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ホンダ
Super CUB 50 PRO
標準のカブ(17インチ)よりも一回り小さい14インチのタフなタイヤを採用しています。これによって車体全体の重心が下がり、リアキャリアに重い荷物をドサッと積んでもフラつきにくく、抜群の安定感を発揮します。また、シート高が740mmと標準カブより35mmも低いため、足つき性が良く、頻繁な乗り降りが驚くほどスムーズです。積載量がケタ違い!「大型フロントバスケット&大型キャリア」最初から「これでもか!」というほどの積載装備がついています。前カゴ: 新聞の束や大きな配達物がすっぽり入る巨大なバスケット。後ろキャリア: 標準モデルよりもさらに後ろに長く拡張された大型キャリア。大きなコンテナボックスも余裕で固定できます。荷物満載でも前方を照らす「ポジション移動ヘッドライト」標準のカブはハンドル部分にライトがありますが、プロはフロントバスケットの「前」にLEDヘッドライトとウィンカーが配置されています。これによって、前カゴにどんなに高く荷物を積み上げてもライトの光が遮られず、夜間や早朝の暗い道でも常に前方を明るく照らしてくれます。カブならではの「タフさ」と「異次元の燃費」心臓部には、耐久性に定評のある空冷4ストロークエンジンを搭載。カタログ燃費(WMTCモード値)は65.0km/Lと、タクトなどのスクーターをさらに凌駕する経済性です。
50
cc
不明
10331
km
埼玉県
--
更新日:2026/06/07
車台番号:026
使用歴:自家用
標準のカブ(17インチ)よりも一回り小さい14インチのタフなタイヤを採用しています。これによって車体全体の重心が下がり、リアキャリアに重い荷物をドサッと積んでもフラつきにくく、抜群の安定感を発揮します。また、シート高が740mmと標準カブより35mmも低いため、足つき性が良く、頻繁な乗り降りが驚くほどスムーズです。積載量がケタ違い!「大型フロントバスケット&大型キャリア」最初から「これでもか!」というほどの積載装備がついています。前カゴ: 新聞の束や大きな配達物がすっぽり入る巨大なバスケット。後ろキャリア: 標準モデルよりもさらに後ろに長く拡張された大型キャリア。大きなコンテナボックスも余裕で固定できます。荷物満載でも前方を照らす「ポジション移動ヘッドライト」標準のカブはハンドル部分にライトがありますが、プロはフロントバスケットの「前」にLEDヘッドライトとウィンカーが配置されています。これによって、前カゴにどんなに高く荷物を積み上げてもライトの光が遮られず、夜間や早朝の暗い道でも常に前方を明るく照らしてくれます。カブならではの「タフさ」と「異次元の燃費」心臓部には、耐久性に定評のある空冷4ストロークエンジンを搭載。カタログ燃費(WMTCモード値)は65.0km/Lと、タクトなどのスクーターをさらに凌駕する経済性です。
基本情報
- 初年
- 不明
- モデル年
- 不明
- 走行距離
- 10,331
- メーター交換
- 排気量
- 50
- カラー
- 青
- 修復歴
- なし
- 車検
- 自賠責保険
- 製造国
- 中国
※初年は初度登録(届出)年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
本体価格(税込)
| 排気量 | モデル年 | 距離 | 地域 | 免許区分 |
|---|---|---|---|---|
|
50 cc |
不明 |
10331 km |
埼玉県 |
-- |
更新日:2026/06/07
車台番号:026
使用歴:自家用
お電話でお問い合わせ
| 営業時間 | AM10:30-PM7:00 |
|---|---|
| 定休日 | 火曜日・水曜日 |
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