CBR600RR　 2BL－PC40型　フルノーマル　ワンオーナー車　ETC車載器搭載車両

サーキットの興奮を、公道で手懐ける事が出来る魅力溢れる一台となっております！

ＭｏｔｏＧＰ直系の空力デバイス『ウィングレット』を纏い、高回転域まで回す楽しさを体感出来る車両です！

最新のＩＭＵが、意のままにコーナーを切り裂く快感を提供します。

直射日光下でも圧倒的な視認性を誇り、ライダーが必要な情報を瞬時に伝達するフルカラー液晶メーター

排ガス規制をクリアしながら、最高出力１２１ＰＳを達成しております。

エンジンの高回転化と吸排気効率の徹底的な見直しにより、ミドルクラスとは思えない怒涛の加速を実現！

カムシャフトやクランクシャフトの材質変更、さらにはスロットルバイワイヤの採用をしております。

マフラーをシート下に配する。その機能美こそが、ＣＢＲ６００ＲＲの魂です。

左右への張り出しを抑えたスリムなリアビューは、見る者を圧倒する機能美と、深いバンク角を両立。

排気系を車体中心軸に近づけることで、徹底的な『マスの集中化』を実現。

限られたスペースの中で最大限の表面積を確保し、圧倒的な冷却効率を追求しております。

材質と表面処理を徹底的に見直し、超高回転域でのフリクションを極限まで低減したエンジン！

ウィングレットがもたらすダウンフォースにしっかりと、路面に吸い付くような圧倒的な接地感をもたらしす。

最新の電子制御がタイヤのグリップ状態を常に監視し、ライダーはただ『攻める』ことに集中できます。

路面の粒子一つひとつを感じ取るようなダイレクトなフィードバックがコーナリングへの集中力向上にリンク。

ミドルクラスだからこそ味わえる、タイヤを端までフルに使い切る悦びを感じ取れます。

リッタークラスのようなパワーに振り回されるのではなく、タイヤのたわみを感じとる事が出来ます。

マットブラックに仕上げられた極太のアルミ製スイングアームがパワーを余すことなく路面へと伝達！

ハブ周りやスポークには緻密な肉抜きが施されています。

ＣＢＲ６００ＲＲの鋭いピックアップを支えるのは、フリクションを極限まで抑えた高精度な駆動系です。

グローブ越しでも確実なクリック感を得られるよう、ボタンの配置と形状を徹底的に作りこまれております。

電子制御式ステアリングダンパーは、マシンの速度や加速度を瞬時に解析し、減衰力を最適化します。

中央のラムエアインテークを挟み込む、鋭く切り裂かれたような薄型ＬＥＤヘッドライト。

獲物を狙う猛禽類のようなその表情は、夜のワインディングでも圧倒的な存在感を放ちます。

人間工学に基づき、ライダーがマシンの一部となるために設計されているタンクとなっております。

タンクをシェル構造にすることで、内部の燃料タンク本体を理想的な位置へ配置し、さらなるマスの集中化！

高速域でダウンフォースを生み出し加速時のウィリーを抑制し、安定感の向上に起因するウイングレット！

クラス最小の前面投影面積を追求しながら、最大限のダウンフォースを生み出すカウルデザインです。

一目でＣＢＲと分かる、鮮やかなグランプリレッド。その奥に秘められた、鋭く、それでいて有機的な曲線美！

ＢＲ６００ＲＲのリアサスは「ユニットプロリンク」という特殊な構造をしております。

計算されたシート高と形状により、足つき性を確保しながらスポーツ走行時の自由自在な体重移動をサポート！

タンデムシート下には、ＥＴＣ車載器が装備されております！

インジケーターも乗車時に視認しやすい場所に配置されております。

車両のスペアキーやメンテナンスノートなども各種完備しております。