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ホンダ
XL750V TRANSALP
1. 250ccクラス並み!?大柄なのに「驚くほど軽快な取り回し」アドベンチャーバイクといえば「重くて巨大」というイメージがありますが、トランザルプの車両重量は208kgに抑えられています。これはリッタークラスのアドベンチャー(250kg前後)と比べて遥かに軽く、ミドルクラスの中でもトップレベルの軽量さです。重心バランスが綿密に計算されているため、引き起こしや押し歩きが驚くほど軽く、アドベンチャー特有の「立ちゴケの恐怖」を大幅に減らしてくれます。2. 新開発!高回転まで爽快に吹け上がる「754cc直列2気筒エンジン」新開発の「754cc水冷直列2気筒エンジン」は最高出力91馬力を発揮。低中回転域ではトコトコとした小気味よい鼓動感と粘り強いトルクがあり、林道や市街地をトコトコと扱いやすく走れます。一方で、アクセルを大きく開ければ、スポーツバイク顔負けの鋭い加速と伸びやかな高回転の吹け上がりを見せてくれる、1粒で2度美味しい万能エンジンです。3. 本格オフロードも難なくこなす「21インチ大径フロントホイール」フロントに21インチの大型スポークホイールを採用しています。これにより、路面の大きなくぼみや小石、林道の段差などを超える際の走破性が圧倒的に高くなっています。最低地上高も210mmと十分に確保されているため、舗装路のロングツーリングだけでなく、ふと見つけた未舗装の林道にも「ちょっと入ってみよう」と思わせてくれる自由度の高さが魅力です。
750
cc
2023
年
7374
km
埼玉県
--
更新日:2026/07/04
車台番号:275
使用歴:自家用
1. 250ccクラス並み!?大柄なのに「驚くほど軽快な取り回し」アドベンチャーバイクといえば「重くて巨大」というイメージがありますが、トランザルプの車両重量は208kgに抑えられています。これはリッタークラスのアドベンチャー(250kg前後)と比べて遥かに軽く、ミドルクラスの中でもトップレベルの軽量さです。重心バランスが綿密に計算されているため、引き起こしや押し歩きが驚くほど軽く、アドベンチャー特有の「立ちゴケの恐怖」を大幅に減らしてくれます。2. 新開発!高回転まで爽快に吹け上がる「754cc直列2気筒エンジン」新開発の「754cc水冷直列2気筒エンジン」は最高出力91馬力を発揮。低中回転域ではトコトコとした小気味よい鼓動感と粘り強いトルクがあり、林道や市街地をトコトコと扱いやすく走れます。一方で、アクセルを大きく開ければ、スポーツバイク顔負けの鋭い加速と伸びやかな高回転の吹け上がりを見せてくれる、1粒で2度美味しい万能エンジンです。3. 本格オフロードも難なくこなす「21インチ大径フロントホイール」フロントに21インチの大型スポークホイールを採用しています。これにより、路面の大きなくぼみや小石、林道の段差などを超える際の走破性が圧倒的に高くなっています。最低地上高も210mmと十分に確保されているため、舗装路のロングツーリングだけでなく、ふと見つけた未舗装の林道にも「ちょっと入ってみよう」と思わせてくれる自由度の高さが魅力です。
基本情報
- 初年
- 2023
- モデル年
- 不明
- 走行距離
- 7,374
- メーター交換
- 排気量
- 750
- カラー
- トリコロール
- 修復歴
- なし
- 車検
- 自賠責保険
- 製造国
- 日本
※初年は初度登録(届出)年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
本体価格(税込)
| 排気量 | モデル年 | 距離 | 地域 | 免許区分 |
|---|---|---|---|---|
|
750 cc |
不明 |
7374 km |
埼玉県 |
-- |
更新日:2026/07/04
車台番号:275
使用歴:自家用
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| 営業時間 | AM10:30-PM7:00 |
|---|---|
| 定休日 | 火曜日・水曜日 |
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