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アプリリア
トゥオーノ660 ETC バーエンドミラー USB電源2ポート ハンドル タンクパッド
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アプリリアのトゥオーノ660は、2021年1月に発表されたスポーツネイキッド。アプリリアにおいて、「トゥオーノ」シリーズは、フルカウルスポーツとの対で設定されるネイキッドなので、トゥオーノ660もRS660をベースに、カウルレスとアップハンドル化されていた。2019年秋のミラノ国際モーターサイクルショー(EICMA2019)にコンセプトモデルとして出展されたのが初出。搭載された排気量659ccの並列2気筒エンジンは、同時代のRSV4 1100やトゥオーノV4に搭載されていたV4エンジンのフロント側2気筒をベースにしたもの。但し、シリンダーボアは、1100シリーズと同じ81ミリながら、ピストンストロークは11.6ミリ延長された63.9ミリだった。このパワーユニットも車体まわりも、基本的にはRS660(フルカウル)と共通ながら、トランスミッションの減速比やサスペンションセッティングは、トゥオーノ660のために最適化されていた。ライディングモードは5種類で、公道用が3種、レーストラック用が2種類、用意されていた。灯火類は全てLED
本体価格(税込)
お支払総額(税込)
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
659
cc
不明
16220
km
兵庫県
大型
更新日:2025/10/06
車台番号:657
使用歴:自家用
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アプリリアのトゥオーノ660は、2021年1月に発表されたスポーツネイキッド。アプリリアにおいて、「トゥオーノ」シリーズは、フルカウルスポーツとの対で設定されるネイキッドなので、トゥオーノ660もRS660をベースに、カウルレスとアップハンドル化されていた。2019年秋のミラノ国際モーターサイクルショー(EICMA2019)にコンセプトモデルとして出展されたのが初出。搭載された排気量659ccの並列2気筒エンジンは、同時代のRSV4 1100やトゥオーノV4に搭載されていたV4エンジンのフロント側2気筒をベースにしたもの。但し、シリンダーボアは、1100シリーズと同じ81ミリながら、ピストンストロークは11.6ミリ延長された63.9ミリだった。このパワーユニットも車体まわりも、基本的にはRS660(フルカウル)と共通ながら、トランスミッションの減速比やサスペンションセッティングは、トゥオーノ660のために最適化されていた。ライディングモードは5種類で、公道用が3種、レーストラック用が2種類、用意されていた。灯火類は全てLED
基本情報
- 初年
- 不明
- モデル年
- 2021
- 走行距離
- 16,220
- メーター交換
- 排気量
- 659
- カラー
- Concept Black
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2026年11月まで
- 自賠責保険
- 製造国
- 不明
※初年は初度登録(届出)年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
本体価格(税込)
お支払総額(税込)
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
| 排気量 | モデル年 | 距離 | 地域 | 免許区分 |
|---|---|---|---|---|
|
659 cc |
2021 年 |
16220 km |
兵庫県 |
大型 |
更新日:2025/10/06
車台番号:657
使用歴:自家用
お電話でお問い合わせ
| 営業時間 | 10:30-19:00 |
|---|---|
| 定休日 | 毎週火曜日・水曜日 |
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