中古車
カワサキ
Ninja ZX-10R ETC、LED、逆車、ジョナサン・レイ
⚙ 電子制御と足まわり
IMU 慣性計測ユニット搭載で、トラクションコントロールやABSなどの制御精度が大幅に向上
ニンジャH2系譲りのエンジンブレーキコントロールを採用
世界初採用のショーワ製バランスフリーフロントフォークで、ブレーキング時の接地感とコントロール性を重視
サーキット走行での「安心して攻められる電子制御」と「ストロークを使い切れる足」が強みです。
＊コンデション維持のため走行距離が伸びます。
? エンジンとハンドリング
998cc直4で最高出力は約200PSクラス、ラムエア加圧時にはそれ以上を発揮する設計
エンジン単体のパワーだけでなく、旋回性とフロント荷重を意識した車体設計で、高速コーナーの安定感が高い
単純なストレート加速より「コーナーを速く走る」ことにフォーカスしているのが特徴です。
? レース実績に裏付けられた信頼
2015年、2016年のスーパーバイク世界選手権でジョナサン・レイがZX-10Rを駆ってタイトル獲得しており、この世代のパッケージ性能は実績で証明されています。
コンデション維持のため距離が伸びます。
1000
cc
2006
年
58600
km
埼玉県
大型
更新日：2026/08/20
車台番号：348
使用歴：自家用
⚙ 電子制御と足まわり
IMU 慣性計測ユニット搭載で、トラクションコントロールやABSなどの制御精度が大幅に向上
ニンジャH2系譲りのエンジンブレーキコントロールを採用
世界初採用のショーワ製バランスフリーフロントフォークで、ブレーキング時の接地感とコントロール性を重視
サーキット走行での「安心して攻められる電子制御」と「ストロークを使い切れる足」が強みです。
＊コンデション維持のため走行距離が伸びます。
? エンジンとハンドリング
998cc直4で最高出力は約200PSクラス、ラムエア加圧時にはそれ以上を発揮する設計
エンジン単体のパワーだけでなく、旋回性とフロント荷重を意識した車体設計で、高速コーナーの安定感が高い
単純なストレート加速より「コーナーを速く走る」ことにフォーカスしているのが特徴です。
? レース実績に裏付けられた信頼
2015年、2016年のスーパーバイク世界選手権でジョナサン・レイがZX-10Rを駆ってタイトル獲得しており、この世代のパッケージ性能は実績で証明されています。
コンデション維持のため距離が伸びます。
基本情報
- 初年
- 2006
- モデル年
- 不明
- 走行距離
- 58,600
- メーター交換
- 排気量
- 1000
- カラー
- 緑系
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2028.8
- 自賠責保険
- 2028.9
- 製造国
- インドネシア
※初年は初度登録（届出）年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
販売店保証 :
保証はございませんが、試運転で高速道路を約300ＫＭ問題なし
本体価格（税込）
| 排気量 | モデル年 | 距離 | 地域 | 免許区分 |
|---|---|---|---|---|
|
1000 cc |
不明 |
58600 km |
埼玉県 |
大型 |
諸費用詳細
- 登録代行手数料
29800円
- 納車整備手数料
19800円
- グッドライダー防犯登録
1650円
- ナンバー代
800円
更新日：2026/08/20
車台番号：348
使用歴：自家用
お電話でお問い合わせ
| 営業時間 | 9:00-19:00（日曜日、祝日 10：00～） |
|---|---|
| 定休日 | 火曜日、水曜日、第三日曜日 |
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本体価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当商品の有無をご確認ください。
また、詳細内容につ きましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。