中古車
KTM
RC390
サーキット走行や峠道のコーナリングを本格的に楽しみたい方にお勧め!
「READY TO RACE」を掲げるKTMらしく、Moto3 レーサーのDNAを色濃く受け継いだ本格的なライトウェイト・スーパースポーツとして、以下のような独自の強みを持っています。
2016年のマイナーチェンジにより、初期型(2014~2015年式)のネックだった部分が強力にアップデートされました。
スリッパークラッチの標準装備: 急激なシフトダウン時にもリアタイヤのホッピング(暴れ)を抑え、サーキットやワインディングでのコーナー進入をより安全かつスムーズにこなせるようになりました。
ライド・バイ・ワイヤー(電子制御スロットル): スロットル操作を電子制御化。ライダーの細かなアクセルワークにECUが最適化して応答するため、全域で非常にスムーズかつダイレクトなレスポンスを実現しています。
ブレーキ性能の向上:フロントのブレーキディスク径を従来の300mmから320mmへと大型化。BYBRE製キャリパーおよびABSとの相乗効果で、より強力で扱いやすい制動力を手に入れています。
390
cc
不明
3911
km
愛知県
普通
更新日：2026/10/07
車台番号：952
使用歴：自家用
サーキット走行や峠道のコーナリングを本格的に楽しみたい方にお勧め!
「READY TO RACE」を掲げるKTMらしく、Moto3 レーサーのDNAを色濃く受け継いだ本格的なライトウェイト・スーパースポーツとして、以下のような独自の強みを持っています。
2016年のマイナーチェンジにより、初期型(2014~2015年式)のネックだった部分が強力にアップデートされました。
スリッパークラッチの標準装備: 急激なシフトダウン時にもリアタイヤのホッピング(暴れ)を抑え、サーキットやワインディングでのコーナー進入をより安全かつスムーズにこなせるようになりました。
ライド・バイ・ワイヤー(電子制御スロットル): スロットル操作を電子制御化。ライダーの細かなアクセルワークにECUが最適化して応答するため、全域で非常にスムーズかつダイレクトなレスポンスを実現しています。
ブレーキ性能の向上:フロントのブレーキディスク径を従来の300mmから320mmへと大型化。BYBRE製キャリパーおよびABSとの相乗効果で、より強力で扱いやすい制動力を手に入れています。
基本情報
- 初年
- 不明
- モデル年
- 2016
- 走行距離
- 3,911
- メーター交換
- 排気量
- 390
- カラー
- ホワイト
- 修復歴
- なし
- 車検
- 自賠責保険
- 製造国
- 不明
※初年は初度登録（届出）年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
本体価格（税込）
| 排気量 | モデル年 | 距離 | 地域 | 免許区分 |
|---|---|---|---|---|
|
390 cc |
2016 年 |
3911 km |
愛知県 |
普通 |
更新日：2026/10/07
車台番号：952
使用歴：自家用
お電話でお問い合わせ
| 営業時間 | 10:30-19:00 |
|---|---|
| 定休日 | 毎週火曜日・第1、第3水曜日 |
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