中古車
スズキ
GSX400E(ザリ) DOHC4バルブ 44馬力
スズキが誇る名車 GSX400E(通称:ザリ) をベースに、
スタイルと走りのバランスを重視して仕上げたカスタム車両です。
搭載されるエンジンは、
空冷4ストローク並列2気筒 DOHC 4バルブ・399cc。
最高出力は 約44PS を発揮し、当時の400ccクラスとしては高い動力性能を誇ります。
軽快な吹け上がりと扱いやすいトルク特性により、街乗りからツーリングまで幅広く対応します。
車両重量は 約171kg(乾燥重量) と比較的軽量で、
取り回しの良さと安定感を両立している点もGSX400Eの大きな魅力です。
本車両は以下のカスタムを施しております。
• 集合管マフラー
歯切れの良いサウンドと、走りを感じさせる排気フィーリングを実現。
• セレクトタイプ テールカウル
リア周りをシャープに引き締め、スポーティかつ存在感のあるスタイリングに。
• タックロールシート
クラシックカスタムの王道。見た目の雰囲気はもちろん、座り心地にも配慮しています。
GSX400E本来のシルエットを活かしながら、
「旧車らしさ」「カスタム感」「実用性」をバランス良くまとめた一台です。
本体価格(税込)
お支払総額(税込)
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
400
cc
不明
走行距離疑義
東京都
普通
更新日:2026/01/26
車台番号:---
使用歴:自家用
スズキが誇る名車 GSX400E(通称:ザリ) をベースに、
スタイルと走りのバランスを重視して仕上げたカスタム車両です。
搭載されるエンジンは、
空冷4ストローク並列2気筒 DOHC 4バルブ・399cc。
最高出力は 約44PS を発揮し、当時の400ccクラスとしては高い動力性能を誇ります。
軽快な吹け上がりと扱いやすいトルク特性により、街乗りからツーリングまで幅広く対応します。
車両重量は 約171kg(乾燥重量) と比較的軽量で、
取り回しの良さと安定感を両立している点もGSX400Eの大きな魅力です。
本車両は以下のカスタムを施しております。
• 集合管マフラー
歯切れの良いサウンドと、走りを感じさせる排気フィーリングを実現。
• セレクトタイプ テールカウル
リア周りをシャープに引き締め、スポーティかつ存在感のあるスタイリングに。
• タックロールシート
クラシックカスタムの王道。見た目の雰囲気はもちろん、座り心地にも配慮しています。
GSX400E本来のシルエットを活かしながら、
「旧車らしさ」「カスタム感」「実用性」をバランス良くまとめた一台です。
基本情報
- 初年
- 不明
- モデル年
- 不明
- 走行距離
- 24,760
- メーター交換
- 走行距離疑義
- 排気量
- 400
- カラー
- 黒
- 修復歴
- なし
- 車検
- 自賠責保険
- 製造国
- 日本
※初年は初度登録(届出)年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
本体価格(税込)
お支払総額(税込)
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
| 排気量 | モデル年 | 距離 | 地域 | 免許区分 |
|---|---|---|---|---|
|
400 cc |
不明 |
走行距離疑義 |
東京都 |
普通 |
更新日:2026/01/26
車台番号:---
使用歴:自家用
お電話でお問い合わせ
| 営業時間 | 9:00-19:00 |
|---|---|
| 定休日 | 月曜日(祝日の場合は営業) |
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