:2024/04/26）
車台番号:476（下3桁）
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中古車
GPZ1100
本体価格（税込）
129.99万円お支払総額（税込）
141.60万円排気量1100
cc
年式1998
距離29061
km
地域千葉県
商品番号:B219239（更新日:2024/04/25）
車台番号:188（下3桁）
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中古車
GPZ1100 ノーマル ミスターバイクBG巻頭特集実車!!
本体価格（税込）
209.00万円お支払総額（税込）
236.00万円排気量1100
cc
年式1983
距離走行距離疑義
地域宮城県
商品番号:B261671（更新日:2024/04/22）
車台番号:290（下3桁）
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中古車
GPZ1100 GPZ1100F 空冷 フルカスタム車
本体価格（税込）
298.80万円お支払総額（税込）
304.30万円排気量1100
cc
年式1984
距離減算歴車
地域東京都
商品番号:B109005（更新日:2024/04/17）
車台番号:416（下3桁）
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GPZ1100
本体価格（税込）
68.90万円お支払総額（税込）
84.90万円排気量1100
cc
年式不明
距離42000
km
地域愛知県
商品番号:B214309（更新日:2024/04/08）
車台番号:250（下3桁）
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GPZ1100 Ｆ－Ａ２ 1984モデル
本体価格（税込）
170.00万円お支払総額（税込）
178.00万円排気量1100
cc
年式2022
距離24618
km
地域長崎県
商品番号:B095303（更新日:2024/04/03）
車台番号:377（下3桁）
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GPZ1100 ＦＡ１空冷 輸入新規車両
本体価格（税込）
154.00万円お支払総額（税込）
171.00万円排気量1100
cc
年式2022
距離31650
km
地域長崎県
商品番号:B095339（更新日:2024/04/03）
車台番号:504（下3桁）
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中古車
GPZ1100
本体価格（税込）
34.50万円お支払総額（税込）
40.00万円排気量1100
cc
年式1997
距離40263
km
地域大分県
商品番号:B291085（更新日:2024/03/11）
車台番号:827（下3桁）
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中古車
GPZ1100
本体価格（税込）
165.00万円お支払総額（税込）
176.00万円排気量1100
cc
年式不明
距離35000
km
地域愛知県
商品番号:B214129（更新日:2023/09/01）
車台番号:319（下3桁）
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カワサキ関連のショップニュース
ニンジャでもZZ-Rでもない、スポーツツアラーの国内モデルが「GPZ1100」
世界最速の異名を持ったハイスピードツアラーZZ-R1100に対し、GPZ900Rにも似たスタイリングを持つGPZ1100（ZXT10E）は、スポーツランと安定したクルージングの両方を楽しめる、ベーシックなスポーツツアラーという位置付けのマシンだ。ツアラーで高速クルージングを堪能するにはZZ-Rなどの「逆輸入」しかなかったが、国内でGPZ1100が登場したことにより、気軽に楽しめるようになった。
ダウンチューブを2本としたスチール製ダブルクレードルフレームに、ZZ-R1100の水冷DOHC4バルブエンジンを流用し、吸排気系をリファインしたものを搭載。ラムエアシステムは装備されていないが、ベースがZZ-R1100だけに、パワフルさは健在。しかも、極低回転からでもスムーズに吹け上がる特性で、街中の渋滞路から高速クルージングまで、全域に渡ってコントロールしやすい。
カワサキ歴代のビッグツアラーで培ったウインドプロテクション効果は絶大で、ゆったりしたライディングなど、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。足回りは41mm正立フォーク、前3.50-17／後5.00-17ホイールなどオーソドックスな構成で、安定性重視のハンドリングながら、その気になれば、タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走りを堪能でき、街中でも扱いにくさを感じることもない。GPZ900R並みのボディサイズに抑えられ、取り回しの良さも持つなど、派手さはないが、的確な作りで、長く乗れるマシンといえる。
1996年モデルからは、前後ブレーキにABS（アンチロックブレーキシステム）を装備したGPZ1100ABSも登場。そして、1997年には同系エンジンを搭載したZRX1100、ZRX1100-2が発売され、カワサキビッグバイクの国内モデルは、ニンジャ、空冷のゼファーと合わせ充実したものとなった。