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ホンダ
スーパーカブ50カスタム
? 外観とデザインの特徴
丸目ではなく「角目ヘッドライト」が大きな特徴で、ビジネスバイクらしいシャープな印象があります (goobike.com)
一般的なスーパーカブより全体的に角ばった外装で、「スタンダードより少し上質」な位置付けのカスタム版としてデザインされています (motor-fan.jp)
⛽ 経済性と耐久性
スーパーカブ共通の強みとして、非常に優れた燃費と耐久性があり、ガソリン代や維持費を抑えやすい原付です (matome.response.jp)
空冷4ストロークエンジンで壊れにくく、長く乗れる実用車として評価されています (global.honda)
? 使い勝手の良さ
低床バックボーンフレームと大きめのレッグシールドで、乗り降りしやすく足元も汚れにくい構造です (global.honda)
自動遠心クラッチでクラッチ操作が不要なため、街乗りや配達などのストップアンドゴーが多い用途でも扱いやすいです (global.honda)
? カスタムベースとしての魅力
スーパーカブ系はカスタムパーツが非常に豊富で、50カスタムも例外ではなく、外装・積載・足回りなど自分好
本体価格（税込）
お支払総額（税込）
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
50
cc
不明
減算歴車
埼玉県
原付
更新日：2026/04/30
車台番号：681
使用歴：自家用
? 外観とデザインの特徴
丸目ではなく「角目ヘッドライト」が大きな特徴で、ビジネスバイクらしいシャープな印象があります (goobike.com)
一般的なスーパーカブより全体的に角ばった外装で、「スタンダードより少し上質」な位置付けのカスタム版としてデザインされています (motor-fan.jp)
⛽ 経済性と耐久性
スーパーカブ共通の強みとして、非常に優れた燃費と耐久性があり、ガソリン代や維持費を抑えやすい原付です (matome.response.jp)
空冷4ストロークエンジンで壊れにくく、長く乗れる実用車として評価されています (global.honda)
? 使い勝手の良さ
低床バックボーンフレームと大きめのレッグシールドで、乗り降りしやすく足元も汚れにくい構造です (global.honda)
自動遠心クラッチでクラッチ操作が不要なため、街乗りや配達などのストップアンドゴーが多い用途でも扱いやすいです (global.honda)
? カスタムベースとしての魅力
スーパーカブ系はカスタムパーツが非常に豊富で、50カスタムも例外ではなく、外装・積載・足回りなど自分好
基本情報
- 初年
- 不明
- モデル年
- 不明
- 走行距離
- 16,000
- メーター交換
- 減算歴車
- 排気量
- 50
- カラー
- 青系
- 修復歴
- なし
- 車検
- 自賠責保険
- 製造国
- 日本
※初年は初度登録（届出）年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
本体価格（税込）
お支払総額（税込）
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
| 排気量 | モデル年 | 距離 | 地域 | 免許区分 |
|---|---|---|---|---|
|
50 cc |
不明 |
減算歴車 |
埼玉県 |
原付 |
諸費用詳細
- 登録代行手数料
7700円
- 納車整備手数料
16500円
- 自賠責保険料
6910円
- グッドライダー防犯登録
1650円
更新日：2026/04/30
車台番号：681
使用歴：自家用
お電話でお問い合わせ
| 営業時間 | 9:00-19:00（日曜日、祝日 10：00～） |
|---|---|
| 定休日 | 火曜日、水曜日、第三日曜日 |
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また、詳細内容につ きましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。