(株)白石商事 A-one Motor Life
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スズキ
GT380 NGT380 黒サンパチ 輸入新規 国内未登録 48-15-A18K
- GT380
1975年にイタリアで始まった“380㏄未満，170㎏未満”の二輪車輸入規制に合わせてボアを1ｍｍ拡大し排気量を371cc→384ccへ変更。馬力も38ps→41psと3馬力アップされたサンパチの高出力版のNGT380。
●フレーム番号：NGT380-9760※
●エンジン番号：GT380-11321※
●排気量刻印：384CC
●自動車通関証明書
●製造証明書
●譲渡証明書
社外ミラー、KYB製リアサス、ジュリアーリ製シート、タンデムバーなどでカスタム。
前後ホイールリムはTAKASAGOの刻印。
キックでエンジン始動、6速までのギアチェンジ、走る、止まる、曲がる、電装類の動作OK。
インジケーターの『1速から6速』までの表示動作OK。
暖気後は、アイドリングは安定して吹け上がりも良好。
タンク内に少しサビ、タンク表面に少しキズ、塗装浮きなど。
カギ：純正2本
ネック下部のハンドルロック、タンクキャップ、シートロックの動作OK。
フロントフェンダーにメッキ浮き。
シート表皮に少し破れほつれ。
キャブレーターのゴムブーツが破損。
フロントフォークのダストブーツから少しオイルにじみ。
本体価格（税込）
お支払総額（税込）
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
384
cc
不明
13031
km
愛知県
更新日：2023/12/06
車台番号：604
使用歴：自家用
1975年にイタリアで始まった“380㏄未満，170㎏未満”の二輪車輸入規制に合わせてボアを1ｍｍ拡大し排気量を371cc→384ccへ変更。馬力も38ps→41psと3馬力アップされたサンパチの高出力版のNGT380。
●フレーム番号：NGT380-9760※
●エンジン番号：GT380-11321※
●排気量刻印：384CC
●自動車通関証明書
●製造証明書
●譲渡証明書
社外ミラー、KYB製リアサス、ジュリアーリ製シート、タンデムバーなどでカスタム。
前後ホイールリムはTAKASAGOの刻印。
キックでエンジン始動、6速までのギアチェンジ、走る、止まる、曲がる、電装類の動作OK。
インジケーターの『1速から6速』までの表示動作OK。
暖気後は、アイドリングは安定して吹け上がりも良好。
タンク内に少しサビ、タンク表面に少しキズ、塗装浮きなど。
カギ：純正2本
ネック下部のハンドルロック、タンクキャップ、シートロックの動作OK。
フロントフェンダーにメッキ浮き。
シート表皮に少し破れほつれ。
キャブレーターのゴムブーツが破損。
フロントフォークのダストブーツから少しオイルにじみ。
基本情報
- 初年
- 不明
- モデル年
- 不明
- 走行距離
- 13,031
- メーター交換
- 排気量
- 384
- カラー
- 黒/青金 リペイント
- 修復歴
- なし
- 車検
- 自賠責保険
- 製造国
- 日本
※初年は初度登録（届出）年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
本体価格（税込）
お支払総額（税込）
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
| 排気量 | 初年度 | 距離 | 地域 |
|---|---|---|---|
|
384 cc |
不明 |
13031 km |
愛知県 |
更新日：2023/12/06
車台番号：604
使用歴：自家用
お電話でお問い合わせ
| 営業時間 | 10:00-18:00 |
|---|---|
| 定休日 | 日曜日・隔週土曜日 |
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