Intruder 400 Classic

2009年のFI化前のモデルのため、キャブ車特有のドコドコとした不規則で味わい深いVツインの鼓動感や、アナログな加速フィールをダイレクトに楽しめます。キャストホイール仕様の選択肢この時期はオーソドックスなスポークホイールに加え、より重厚感が増す「キャストホイール仕様」もラインナップ。好みに合わせたスタイル選びができました。2. イントルーダー400クラシック共通の絶対的魅力大型バイクを凌駕する「クラス最大級の巨体」全長2,510mm、ホイールベース1,655mmという、400ccとは思えない圧倒的な存在感と風格。ディープフェンダーや各部の豪華なクロームメッキが所有感を満たしてくれます。メンテナンスフリーな「シャフトドライブ」このクラスでは珍しいシャフトドライブを採用。チェーンの注油や張り調整の手間が一切なく、ロングツーリングも汚れを気にせず快適に走れます。狭角45°Vツインエンジンと重厚な足回りハーレーと同じ「挟み角45度」の水冷Vツインエンジンを搭載。フロント130mm、リア170mmの極太タイヤと、ゆったり足を置けるフットボード＆シーソー式ペダルにより、地を這うような安定したクルージングが可能です。シート高700mmの抜群の足付き車体は巨大で重量（約260kg）もありますが、シート高はわずか700mm。小柄な方や女性でも両足がベッタリ地面に着くため、立ちゴケの不安が少なく安心感があります。? ココがポイント「400ccを普通二輪免許で乗りたいけれど、大型に見劣りしない迫力が欲しい」という方にこれ以上ない1台です。特に2006年型は、現代のバイクにはない"キャブ車らしさ"とクラシックスタイルが融合した貴重な1台として根強い人気を誇ります。