ZX-9R

「変形2灯が刻む新たなスピード。143馬力の強烈なラムエアと、しなやかな足回りを手に入れた"最もマジックな"9R」ZX-9R E型の特徴・紹介文（約450文字）ライバル車との軽量化バトルにおいて、乾燥重量183kgという驚異的な軽さを手に入れたC型。そのポテンシャルをさらにストリートとサーキットの双方で扱いやすく、そして速く熟成させて登場したのが「ZX-9R E型」です。E型における最大の変化は、そのアグレッシブなフロントマスクにあります。それまでの1灯式から、シャープな変形2灯式マルチリフレクターヘッドライトへと進化。それに伴い、ラムエアシステム（走行風過給）のインテーク形状やダクト経路が見直され、超高速域での空力特性と吸気効率が格段に向上しました。最高出力143PS（※フルパワー仕様）を発揮する899cc水冷直列4気筒エンジンは、キャブレターモデルならではのダイレクトかつドラマチックな吹け上がりが最大の魅力です。さらにE型では、フロントフォークの剛性アップ、リヤサスペンションのリンク比変更に加え、フロントブレーキキャリパーを従来の6ポットからニッシン製4ポットキャリパーへ変更。これにより、過度な初期制動を抑えたコントロール性の高いブレーキングを可能にしました。SSとしての限界性能を高めつつも、長距離ツーリングを許容する適度な前傾ポジションや、実用的なシート下収納など「ユメタコ（何でもできる万能マシン）」の血統を色濃く残した名作です。