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250TR(カワサキ)

カワサキ/250TR

250TRは、レトロな雰囲気と自由さを兼ね備え、ライフスタイルに合わせて自由に使いこなし個性を表現することできるストリートモデルだ。オリジナルペイントにも対応するなど自由度を持たせ、カスタムベース車としての素質を重視している。

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レトロな雰囲気と自由さを兼ね備えた気軽なストリートモデルが「250TR」

1970年代のオフロードスタイルが流行すると、ホンダはXL230、スズキはVANVAN200(バンバン200)を登場させた。そして、カワサキがラインアップしたのが250TRだ。「TR」の名は1970年代の250TR/350TRなどから受け継いだもの。スタイルも同様に受け継ぎ、レトロな雰囲気を醸し出している。「自由」をキーワードにした250TRは、ライフスタイルに合わせて自由に使いこなし、個性を表現できるモデルだ。

フロントフォルムはレトロオフローダーそのもので、小径化したキャラメルパターンの19インチタイヤとアップフェンダーが特徴的。37mmフォークはストローク120mm、ブレーキはシングルディスク。リアタイヤは18インチでブレーキはドラム。ツインショックのストロークは70mmと、どれもが突出したスペックではないが、必要十分な装備だ。

タンクは7リットルの小振りなサイズ。単色のものはロゴをすぐ剥がせるようクリア塗装なしの仕上げ。オリジナルペイントにも対応するなど自由度を持たせ、カスタムベース車としての素質を重視している。跳ね上がったダブルシートは厚めのものを採用し、2人乗りも無理がない。シート左側には別体式の車載工具入れも装備。ブリッジ付きのハンドルの前には、メッキトリムの一眼式メーターを配置。レトロ風のパネルデザインで、距離積算計とトリップメーターも装備している。

エンジンは普遍的な美しさを持つエストレヤのものがベース。セミアップのメガホンマフラーと同様ブラック仕上げとし、全体が引き締まって見える。フレームはエストレヤと同じく鋼管セミダブルクレードルタイプだが、250TR専用品だ。

街中をスニーカー感覚で気軽に乗れるスタイル。その中に「どこでも走れる」要素も持ち合わせ、スタイルに似合わないキレある特性も見せる。新旧の要素を上手に取り込んだ250TRのようなレトロ風のモデルは、今後のスタンダードにもなり得る。