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CB400 SUPER BOLD'OR REVO ABS
2019年モデル キャンディークロモスフィアレッドフェンダーレスキット・エンジンスライダー装備!? 主なおすすめポイント(2019年モデル)1) ABS+ETC2.0+グリップヒーター標準装備の豪華仕様2019年モデルからは、従来「Eパッケージ」だった装備がすべて標準化。・ABS・ETC2.0・スポーツグリップヒーターこれらが最初から付いており、ツーリングの快適性と安全性が大幅に向上しています。2) ハーフカウルによる高い防風性能とツアラー適性高速巡航時の風圧を大きく軽減し、長距離ツーリングが圧倒的に楽。ネイキッドのCB400SFよりも快適性が高く、疲労が少ないのが特徴です。3) HYPER VTEC Revo の滑らかで力強いエンジン・低速から扱いやすく、街乗りが快適・6500rpm以上のVTECゾーンでは一気にパワーが立ち上がる・400ccとは思えない伸びと気持ちよさユーザーレビューでも「万能」「乗りやすい」と高評価が多いです。4) 206kgとは思えない安定感と扱いやすさ・足つきが良い・低速でも粘るエンジン・街乗り~高速までオールラウンド初心者からベテランまで幅広く支持される理由です。5) 2019年モデルは"実質ファイナル"で価値が高いCB400シリーズは2022年に生産終了。2019年モデルの仕様がそのまま最終まで継続されたため、完成度が最も高い最終仕様として人気があります。
400
cc
2022
年
2529
km
北海道
--
更新日:2026/06/14
車台番号:358
使用歴:自家用
2019年モデル キャンディークロモスフィアレッドフェンダーレスキット・エンジンスライダー装備!? 主なおすすめポイント(2019年モデル)1) ABS+ETC2.0+グリップヒーター標準装備の豪華仕様2019年モデルからは、従来「Eパッケージ」だった装備がすべて標準化。・ABS・ETC2.0・スポーツグリップヒーターこれらが最初から付いており、ツーリングの快適性と安全性が大幅に向上しています。2) ハーフカウルによる高い防風性能とツアラー適性高速巡航時の風圧を大きく軽減し、長距離ツーリングが圧倒的に楽。ネイキッドのCB400SFよりも快適性が高く、疲労が少ないのが特徴です。3) HYPER VTEC Revo の滑らかで力強いエンジン・低速から扱いやすく、街乗りが快適・6500rpm以上のVTECゾーンでは一気にパワーが立ち上がる・400ccとは思えない伸びと気持ちよさユーザーレビューでも「万能」「乗りやすい」と高評価が多いです。4) 206kgとは思えない安定感と扱いやすさ・足つきが良い・低速でも粘るエンジン・街乗り~高速までオールラウンド初心者からベテランまで幅広く支持される理由です。5) 2019年モデルは"実質ファイナル"で価値が高いCB400シリーズは2022年に生産終了。2019年モデルの仕様がそのまま最終まで継続されたため、完成度が最も高い最終仕様として人気があります。
基本情報
- 初年
- 2022
- モデル年
- 不明
- 走行距離
- 2,529
- メーター交換
- 排気量
- 400
- カラー
- 白/赤
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2027/09/11
- 自賠責保険
- 製造国
- 日本
※初年は初度登録(届出)年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
本体価格(税込)
| 排気量 | モデル年 | 距離 | 地域 | 免許区分 |
|---|---|---|---|---|
|
400 cc |
不明 |
2529 km |
北海道 |
-- |
更新日:2026/06/14
車台番号:358
使用歴:自家用
お電話でお問い合わせ
| 営業時間 | AM10:30-PM7:00 |
|---|---|
| 定休日 | 火曜日/冬季火曜日・水曜日 |
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