ZXR400(カワサキ)の中古・新車バイク一覧
カワサキ/ZXR400
ZXR400は、ZX-4のベースのエンジンを改良し、過激な出力特性を与えてデビューしたモデル、また、クラス初の倒立フォークを採用し登場した。1990年代を代表するレプリカは今でも十分に楽しめる。
検索条件でおすすめの車両
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中古車排気量
400
cc
モデル年不明
距離64765
km
地域埼玉県
お気に入り
住所 埼玉県越谷市新川町1-424-1
営業時間 9:00～19:00 定休日 不定休 -
中古車排気量
400
cc
モデル年不明
距離41935
km
地域埼玉県
お気に入り
住所 埼玉県蓮田市西城3-187
営業時間 10:30-19:00 定休日 毎週水曜日 -
中古車排気量
400
cc
モデル年1995
年
距離22433
km
地域東京都
お気に入り
住所 東京都練馬区関町北5-6-2
営業時間 11:00-19:00 定休日 水曜日 -
中古車排気量
400
cc
モデル年不明
距離54462
km
地域福岡県
お気に入り
住所 福岡県北九州市戸畑区福柳木2-1-7
営業時間 9:00-19:00(サービス18：00まで) 定休日 毎週水曜日、GW、夏季、年末年始 -
中古車排気量
400
cc
モデル年1994
年
距離26039
km
地域大阪府
お気に入り
住所 大阪府守口市藤田町1-13-11
営業時間 10:00-19:00 定休日 日曜日 -
中古車排気量
400
cc
モデル年1993
年
距離29928
km
地域兵庫県
お気に入り
住所 兵庫県姫路市延末245-6
営業時間 10:00-19:00 定休日 火曜日・水曜日
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中古車
ZXR400 ZX400L 後期型 車検有
本体価格（税込）
74.00万円お支払総額（税込）
77.00万円排気量400
cc
モデル年不明
距離64765
km
地域埼玉県
商品番号:B454670（更新日:2025/11/26）
車台番号:480（下3桁）
お気に入り
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中古車
ZXR400 ヨシムラマフラー ETC スライダー
本体価格（税込）
74.90万円お支払総額（税込）
80.46万円排気量400
cc
モデル年不明
距離41935
km
地域埼玉県
商品番号:B269091（更新日:2025/10/27）
車台番号:333（下3桁）
お気に入り
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中古車
ZXR400-2
本体価格（税込）
76.80万円お支払総額（税込）
85.76万円排気量400
cc
モデル年1995
年
距離22433
km
地域東京都
商品番号:B550030（更新日:2025/10/25）
車台番号:556（下3桁）
お気に入り
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中古車
ZXR400 マフラー・ウインカー・フェンレス・Rサス
本体価格（税込）
96.80万円お支払総額（税込）
105.70万円排気量400
cc
モデル年不明
距離54462
km
地域福岡県
商品番号:B372287（更新日:2025/09/16）
車台番号:751（下3桁）
お気に入り
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中古車
大阪～整備済み ZXR400 車検２年付き 全国陸送、フェリー発送、ローンOK！！
本体価格（税込）
80.00万円お支払総額（税込）
85.65万円排気量400
cc
モデル年1994
年
距離26039
km
地域大阪府
商品番号:B486122（更新日:2025/04/22）
車台番号:141（下3桁）
お気に入り
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中古車
ZXR400 ブレンボキャリパー・ヨシムラ油温計付き
本体価格（税込）
79.00万円お支払総額（税込）
87.60万円排気量400
cc
モデル年1993
年
距離29928
km
地域兵庫県
商品番号:B136673（更新日:2025/02/24）
車台番号:414（下3桁）
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カワサキ関連のショップニュース
クラス初の倒立フォーク採用とSP仕様で他車を圧倒した「ZXR400(ZX400L)」
ネイキッドがブームになる前、とにかく速いものが良いとされた性能主義の1980年代後半。400ccレプリカの中では後発として登場したZXR400(ZX400H)はクラス初の倒立フォークを採用し、また、クロスミッション&FRPのシングルシートカウルなどを装備したSP仕様のZXR400Rも同時にラインアップしたことで、ライバル車との差別化を図った。ホンダのCBR400RR(NC23)とVFR400RにはSP仕様の設定はなく、一方、GSX-R400RにはSPとSP2の2タイプを設定していたが、足回りは正立フォークでZXR400に一歩及ばないといった感があった。
ただ、この頃は毎年のように新型が登場し、1989年後半にはFZR400RR(3TJ)が、1990年にはGSX-R400R(GK76A)がそれぞれZXR400を上回る性能・装備でフルモデルチェンジしてきた。それを受けて立つ形でモデルチェンジし、1999年の最終までラインアップしたのがZXR400・ZXR400R(ZX400L)となる。外観上はデュアルライトからシングルレンズのライトとなり、スラントノーズのアッパーカウルを採用したところが大きな違いとなるが、もちろん、エンジン・フレーム・足回りに至るまで変更を受けている。
バルブタイミングやバックトルクリミッターの変更、アルミプレス材の新フレームの採用、スイングアームの延長などに加え、ラムエアシステムなどの装備により、レースシーンから最新テクノロジーをフィードバック。1993年には圧縮比ダウン、キャブの小径化で低中速重視に変更、馬力規制の53psとなったものの、それでもSP仕様がラインアップしていたことから戦闘力は十分だった。
2010年代でフルカウル&ツインのニンジャ400Rが人気となっている。コンセプトはレーサーレプリカで、かつ4気筒とやや異なるものの、同じ400ccのフルカウルとしてZXR400・ZXR400Rも視野に入れておくと面白いはず。1990年代を代表するレプリカは今でも十分楽しめるからだ。