KSR110(カワサキ)(2ページ目)
カワサキ/KSR110
元々数少ない125ccクラスの中で、ミニ・スーパーバイカーズとして長年に渡ってラインアップしたKSR-2の後継モデルとして登場したのがKSR110だ。空冷4ストSOHC単気筒エンジンやディスクブレーキなど本格的な内容で、手軽さとスポーツ性を両立した装備を誇った。
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中古車排気量
110
cc
年式不明
距離減算歴車
地域埼玉県
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中古車排気量
110
cc
年式不明
距離13487
km
地域神奈川県
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中古車排気量
110
cc
年式2006
距離8080
km
地域岡山県
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中古車排気量
110
cc
年式不明
距離42996
km
地域愛知県
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中古車排気量
110
cc
年式不明
距離メーター交換
地域千葉県
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中古車排気量
110
cc
年式不明
距離36613
km
地域埼玉県
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中古車排気量
110
cc
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距離減算歴車
地域福岡県
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中古車排気量
110
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年式不明
距離4235
km
地域神奈川県
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中古車排気量
110
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距離4637
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地域長崎県
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中古車排気量
110
cc
年式不明
距離3297
km
地域群馬県
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中古車排気量
110
cc
年式2005
距離減算歴車
地域長崎県
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中古車
KSR110
本体価格(税込)
22.50万円お支払総額(税込)
25.00万円排気量110
cc
年式不明
距離減算歴車
地域埼玉県
商品番号:B213394(更新日:2024/01/19)
車台番号:776(下3桁)
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中古車
KSR110 2005年式
本体価格(税込)
21.78万円お支払総額(税込)
26.76万円排気量110
cc
年式不明
距離13487
km
地域神奈川県
商品番号:B219775(更新日:2024/01/13)
車台番号:673(下3桁)
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中古車
KSR110
本体価格(税込)
22.00万円お支払総額(税込)
27.71万円排気量110
cc
年式2006
距離8080
km
地域岡山県
商品番号:B262231(更新日:2023/12/27)
車台番号:860(下3桁)
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中古車
KSR110 ガラス系コーティング施工済 社外マフラー 油圧クラッチ化 カスタム多数
本体価格(税込)
20.00万円お支払総額(税込)
24.50万円排気量110
cc
年式不明
距離42996
km
地域愛知県
商品番号:B241747(更新日:2023/11/10)
車台番号:523(下3桁)
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中古車
KSR110
本体価格(税込)
36.80万円お支払総額(税込)
36.80万円排気量110
cc
年式不明
距離メーター交換
地域千葉県
商品番号:B226265(更新日:2023/11/09)
車台番号:555(下3桁)
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中古車
KSR110 4ストロークエンジン キャブレター シート張り替え 前後ディスクブレーキ リアキャリア
本体価格(税込)
13.80万円お支払総額(税込)
16.80万円排気量110
cc
年式不明
距離36613
km
地域埼玉県
商品番号:B217858(更新日:2023/09/11)
車台番号:392(下3桁)
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中古車
KSR110
本体価格(税込)
25.30万円お支払総額(税込)
27.76万円排気量110
cc
年式不明
距離減算歴車
地域福岡県
商品番号:B115605(更新日:2023/09/06)
車台番号:836(下3桁)
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中古車
KSR110 OVERマフラー リアキャリア
本体価格(税込)
22.55万円お支払総額(税込)
23.51万円排気量110
cc
年式不明
距離4235
km
地域神奈川県
商品番号:B192837(更新日:2023/08/11)
車台番号:185(下3桁)
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中古車
KSR110
本体価格(税込)
24.80万円お支払総額(税込)
26.37万円排気量110
cc
年式不明
距離4637
km
地域長崎県
商品番号:B161615(更新日:2023/06/13)
車台番号:040(下3桁)
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中古車
KSR110 クラッチ付 OVERマフラー
本体価格(税込)
25.30万円お支払総額(税込)
27.10万円排気量110
cc
年式不明
距離3297
km
地域群馬県
商品番号:B063071(更新日:2023/04/13)
車台番号:528(下3桁)
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中古車
KSR110
本体価格(税込)
29.00万円お支払総額(税込)
30.30万円排気量110
cc
年式2005
距離減算歴車
地域長崎県
商品番号:B074271(更新日:2022/11/02)
車台番号:421(下3桁)
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カワサキ関連のショップニュース
ミニ・スーパーバイカーズとして最後となった4ストモデル「KSR110(KL110A)」
元々数少ない125ccクラスの中で、ミニ・スーパーバイカーズとして長年に渡ってラインアップしたKSR-2(MX080B)。1988年のKS-2(MX080A)の空冷ピストンリードバルブエンジンから、水冷エンジンを搭載して1990年にフルモデルチェンジ。1990年代後半でこうしたミニバイクと呼べる12インチモデルは他にNSR80(HC06)くらいしかなく、根強い人気があった。しかし、排ガス規制により、原付2種は2000年9月以降、クリアできないモデルは販売できなくなり、KSR-2も含め2ストモデルの多くがラインアップから消えてしまった。その後継モデルとして登場したのがKSR110(KL110A)だ。
同じ2002年に発売されたキッズ向けのオフロードモデルKLX110と同系の空冷4ストSOHC単気筒エンジンを搭載し、8.4ps/8500rpmを発生。レバーによるクラッチ操作を不要とした自動遠心クラッチや、N→1→2→3→4のボトムニュートラル式の4速ミッションを採用。足回りはKSR-2から大きく変わらず、フロントφ30mm倒立フォーク、リアはスタビライザー付き角型スイングアーム&モノショックの組み合わせで、2.50サイズの前後12インチホイール、前φ200mm&後φ184mmのディスクブレーキなど本格的な内容で、手軽さとスポーツ性を両立した装備を誇った。
ただ、自動遠心クラッチ&ボトムニュートラル式ミッションは好みが分かれるところで、マニュアルクラッチやリターン式ミッションに変更できるキットも発売され、エイプ100にも負けないカスタムパーツの豊富さも魅力のひとつ。2009年のDトラッカー125&KLX125と入れ替わる形で販売終了となったが、ミニ・スーパーバイカーズのスタイルはKSRシリーズが唯一で、サイズや燃費の良さなども考慮すると、KSR110はセカンドバイクとしてはベストチョイスとなること間違いなしだ。