中古車
ヤマハ
MT-09
【すべてはここから始まった、衝撃の初代トルクマスター】ヤマハ・MT-09（2014年モデル）2014年、「スポーツバイクの既成概念を打ち破る」という鮮烈なメッセージとともに登場し、世界中にハイパーネイキッドブームを巻き起こした伝説の初代「MT-09」。最大の魅力は、ヤマハが新開発した846cc水冷直列3気筒「クロスプレーン・コンセプト（CP3）」エンジンです。最高出力110馬力を発生するこのパワーユニットは、アクセルを開けた瞬間から強烈なトルクが怒涛のように湧き上がり、フロントが軽々とリフトするほどの爆発的な加速を見せます。そして何より驚くべきは、その軽さです。400ccクラス並みのコンパクトなアルミフレームを採用し、装備重量はわずか188kg。スリムなシートとモタード感覚のアップライトなポジションが相まって、ヒラヒラと舞うような異次元の俊敏なハンドリングを実現しています。電子制御はあえて「3パターンのD-MODE（走行モード切り替え）」のみという非常にシンプルな構成。中でも最も過激な「Aモード」の、牙を剥くようなダイレクトなレスポンスは、現代の緻密な電子制御に慣れたライダーをもビビらせるほどの野生味に溢れています。乗るたびにアドレナリンが噴き出す、ピュアで刺激的なストリートファイターの原点です。
850
cc
2014
年
16236
km
奈良県
--
更新日：2026/07/20
車台番号：488
使用歴：自家用
【すべてはここから始まった、衝撃の初代トルクマスター】ヤマハ・MT-09（2014年モデル）2014年、「スポーツバイクの既成概念を打ち破る」という鮮烈なメッセージとともに登場し、世界中にハイパーネイキッドブームを巻き起こした伝説の初代「MT-09」。最大の魅力は、ヤマハが新開発した846cc水冷直列3気筒「クロスプレーン・コンセプト（CP3）」エンジンです。最高出力110馬力を発生するこのパワーユニットは、アクセルを開けた瞬間から強烈なトルクが怒涛のように湧き上がり、フロントが軽々とリフトするほどの爆発的な加速を見せます。そして何より驚くべきは、その軽さです。400ccクラス並みのコンパクトなアルミフレームを採用し、装備重量はわずか188kg。スリムなシートとモタード感覚のアップライトなポジションが相まって、ヒラヒラと舞うような異次元の俊敏なハンドリングを実現しています。電子制御はあえて「3パターンのD-MODE（走行モード切り替え）」のみという非常にシンプルな構成。中でも最も過激な「Aモード」の、牙を剥くようなダイレクトなレスポンスは、現代の緻密な電子制御に慣れたライダーをもビビらせるほどの野生味に溢れています。乗るたびにアドレナリンが噴き出す、ピュアで刺激的なストリートファイターの原点です。
基本情報
- 初年
- 2014
- モデル年
- 不明
- 走行距離
- 16,236
- メーター交換
- 排気量
- 850
- カラー
- 黒
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2027/07/04
- 自賠責保険
- 製造国
- 日本
※初年は初度登録（届出）年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
本体価格（税込）
| 排気量 | モデル年 | 距離 | 地域 | 免許区分 |
|---|---|---|---|---|
|
850 cc |
不明 |
16236 km |
奈良県 |
-- |
更新日：2026/07/20
車台番号：488
使用歴：自家用
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| 営業時間 | AM10:30-PM7:00 |
|---|---|
| 定休日 | 火曜日 |
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